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Also, jetzt bitte aufpassen, es scheint auf den ersten Blick etwas unübersichtlich. Aber wir versuchen, den Wirrwarr um die Modellpalette vom Renault Arkana vollständig zu entknoten.
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Es ist eine Zusammenarbeit mit Seltenheitswert: Seit 1971 – also einem halben Jahrhundert – setzt die V-Zug auf die Transporter von VW Nutzfahrzeuge.
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Opel hat die Astra-Modellbaureihe mit einem von Grund auf neu entwickelten Kombi ergänzt.
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Die Endrunde ist eingeläutet: Aus den ursprünglich 39 Bewerbern für den Titel «Car Of The Year 2022» (COTY) sind sieben Finalisten (siehe unten) übriggeblieben.
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Das 4,60 Meter lange elektrische SUV-Coupé VW ID.5 startet 2022. In der Basisausführung übernimmt ein Elektromotor im Heck den Antrieb, im «GTX» bilden je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse die 4x4-Technik.
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Hyundai-Kenner erinnern sich: Vor ein paar Monaten haben wir den Tucson 1.6 T-GDi einem umfassenden Test unterzogen. Und dabei auch nicht mit Lob gespart – vor allem hinsichtlich Optik schwingt das 4,5-Meter-SUV obenauf.
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Bis zur Markteinführung dauert es noch etwa acht bis zehn Monate, trotzdem hat Toyota schon heute technische Details und Bilder vom «bZ4X» freigegeben.
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Lang, lang ist es her: 1988 lanciert Suzuki, parallel zum Schwestermodell Samurai, den dreitürigen Vitara im Markt. Seitdem ist der einst charmant raubeinige Offroader stetig weiterentwickelt worden – und präsentiert sich nun seit etwa sechs Jahren als ernstzunehmendes komfortables Kompakt-SUV im 4,18-Meter-Format, das Millionen von Käuferinnen und Käufern auf der ganzen Welt überzeugt hat.
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Für die Gutbetuchten dieser Welt scheinen die Geschäfte trotz Corona weiterhin sehr gut zu laufen. Anders ist kaum zu erklären, dass Lamborghini zwischen Januar und September 2021 einen neuen Rekord von 6902 Fahrzeugauslieferungen hat tätigen können.
