Von Dennis Schneider (Text)
Manchmal reicht ein normaler Cayenne nicht – und manchmal reicht nicht einmal ein getunter Cayenne. Genau da setzt der «TechArt Magnum» an: als konsequent überzeichnete Interpretation eines SUV, der ohnehin schon kaum als schüchtern gilt. Ein Jahr nach der Premiere schärft TechArt das Konzept jetzt nach – nicht mit Showeffekten, sondern mit einem klareren System.
Neu sind zusätzliche Kotflügelverbreiterungen, die neben den bekannten «Signature» -Verbreiterungen angeboten werden. Der Punkt ist nicht nur «breiter» : Front und Heck lassen sich in beiden Ausführungen frei kombinieren. Damit können Vorder- und Hinterachsproportionen unabhängig voneinander definiert werden – Konfigurationen, die es in dieser Form bisher nicht gab. Aus dieser Logik wächst der «Magnum Unique» als die präzisere Ausbaustufe: frei wählbare Kotflügelvarianten vorne und hinten, dazu die Entscheidung zwischen seitlicher Abgasanlage oder der exklusiven Magnum-Mittelabgasanlage.
Auch beim Rest bleibt TechArt auf Linie: Die Magnum Carbon Aero Haube mit integrierten Luftschächten ist wahlweise in Sichtcarbon oder lackiert erhältlich. Dazu kommen 23-Zoll-Schmiederäder Daytona III in Wunschfarbe – ohne dass man sich in Millimeterwerte verlieren muss. Oberflächen, Lackierungen und Carbon-Elemente lassen sich gezielt aufeinander abstimmen, bis die Gesamtwirkung passt: Proportion, Silhouette, Präsenz.
Technisch bleibt der Magnum vor allem eines: schnell. TechArt nennt je nach Basis bis zu 930 PS und 1’100 Nm, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 330 km/h limitiert. Für einzelne Cayenne-Varianten gibt es abgestufte Leistungs-Kits – etwa für den Cayenne S (564 PS, 720 Nm) oder den GTS (620 PS, 860 Nm). Beim Turbo E-Hybrid spricht TechArt von 820 PS und 1’100 Nm, die Spitze markiert der Turbo GT mit 930 PS und 1’100 Nm. Wichtig: Einige Leistungsstufen sind als «nur für Rennsport/Export» ausgewiesen – das gehört zur Wahrheit dazu, kurz gesagt: in dieser Form nicht für die Strasse zugelassen.
Das Gesamtprogramm ist klar gegliedert: Magnum, Magnum Sport, Magnum Unique und die auf 25 Fahrzeuge limitierte Magnum First Edition. Innen setzt TechArt auf eine Staffelung von Ausstattungsumfängen bis hin zu sehr individuellen Leder- und Detailarbeiten; wer will, kann sogar einen «Night Sky»-Sternenhimmel bekommen. Und damit das Ganze nicht an der Alltagstauglichkeit scheitert, gibt es mit TechArt Protect eine Garantie-Lösung für individualisierte Porsche Neu- und Gebrauchtfahrzeuge über TechArt Partner, gekoppelt an einen definierten Check.
Unterm Strich ist der neue Magnum weniger «noch extremer», sondern vor allem präziser konfigurierbar. Und manchmal ist genau das die erwachsenste Form von Übertreibung.
