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Wer in China eine Autoneuheit verpasst, muss nicht lange trauern. Bis zum Abend stehen statistisch drei weitere auf der Bühne. Zwischen Januar und Mai 2026 wurden auf dem chinesischen Markt 542 Modellneuheiten lanciert – durchschnittlich 3,6 pro Tag.
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Die freie Werkstatt soll frei bleiben – und Teile, Logistik, Diagnose, Marketing, Datenanalyse und KI möglichst aus einer Hand beziehen. Ausgerechnet von einem Autokonzern. Stellantis stellt an der Automechanika in Frankfurt sein ausgebautes Eurorepar-Car-Service-System vor.
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XTool ist längst in Europa erhältlich. Nun will der chinesische Diagnoseanbieter aber mehr sein als ein günstiger Fund im Onlineshop. Mit einer eigenen Gesellschaft in Paris, neuen Vertriebspartnern und europäischem Support soll aus dem Importgerät ein ernst zu nehmendes Werkstattsystem werden.
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51 Prozent klingt nach einem halben Auto. Ganz so einfach ist es nicht. BMW und seine Partner haben im Forschungsprojekt «Car2Car» untersucht, wie viele Materialien aus Altfahrzeugen in einer Qualität zurückgewonnen werden können, die erneut für die Produktion von Fahrzeugen genügt.
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Erst spendiert Porsche dem Taycan künstliche Gangwechsel. Nun soll der ganze Wagen in den letzten Gang schalten. Nach Informationen der «WirtschaftsWoche» plant Porsche, die Produktion seines elektrischen Aushängeschilds bis spätestens 2030 einzustellen. Ausgerechnet 2030. Jenes Jahr, in dem einst mehr als 80 Prozent aller ausgelieferten Porsche rein elektrisch fahren sollten. Zukunft kann in Zuffenhausen erstaunlich schnell altern.
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Mercedes-AMG hat die Markenbindung offenbar neu definiert. Zwei Kunden aus Kalifornien behaupten, das Metalllogo in ihren Sitzen habe sich in der Sonne derart aufgeheizt, dass es Brandverletzungen hinterliess. Nicht bildlich gesprochen, sondern direkt auf der Haut.
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Die Zukunft übt bei Porsche neuerdings Vergangenheit. Der elektrische Taycan erhält simulierte Gangwechsel, einen virtuellen Drehzahlmesser und künstlich inszenierte Schaltimpulse. Während er damit versucht, sich wie ein klassischer Sportwagen anzufühlen, macht der 911 einfach weiter wie bisher – und wird dabei erfolgreicher und teurer.
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1980 Kilometer, einmal quer durch Kolumbien – und kein einziger Tankstopp. Mit dieser Leistung hat sich der Nissan Qashqai e-Power einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde gesichert. Noch bemerkenswerter als die Distanz ist jedoch die Technik dahinter.
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Ein Ferrari SF90 Spider, ein Baum und ein Aufprall, der kaum heftiger aussehen könnte: Bei einem Unfall an der australischen Gold Coast wurde der italienische Supersportwagen regelrecht in zwei Teile gerissen. Die Fahrgastzelle blieb auf einer Grünfläche liegen, während das komplette Heck samt V8-Motor und Hybridtechnik mehrere Meter entfernt zum Stillstand kam.
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Der «Auto Gewerbe Verband Schweiz» (AGVS) verstärkt seine Geschäftsleitung: Kevin Rawyler hat die Nachfolge von Markus Aegerter angetreten. Der Betriebswirtschafter kennt die Autobranche aus vielen beruflichen Perspektiven. Nun wechselt er dorthin, wo zahlreiche Fäden des Schweizer Autogewerbes zusammenlaufen – und zwar in den Bereich «Fachstellen & Services.»
