Rédaction Carwing (texte)
À Genève, le rideau est tombé. À Zurich, les allées se remplissent : du 5 au 8 novembre, Auto Zürich a accueilli 78 913 visiteurs, soit environ 16 % de plus qu’un an auparavant, selon l’organisateur. Avec 72 marques, la manifestation conforte sa place de principale vitrine nationale des nouveautés automobiles. Ceux qui enterrent un peu vite les salons feraient bien, parfois, d’en visiter un.
La disparition du Salon de Genève, en 2024, laisse pourtant un vide. Né en 1905, il comptait parmi les grandes adresses de l’automobile. Son atout était singulier : dans un pays sans grand constructeur national, aucune marque ne devait affronter un champion local jouant à domicile. Ce terrain neutre faisait sa force.
Zurich séduit désormais par une diversité qui mérite le détour. Sur les 72 marques présentes, 18 sont originaires de Chine, selon l’organisateur. Le programme des premières avait lui aussi de la substance : iCAUR dévoilait le V25 pour la première fois en Europe, tandis que Mercedes-Benz présentait le SUV électrique AMG GT en première suisse. Renault et Dacia annonçaient quatre premières suisses, dont le nouveau Dacia Striker et le Trafic Van électrique.
Que recouvrent alors les « plus de 100 nouveautés et premières » ? La formule réunit plusieurs catégories, dont des modèles remaniés comme la Renault Megane E-Tech electric. La smart #2 avait déjà fait ses débuts mondiaux en octobre à Paris, le Mazda CX-6e dès janvier à Bruxelles. Pour le public suisse, cela n’enlève guère à l’intérêt d’un salon : découvrir une voiture sur un écran et prendre place à bord restent deux expériences bien différentes.
Le concept, pragmatique, va dans le même sens. Avec la formule « Plug & Play », l’organisateur se charge de l’aménagement des stands ; les exposants viennent avec leurs voitures et leurs équipes. Cette organisation facilite leur participation et offre un cadre commun aux constructeurs établis comme aux nouveaux venus. Pour le visiteur, c’est surtout la possibilité de comparer directement un large éventail de marques.
L’expérience se prolonge aussi au volant. Avec ses 48 modèles électriques, l’EV Experience a enregistré 2384 réservations, selon l’organisateur. La curiosité débordait donc des halles.
Genève laisse un vide. Zurich redonne envie d’aller au salon.
