Tuning/Zubehör

Doping für Elektro-VW: Sportfedern von H&R

Minus 35 Millimeter vorne, minus 30 hinten: Der abgesenkte Schwerpunkt steht dem VW gut.

• Minus 35 Millimeter vorne, minus 30 hinten: Der abgesenkte Schwerpunkt steht dem VW gut. Minus 35 Millimeter vorne, minus 30 hinten: Der abgesenkte Schwerpunkt steht dem VW gut.
• Schick in Schale: Mit dem Sportfedersatz von «H&R» wird die Optik positiv feinjustiert. Schick in Schale: Mit dem Sportfedersatz von «H&R» wird die Optik positiv feinjustiert.
• Was man nicht sieht, aber hinter dem Lenkrad spürt: Die «H&R»-Sportfedern bieten dem VW ein direkteres Einlenkverhalten. Was man nicht sieht, aber hinter dem Lenkrad spürt: Die «H&R»-Sportfedern bieten dem VW ein direkteres Einlenkverhalten.
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Wenn ein Auto so schick in Schale vorfährt wie der VW ID.4, da macht es keinen Unterschied, ob der Antrieb konventionell oder wie in diesem Fall rein elektrisch ausgelegt ist. Denn der Fahrspass ist das Eine, das Design das Andere.

Die Fahrzeugoptik wird mit dem Layout des neuen Sportfedersatzes von «H&R» positiv feinjustiert und lässt den Elektro-VW noch stylischer wirken. Hinzu kommen reduzierte Carrosserie-Bewegungen und ein direkteres Einlenkverhalten, das Ergebnis des abgesenkten Schwerpunktes (minus 35 mm vorne, minus 30 hinten). Dank der präzisen Feinabstimmung der Federelemente auf die Serien-Dämpfer bleibt der Fahrkomfort natürlich uneingeschränkt langstreckentauglich. Auch dem gesteigerten Fahrspass steht also nichts im Wege.

Optional versprechen die Spurverbreiterungen von H&R (Trak+) aus hochzugfestem Aluminium den perfekten Radstand. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serienräder oder solche aus dem Zubehörregal millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten.