Wenn ein Beschichtungshersteller von «Elite Performance» spricht, ist Skepsis angebracht. Zu oft entpuppen sich grosse Worte als dünner Lackfilm. Doch diesmal lohnt sich ein zweiter Blick. Axalta Coating Systems schickt mit dem neuen Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat einen Decklack ins Rennen, der nicht auf grosse Gesten setzt, sondern auf nüchterne Effizienz – und genau darin seine Stärke sucht.
Der neue Decklack richtet sich explizit an den europäischen Nutzfahrzeug- und Industriesektor. Also an Betriebe, die weder Zeit noch Geld für Experimente haben. Vielseitigkeit, einfache Verarbeitung und flexible Trocknungsoptionen stehen im Pflichtenheft, ergänzt durch ein hochglänzendes und dauerhaftes Finish. Kein Marketing-Gedöns, sondern ein klarer Fokus auf Durchsatz und Verlässlichkeit. Oder anders gesagt: weniger Theater in der Lackierkabine.
Fabien Boschetti, Sales Vice President Axalta Refinish Europa, formuliert es diplomatischer, aber nicht weniger eindeutig. Ziel sei es gewesen, professionellen Nutzfahrzeug- und Industrielackierern dieselben Produktivitäts- und Rentabilitätsvorteile zu bieten, die man aus dem Pkw-Segment kenne. Effizienz ohne Abstriche beim Ergebnis. Wirklich? Laut Axalta ja – und zwar ohne die Cromax-typische Optik zu opfern, die Kunden inzwischen fast schon voraussetzen.
Technisch setzt der Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat auf ein modulares System. Bestehende Mischlacke und Härter bleiben im Spiel, ergänzt durch zwei neue Bindemittel – Elite Performance Binder EL590 und EL595 – sowie die Additive ET770 Performance Additive und ET775 Performance Additive Slow. Das Ganze folgt einem einfachen Mischungsverhältnis. Weniger Rechnen, mehr Lackieren. In der Praxis oft der Unterschied zwischen Plan und Verzug.
Auch bei den Trocknungsoptionen zeigt sich der Pragmatismus. Der Decklack kann forciert oder über Nacht getrocknet werden, je nach Werkstattlogik und Zeitfenster. Beides führt zu einem mühelosen Hochglanzfinish, so das Versprechen. Für Betriebe bedeutet das: flexiblere Abläufe, weniger Stillstand, geringere Kosten. Keine Revolution, aber eine saubere Optimierung.
Hinzu kommt ein starkes Deckvermögen, das bereits mit 1,5 bis 2 Spritzgängen auskommt. Wer täglich grosse Flächen bewegt, weiss, was das bedeutet. Weniger Materialeinsatz, weniger Arbeitszeit, mehr Fahrzeuge durch die Kabine. Effizienz ist hier kein Schlagwort, sondern messbar.
Boschetti bringt es am Ende auf den Punkt: Der Cromax Imron Fleet Line Elite Performance Topcoat sei konsequent vom Anwender her gedacht. Konsistente, professionelle Ergebnisse kombiniert mit Optionen, die sich an betriebliche Realitäten anpassen lassen. Schneller arbeiten, produktiver sein. Kein Heldentum, keine Wunder. Nur ein Decklack, der tut, was er soll.
