Automobil

Film ab – Ford präsentiert neues Pickup-Sondermodell

Spezielles Dekor: Zwei mattschwarze Zierstreifen erstrecken sich von der Motorhaube über das Dach bis hin zur . . .

• Spezielles Dekor: Zwei mattschwarze Zierstreifen erstrecken sich von der Motorhaube über das Dach bis hin zur . . . Spezielles Dekor: Zwei mattschwarze Zierstreifen erstrecken sich von der Motorhaube über das Dach bis hin zur . . .
• . . . Laderaum-Heckklappe und seitlich entlang der Schweller bis in die hintere Flanke der Bordwand. . . . Laderaum-Heckklappe und seitlich entlang der Schweller bis in die hintere Flanke der Bordwand.
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• Ford bietet die Special Edition in drei Farben an: Blau Metallic, Race-Rot und Obsidian-Schwarz. Ford bietet die Special Edition in drei Farben an: Blau Metallic, Race-Rot und Obsidian-Schwarz.
• Das Sondermodell hat im Vergleich zum normalen Ranger 51 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Das Sondermodell hat im Vergleich zum normalen Ranger 51 Millimeter mehr Bodenfreiheit.
• Das Sondermodell hat im Vergleich zum normalen Ranger 51 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Das Sondermodell hat im Vergleich zum normalen Ranger 51 Millimeter mehr Bodenfreiheit.
• Die Watt-Tiefe ist um 850 Millimeter gestiegen, die Spur wuchs um 150 Millimeter. Die Watt-Tiefe ist um 850 Millimeter gestiegen, die Spur wuchs um 150 Millimeter.
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Der Ranger Raptor bekommt Verstärkung: Ford stellt der stärksten Version seines Pickups ein Sondermodell zur Seite – die «Raptor Special Edition» mit zusätzlichen Optik-Akzenten. Ausser kraftvollen Zierstreifen zählen hierzu zum Beispiel in Rot abgesetzte Details. Dafür, dass die Edition-Variante im Mittelpunkt steht, ist gesorgt: Sie spielt eine der Hauptrollen in «The Good, the Bad and the Bad-RSE» (RSE = Raptor Special Edition). Im Action-Film im Stil eines Spaghetti-Westerns wird der Pickup von anderen Ranger-Sondermodellen wie Stormtrak und Wolftrak begleitet.

Auch im Doppelkabinen-Innenraum setzt die Special Edition eigene Akzente. Rote Ziernähte für das Lenkrad, den Armaturenträger und die Türverkleidungen kreieren ein besonderes Ambiente. Die Sitze bieten guten Komfort ebenso wie den gewünschten Seitenhalt, wenn es abseits befestigter Strassen zur Sache geht. Der mattschwarze Instrumententräger betont die exklusive Atmosphäre der Special Edition zusätzlich.

Der Raptor ist die ultimative Serienausführung der Ranger-Baureihe und wie geschaffen für echte Offroad-Fans, die das Abenteuer suchen. Entwickelt von Ford Performance, zählt ausser einem robusten Chassis, einem verstärkten Fahrwerk und entsprechenden Reifen auch ein Zweiliter-Turbodieselmotor mit 213 PS zu den charakteristischen Merkmalen. Der Vierzylinder hat Biturbo-Aufladung, stellt 500 Newtonmeter bereit und ist an eine Zehnstufen-Automatik gekoppelt. Ebenfalls an Bord: «Terrain Management System» mit sechs verschiedenen Fahrprogrammen. Je nach Untergrund-Beschaffenheit passt es den Offroader den Herausforderungen an – bis hin zum Highspeed-Geländemodus Baja, benannt nach der berühmten Wüsten-Rallye Baja California.

Zu den europäischen Händlern rollt die Special Edition im Oktober 2021. Preisangaben für die Schweiz wurden noch keine gemacht. In Deutschland soll der Raptor rund 70 000 Euro inklusive Mehrwertsteuer kosten.