Édition pour les Romands

Il n’existe que deux prototypes ouverts du Ford GT40 – l’un d’eux est à vendre

Le seul prototype Roadster à avoir couru au Mans : le Ford GT/109 de 1965. Photo : Mecum

• Le seul prototype Roadster à avoir couru au Mans : le Ford GT/109 de 1965. Photo : Mecum Le seul prototype Roadster à avoir couru au Mans : le Ford GT/109 de 1965. Photo : Mecum
• Le GT/109 dépassera-t-il les 7,65 millions de dollars atteints par son « jumeau » en 2019 ? Réponse à partir du 9 mai 2025. Photo : Mecum Le GT/109 dépassera-t-il les 7,65 millions de dollars atteints par son « jumeau » en 2019 ? Réponse à partir du 9 mai 2025. Photo : Mecum
• GT/109 : l’unique Roadster à avoir pris le départ des 24 Heures du Mans. Photo : Mecum GT/109 : l’unique Roadster à avoir pris le départ des 24 Heures du Mans. Photo : Mecum
• GT/109 : l’un des douze prototypes GT40 construits entre 1964 et 1965. Photo : Mecum GT/109 : l’un des douze prototypes GT40 construits entre 1964 et 1965. Photo : Mecum
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Lors de la vente aux enchères organisée par Mecum à Indianapolis, du 9 au 17 mai 2025, un prototype rare de Ford GT40 Roadster datant de 1965 passera sous le marteau. Il porte le numéro de châssis GT/109 et fait partie des douze prototypes GT40 produits entre 1964 et 1965. Cinq d’entre eux étaient des roadsters, mais le GT/109 est le seul à avoir pris le départ des 24 Heures du Mans. C’était en 1965, avec Maurice Trintignant et Guy Ligier au volant. Leur course s’est toutefois arrêtée après seulement 11 tours, suite à une défaillance de la boîte de vitesses.

Après Le Mans, le véhicule fut expédié chez Shelby American pour y subir une transformation. Mais le projet fut abandonné, et le GT40 évolua au fil des ans en véhicule de développement – centré notamment sur la boîte automatique conçue par Kar Kraft, le moteur Ford Indy à quatre arbres à cames et carburateurs Weber, ainsi que sur divers systèmes moteurs et de freinage. En 1968, le préparateur californien Dean Jeffries l’acheta directement auprès de Ford. Le propriétaire actuel, Dana Mecum, fondateur de la maison d’enchères éponyme, en fit l’acquisition en 2013 auprès du fils de Jeffries et le fit restaurer selon sa configuration d’origine pour Le Mans.

Le GT/109 est l’un des deux seuls prototypes Roadster encore existants. L’autre, châssis GT/108, a été vendu aux enchères en 2019 pour 7,65 millions de dollars.