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Einer, der es in der Gilde der Supersportwagen schon bald gegen die Konkurrenten Gumpert Apollo S und Co. aufnehmen will, ist der GTA Spano. Lediglich 99 Einheiten sollen vom Spanier gefertigt werden – zum Preis von rund 850 000 Franken plus Mehrwertsteuer.
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Dass der Apollo S überhaupt in Genf zu bestaunen ist, grenzt fast schon an ein Wunder. Der Grund: Sein Erbauer, die frühere Gumpert Sportwagenmanufaktur aus Altenburg D, hat Insolvenz anmelden müssen. Das Ende der traditionellen Fahrzeugschmiede schien nahe.
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Halten wir den Ball flach. Aber angesichts des neuen Flaggschiffes aus Maranello liegt die Versuchung sehr sehr nahe, für einmal in den höchsten Tönen zu schwärmen. Zum Beispiel so: Es gibt Sportwagen, und es gibt Ferraris. Und seit diesen Tagen auch noch «La Ferrari».
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Keine Frage: In den Genfer Palexpo-Hallen sind auch in diesem Jahr wieder die schönsten und aufregendsten Serienmodelle, Concept-Cars und Studien zu sehen.
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Der Jeep Grand Cherokee des Modelljahres 2014 debütiert auf dem 83. Genfer Automobilsalon mit vielen Verbesserungen und Neuerungen bei Fahrleistungen, Design und Komfort.
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Der europäische Absatzmarkt stottert auf dem Pannenstreifen. Trotzdem wagt der chinesische Automobilhersteller Qoros den Sprung auf unseren Kontinent und will seine Fahrzeuge künftig bei uns anbieten.
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Rund 1500 Medienvertreter waren dabei, als der VW-Konzern im Vorfeld des Genfer Automobilsalons ein Feuerwerk an Modellneuheiten präsentierte. Ort des Geschehens: Die Halle Espace Sécheron an den Ufern des Genfersees.
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Die europäischen Journalisten haben drei Tage vor der offiziellen Eröffnung des Genfer Salons in den Hallen des Palexpo gewählt: Das Auto des Jahres 2013 heisst VW Golf.
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Jetzt gehts den italienischen Supersportwagen von Ferrari und Lamborghini endgültig ans Blech. Denn der neue Platzhirsch im Segment der heissesten Zweisitzer kommt aus England, heisst McLaren P1 und lässt 916 Pferdestärken von den Halftern.
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Das ist die Botschaft des Frühjahrs: VW, VW Nutzfahrzeuge und Skoda senken ab 1. März 2013 ihre Neuwagenpreise. Und das nicht nur als Alibiübung mit kleinen Anreizen, sondern um durchschnittlich ganze 13 Prozent.
