Oldtimer
Mercedes: Vollgas im historischen Motorsport
Die Oldtimerabteilung «Classic» von Mercedes-Benz schickt einen zweiten Werksrennwagen in den historischen Motorsport und somit in die «Westfalen Trophy» vom kommenden Wochenende. In der Startaufstellung im Youngtimer-Rennen in der Eifel (18. bis 20. Oktober 2013) steht nämlich erstmals ein 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201) – am Steuer der DTM-erfahrene Roland Asch.
Unter dem Hammer: Jaguar von Prinz Charles
Ein Werbefahrzeug der britischen Zündholzindustrie, ein Jaguar Sovereign 4.2 aus dem königlichen Fuhrpark und verschiedene restaurierte oder unrestaurierte Klassiker wie zum Beispiel der 1969er Daimler 250 V8 Saloon – das sind nur einige der Raritäten, die am 29. Oktober 2013 anlässlich der Versteigerung von «Barons’ sale» im Sandon Park in England ausgerufen werden.
Ferrari für 52 Mio – man gönnt sich ja sonst nichts
Klassische Fahrzeuge, insbesondere jene von Ferrari, stehen immer stärker im Fokus millionenschwerer Investoren. Jüngstes Beispiel dafür ist der Verkauf eines 250 GTO aus der Sammlung des Amerikaners Paul Pappalardo: Ein unbekannter Interessent bot für das 1963er-Modell sage und schreibe 52 Millionen Dollar.
Salon Privé: Die Show der Superlative in Bildern
Der elitäre Salon Privé hat zum achten Mal mit den schönsten Automobilen der Luxusklasse für Gutbetuchte, Sammler und Enthusiasten brilliert. Ort des Anlasses, der sich als Premium-Event der Luxusmarken im Automobil- und Lifestyle-Sektor schlechthin etabliert hat: Der Park von Syon House, zehn Kilometer von London entfernt.
Mercedes entsendet vier Ikonen an Internationales Bergrennen
Bei der Premiere des Internationalen Edelweiss Bergpreises Rossfeld Berchtesgaden (27. bis 29. September 2013) starten Jochen Mass auf einem Mercedes-Benz SSK (W 06) und Karl Wendlinger auf dem AMG 300 SEL 6.8, dem «Roten Riesen«. Alle vier sind mit glänzenden Motorsport-Meriten ausgestattet.
Jubiläum: Mercedes Ponton feiert den Sechzigsten
Die Premiere des heute liebevoll «Ponton-Mercedes» genannten Typ 180 (W 120) im Jahr 1953 ist ein Meilenstein in der Geschichte von Mercedes-Benz. Denn die Oberklasselimousine ist der erste Personenwagen der Stuttgarter mit selbsttragender Carrosserie und zugleich das erste Modell in Pontonform.
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