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In den USA ist der Toyota Camry sehr erfolgreich. Hierzulande will er es auch wieder werden – trotz 15jähriger Abwesenheit und minimalstem Antriebsangebot: Der Fronttriebler fährt nur mit Hybridtechnik. Dafür in fünf verschiedenen Ausstattungsversionen und zu sehr moderaten Preisen ab 39 500 Franken.
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Den RAV4 gibts als 2WD, 4WD und mit Benzin- oder Hybridantrieb. Preis: ab 31 400 Franken. Wir fahren die «Premium» genannte Hybrid-Luxusversion mit stufenlosem Automatikgetriebe
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Das SUV-Feuer muss weiter brennen. Deshalb spendiert Renault dem Koleos neue Antriebe, ein hübscheres Gesicht und komfortablere Fauteuils für mehr Sitz- und Reisekomfort. Wir nehmen Platz
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Ein Sportwagenkiller im Kombipelz – das ist der Audi RS4 Avant, vor 25 Jahren mit Hilfe von Porsche aus dem RS2 Avant entstanden und seither in vier Generationen zum Prestigemodell gereift.
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Es ist höchste Zeit, die Winterpneus aufzuziehen. Oder sie durch neue zu ersetzen, sollte ihr Profil weniger als vier Millimeter betragen oder das Alter acht Jahre übersteigen.
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Der rassige Cupra Ateca hat den Auftrag, die brave Liga der Kompakt-SUVs durcheinander zu wirbeln. Er macht das mit seinem 300 PS starken VW-Herz – und dem optisch durchtrainiert wirkenden Body.
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Amber, Quartz, Onyx, Sapphire: Korando-Modelle heissen immer so wie ein Edelstein. Jetzt wurde die Baureihe in allen Details neu geschliffen. Auch preislich wurde aufpoliert: Der Allradler kostet neu ab 32 000 Franken
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Als «Comfort» ist der Prius Hybrid 4x4 für 36 990 Franken zu haben. Die luxuriösere Version «Premium» kostet 4000 mehr. Wir waren mit ihr auf Achse – und staunen über den geringen Benzinverbrauch
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Süsser die Kassen nie klingeln: Ab 2020 darf ein neuer Personenwagen nur noch 95 statt wie bislang 138 Gramm CO2 pro Kilometer ausstossen.
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Renault steigt in den wachsenden Markt der Camper ein. Und zwar mit dem neuen Modell Trafic, das in zwei Varianten ab etwa April 2020 zu haben sein wird.
