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Audi hat den A7 Sportback überarbeitet und ihm eine neue gewichtsoptimierte Carrosserie verpasst, die in weiten Teilen aus Aluminium und Hightech-Stählen besteht. Das 4,97 Meter lange fünftürige Coupé rollt im Spätsommer 2014 zu den Händlern – zu Preisen ab 70 900 Franken. Die schnelle «S»-Version kostet mindestens 119 000 Franken.
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Nissan erweitert seine Modellpalette um die Schräghecklimousine Pulsar. Mit dabei sind technische Features, die die Fahrt sicher und angenehm machen. Das «Safety Shield» beispielsweise kombiniert verschiedene Assistenzsysteme miteinander und knüpft so ein Sicherheitsnetz, das einen Autonomen Notbrems-Assistenten, eine Bewegungserkennung sowie einen Spurhalte- und einen Totwinkel-Assistenten beinhaltet.
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Sportliche Skoda-Modelle tragen die Zusatzbezeichnung «Monte Carlo». Nach dem kleinen Fabia sind nun auch der City-Hopper Citigo sowie das Mini-SUV Yeti in dieser Ausstattung lieferbar.
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Eifrige carwing.ch-Leserinnen und -Leser erinnern sich: Beim Online-Wettbewerb, den das Carrosserie- und Automagazin 2013 zusammen mit Kia Schweiz durchgeführt hat, fiel die Wahl von Glücks- und Schicksals-Göttin Fortuna auf die 37jährige Isabelle aus dem Aargau. Ihr Hauptpreis: Sie darf ein Jahr lang vier verschiedene Modelle des koreanischen Automobilherstellers fahren – natürlich kostenlos.
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Subaru lanciert die sogenannten Jackpot-Angebote. Dabei handelt es sich um preislich attraktive Modelle aus verschiedenen Baureihen (XV, Forester, Legacy, Outback, BRZ), die mit Prämien zwischen 1000 und 6000 Franken verkauft werden.
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Im Sommer 2014 lanciert Audi das 570 PS starke Editionsmodell R8 LMX im Markt – zum Basispreis von 295 000 Franken. Der Spitzensportler ist als Coupé in einer auf 99 Exemplare limitierten Serie erhältlich. Mit 570 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment beschleunigt sein V10-Motor (5,2 Liter) in 3,4 Sekunden auf Tempo 100.
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BMW zelebriert den 30. Geburtstag des M5 und legt zur Feier des Jahres das Jubiläumsmodell «30 Jahre M5» auf. Und das hat es in sich: Mit 600 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment ist es nämlich nicht nur der kraftvollste von der «M GmbH» produzierte Serien-Fünfer aller Zeiten, sondern zugleich das leistungsstärkste Fahrzeug überhaupt in der Geschichte der Marke.
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Hanspeter Bachmann (60) ist seit zehn Jahren Generaldirektor der Suzuki Automobile Schweiz AG und Allrad-Fan aus Überzeugung. Im Interview mit carwing.ch erklärt der gelernte Automechaniker die Vorteile der 4x4-Fahrzeuge und deckt auf, warum sie Erfolgsgeschichte geschrieben haben.
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Was Ferdinand Porsche im Jahr 1900 recht war – nämlich seinen Lohner-Eigenbau mit je einem Elektromotor pro Rad und somit Allradantrieb auszurüsten – ist heute nicht nur SUV-Herstellern, sondern auch berühmten Sportwagen- oder Luxuslimousinen-Herstellern billig. Sie glauben das nicht? Hier ein paar Beispiele.
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Aggressiv, bis 500 PS stark, extrem leicht, sauschnell und deshalb eine «Bestie» durch und durch – das ist der neue «Beast 300» aus dem Stall der US-Manufaktur Rezvani Motors.
