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In rund einem Jahr ist es soweit: Rolls-Royce bringt das Coupé Spectre auf den Markt, das erste Elektroauto des britischen Herstellers. Endlich, ist man geneigt zu sagen.
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Die etwas älteren Autokenner erinnern sich mit einem Lächeln im Gesicht: Der Renault 4, von 1961 bis 1992 rund acht Millionen Mal gebaut und in einhundert Ländern verkauft, ist als kostengünstige Ikone in die Geschichte eingegangen.
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Ade, Verbrennungsmotor. Man hat dich einst gelobt, dann verflucht und aus den Innenstädten verdammt, und 2035 wirst du in die Ewigen Jagdgründe verbannt. So will es das EU-Parlament.
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Bei Mazda konzentriert sich im Moment fast alles auf das neue Mittelklasse-SUV «CX-60», das im Frühling 2023 auch mit Sechszylinder-Dieselmotor (3283 ccm, 200/254 PS) in Kombination mit Heck- oder Allradantrieb zu haben sein wird. Die Preise: 54 500 bis 65 200 Franken.
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Sinnvolle Ausstattungs- und Antriebsversionen, ein pfiffiges Äusseres und auch ein bisschen Erfolg an der Verkaufsfront: Der seit Juni 2015 produzierte Renault Kadjar hat sowohl den Kunden als auch seinem Erbauer Freude bereitet.
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Zwölf Jahre nach der Premiere des ersten R8 GT bringt Audi 2023 mit dem R8 Coupé V10 GT RWD die zweite Auflage.
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Alle Sportwagenfans, die je in der neuen Alpine A110 fahren durften, hatten eines gemeinsam: Sie wollten kaum mehr aus der flachen Aluminium-Flunder aussteigen.
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Der «Electrified GV70», das dritte komplett elektrisch angetriebene Modell von Hyundais Exklusiv-Tochter Genesis, rollt zu den Kunden.
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Mitsubishi hat den neuen ASX vorgestellt. Das seit 2010 angebotene Kompakt-SUV ist in der zweiten Modellgeneration eine komplette Neuentwicklung, basiert jedoch auf dem Captur II von Allianzpartner Renault.
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Effizient, robust und für Outdoor-Aktivitäten gebaut: Mit der Studie «Manifesto» ermöglicht Dacia einen Blick auf die Entwicklung seiner zukünftigen Modellpalette.
