Oldtimer

Mille Miglia, Teil 3: Unterwegs nach Viareggio

Die Mille Miglia ist eröffnet: Mittendrin das Schweizer Team Hauser-Härtsch in ihrer Lancia Aurelia B20 2.5 GT aus dem Jahre 1956.

Mille Miglia: Teil 2 Hauser-Härtsch sind startbereit

Das Abenteuer «Mille Miglia» hat fürs Schweizer Team «Hauser-Härtsch» begonnen. Heute Mittwoch, 16. Juni 2021 erfolgt gegen 14.30 Uhr der Start von Brescia aus nach Viareggio, das erste Etappenziel in der viertätigen Oldtimer-Rallye.

Königlich: Der berühmteste Ford Escort ist zu haben

Nach dem Audi Cabriolet, das dem Nachbesitzer rund 75 000 Franken eingebracht hat, wird nun auch der Ford Escort Ghia von Prinzessin Diana versteigert.

Mittendrin: Zwei Schweizer bestreiten die Mille Miglia

Carrossier Thomas Hauser aus Zofingen (AG) und Garagist Ronar Härtsch aus Rickenbach (SO) treten gemeinsam zur diesjährigen Mille Miglia an.

Schönheitswettbewerb in Rom: Diese 2 Alfas sind Favoriten

Der «Circolo di Golf Roma Acquasanta» an der Via Appia in Rom, der älteste Golfclub Italiens, ist Gastgeber der zweiten Ausgabe von «Roma Eternal Beauties – The REB Concours».

Vor 60 Jahren: Fussballgott Pelé besucht das VW-Werk

Der 3. Juni 1961 ist für VW und viele Wolfsburger in die Geschichte eingegangen: Fussball-Legende Pelé war mit seinem Team für ein Freundschaftsspiel vor Ort und besuchte das VW-Werk.

Hammer: Vier Amifässer im Top-Zustand zum Top-Preis

Vom 11. bis 13. Juni 2021 versteigert «Classic Car Auctions» anlässlich der «London Classic Car Show» vier herrliche US-Cars, alle mit Linkslenkung.

«Awesome!» US-Klassiker mit Filet der besonderen Art

Urs Hufschmid liebt amerikanische Muscle Cars. Und ganz besonders seinen Chevrolet Nova. Trotzdem ist ihm sein Klassiker von 1971 stets ein kleines bisschen «nackt» vorgekommen.

Nun auch in Genf: Porsche öffnet das weltweit 4. Classic-Zentrum

Das Porsche-Zentrum in Genf eröffnet am 10. Juni ein Kompetenzzentrum für klassische Markenfahrzeuge.

Rarität: Oldtimer von Cola-Präsident ist zu haben

Als die Firma Duesenberg 1937 – fünf Jahre nach dem Unfalltod des Mitbegründers Fred Duesenberg – geschlossen wurde, stand die US-Marke rein hierarchisch gesehen auf etwa derselben Stufe wie Bugatti oder Rolls-Royce. Zudem waren Duesenberg-Modelle schon damals recht rar – lediglich etwa tausend Exemplare sind gebaut worden.