Automobil

Neues Modell: Renault toppt 300 PS starken Mégane R.S. Trophy

Kommt in limitierter Auflage von 25 Einheiten in die Schweiz: Renault Mégane R.S. Trophy-R.

• Kommt in limitierter Auflage von 25 Einheiten in die Schweiz: Renault Mégane R.S. Trophy-R. Kommt in limitierter Auflage von 25 Einheiten in die Schweiz: Renault Mégane R.S. Trophy-R.
• Ab 63 740 Franken geht es los: Renault Mégane R.S. Trophy-R mit Rennsportfahrwerk mit einstellbaren Öhlins-Stossdämpfern. Ab 63 740 Franken geht es los: Renault Mégane R.S. Trophy-R mit Rennsportfahrwerk mit einstellbaren Öhlins-Stossdämpfern.
• Exklusiv: 19-Zoll-Niederquerschnittreifen von Bridgestone und extraleichte Schalensitze von Sabelt. Exklusiv: 19-Zoll-Niederquerschnittreifen von Bridgestone und extraleichte Schalensitze von Sabelt.
• Antriebsseitig steht der 300 PS starke 1,8-Literbenziner mit Turbotechnik zur Verfügung. Antriebsseitig steht der 300 PS starke 1,8-Literbenziner mit Turbotechnik zur Verfügung.
• Spitzensportler: In 5,4 Sekunden geht es auf Tempo 100. Spitzensportler: In 5,4 Sekunden geht es auf Tempo 100.
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Im Dezember 2019 lanciert Renault den Mégane R.S. Trophy-R. Der aktuelle Rundenrekordhalter für frontgetriebene Serienfahrzeuge auf der Nordschleife des Nürburgrings und auf dem Circuit von Spa-Francorchamps wird jedoch nur in einer limitierten Auflage von 500 Einheiten zu haben sein. 25 davon kommen in die Schweiz – zum Stückpreis ab 63 740 Franken.

Der Mégane R.S. Trophy-R ist eine Weiterentwicklung vom R.S. Trophy und 130 Kilo leichter. Wichtige Modifikationen sind die Motorhaube aus Karbon-Glasfaser-Verbundmaterial mit NACA-Lufteinlass zur besseren Motorkühlung, ein Titan-Sportauspuff und ein Rennsportfahrwerk mit einstellbaren Öhlins-Stossdämpfern. Hinzu kommen exklusiv entwickelte 19-Zoll-Niederquerschnittreifen von Bridgestone und extraleichte Schalensitze von Sabelt aus Verbundwerkstoffen mit Alcantara-Bezug.

Zur Gewichtsreduzierung entfernten die Ingenieure von Renault Sport die Rücksitzbank und bauten eine leichte Verbundlenker-Hinterachse ohne «4 Control»-Allradlenkung ein. Hinzu kommen geschmiedete Leichtmetallfelgen, ein Detail aus dem Motorsport. Zur Verzögerung dienen 355-Millimeter-Verbundbremsscheiben von Brembo mit roten Bremssätteln.

Als Antrieb steht der vom Basismodell bekannte 300 PS starke 1,8-Literbenziner mit Turbotechnik zur Verfügung. Er beschleunigt den Sportwagen in 5,4 Sekunden auf Tempo 100 (Spitze: 262 km/h). Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe.