Glanz ist in der Lackbranche schnell versprochen – und genauso schnell wieder weg, sobald der Alltag am Nutzfahrzeug zuschlägt. Genau da setzt Axalta jetzt an: Axalta Coating Systems, einer der globalen Schwergewichte im Lackgeschäft, hat für Europa einen neuen Decklack angekündigt, der die üblichen Zielkonflikte elegant umschiffen soll – schnell, hochwertig, langlebig. Der Name klingt nach Boxengasse und Zeitnahme: Spies Hecker Permafleet HS Race Topcoat 690.
Die Botschaft ist klar: weniger Theater, mehr Durchsatz. Entwickelt wurde der Decklack für Nutzfahrzeug- und Industrielackierer, die ein sauberes Finish nicht als Kunstprojekt betrachten, sondern als tägliche Taktarbeit – Busse, Reisebusse, grosse Transporter, Lkw-Fahrerhäuser. Fabien Boschetti, Sales Vice President Axalta Refinish Europa, verkauft das Produkt entsprechend als pragmatischen Produktivitätshebel: einfache Anwendung, effiziente und schnelle Trocknung, erstklassige Ergebnisse – «schnell, schonend und makellos» nennt er es. Genau diesen Anspruch will das System mit Prozesslogik untermauern.
Denn Permafleet HS Race Topcoat 690 ist nicht als Einzelkämpfer gedacht, sondern als komplettes, vielseitiges Decklacksystem für unterschiedliche Anforderungen in der Nutzfahrzeugbeschichtung. Der Kniff: Es nutzt die bestehenden Spies Hecker Mischlacke und Härter, also kein kompletter Neustart im Regal und keine Revolution im Mischraum. Ergänzt wird das System durch zwei spezielle Bindemittel – Permafleet HS Race Binder 690 und Permafleet HS Race Binder 691 – sowie zwei Additive – Permafleet Race Additive 6160 und Permafleet Race Additive 6165 Slow. Wer schon genug Überraschungen in der Kabine erlebt hat, dürfte diese Art von «passt in den Workflow» zu schätzen wissen.
Auch bei der Applikation zielt Axalta auf Vereinfachung: Der Decklack kann alternativ in 1,5 oder 2 Spritzgängen verarbeitet werden. Die Absicht dahinter ist so nüchtern wie sinnvoll: Prozesse rationalisieren, Materialverbrauch reduzieren – ohne dass das Deckvermögen zum Lotteriespiel wird. Axalta spricht von zuverlässiger Deckkraft und «benutzerfreundlicher Anwendung», also genau den zwei Versprechen, die Lackierer erst glauben, wenn sie es in der Hand hatten.
Interessant wird es beim Thema Trocknung, wo in vielen Betrieben nicht nur die Qualität, sondern auch die Stromrechnung mitlackiert. Permafleet HS Race Topcoat 690 soll hier Flexibilität bieten – von forcierter Trocknung bis zur Trocknung über Nacht. Boschetti bringt es auf die betriebswirtschaftliche Kurzform: Kürzere Ofenzeiten oder niedrigere Temperaturen senken den Energieverbrauch, sparen Geld und erhöhen den Durchsatz – und trotzdem sollen gleichmässige Hochglanzoberflächen «schnell und einfach» entstehen. Das ist die Art Versprechen, die in der Praxis entweder zur neuen Routine wird – oder zur nächsten Enttäuschung im glänzenden Kleid.
Axalta setzt mit dem Permafleet HS Race Topcoat 690 also nicht auf die grosse Show, sondern auf das kleine, harte Ziel: Lackieren soll schneller werden, ohne dass Glanz und Standzeit als Kollateralschaden enden. Wenn das aufgeht, ist «Race» ausnahmsweise kein Spruch, sondern ein Prozess. Und wenn nicht – dann bleibt es eben ein sehr glänzender Name für den ganz normalen Werkstattalltag.
