Tuning/Zubehör

«Speed-Buster»: Mehr Leistung für die Giulia von Alfa Romeo

Rassiges Design aus der Feder von Lorenzo Ramaciotti: Der Designer entwarf auch die Ferrari-Sportwagen 550 Maranello und Enzo.

• Rassiges Design aus der Feder von Lorenzo Ramaciotti: Der Designer entwarf auch die Ferrari-Sportwagen 550 Maranello und Enzo. Rassiges Design aus der Feder von Lorenzo Ramaciotti: Der Designer entwarf auch die Ferrari-Sportwagen 550 Maranello und Enzo.
• Dank Chiptuning leistet die Giulia 2.2 JTDm 224 PS (plus 44 PS) und stemmt 443 Newtonmeter (plus 63 Nm) auf die Kurbelwelle. Dank Chiptuning leistet die Giulia 2.2 JTDm 224 PS (plus 44 PS) und stemmt 443 Newtonmeter (plus 63 Nm) auf die Kurbelwelle.
• Dank Chiptuning leistet die Giulia 2.2 JTDm 224 PS (plus 44 PS) und stemmt 443 Newtonmeter (plus 63 Nm) auf die Kurbelwelle. Dank Chiptuning leistet die Giulia 2.2 JTDm 224 PS (plus 44 PS) und stemmt 443 Newtonmeter (plus 63 Nm) auf die Kurbelwelle.
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Mit der Taufe des neuen Mittelklasse-Modells auf den wohlklingenden Namen «Giulia» schlug Alfa Romeo eine Brücke in die eigene Vergangenheit. Denn bereits in den 60er und 70er Jahren feierte die Marke mit einer Giulia-Baureihe ihre Erfolge, fertigte in rund 16 Jahren mehr als eine halbe Million Exemplare dieses Typs.

Von dieser Popularität ist das aktuelle Giulia-Modell (Typ 952) zwar noch weit entfernt, jedoch begeistert es schon im Vorfeld mit seinem rassigen Design aus der Feder von Lorenzo Ramaciotti. Der Designer entwarf auch die Ferrari-Sportwagen 550 Maranello und Enzo.

Dem derzeitigen Top-Dieselmotor der Giulia-Baureihe, einem werksseitig 180 PS (380 Nm) starken 2,2-Liter-Common-Rail-Aggregat, helfen die Power-Spezialisten von «Speed-Buster» jetzt mit ihrer Chiptuning-Box auf die Sprünge. Nach deren Installation leistet die Giulia 2.2 JTDm stattliche 224 PS (plus 44 PS) und stemmt ein wuchtiges Drehmoment von 443 Newtonmeter (plus 63 Nm) auf die Kurbelwelle.

Die Chiptuning-Box wird über einen fahrzeugspezifischen Kabelbaum mit originalen Steckverbindungen an drei verschiedenen Sensoren des Motors angeschlossen (keine reine Raildruck-Erhöhung). Von dort aus werden die Sensordaten in die Chiptuning-Box geleitet, dort mittels Mikroprozessor-Technologie in Echtzeit modifiziert und anschliessend ans Motor-Steuergerät übertragen. Die Neuberechnung der Kennfelder ermöglicht mehr Motorleistung und ein höheres Drehmoment bei zugleich optimierter Effizienz. Zum Lieferumfang gehört eine zweijährige Motorgarantie.