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Autodiebstahl ist Alltag. Ewan Valentine setzt trotzdem neue Massstäbe: Er verliert seinen Civic Type R – und kauft ihn drei Wochen später versehentlich zurück.
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Wer in Österreich auf der Autobahn unterwegs ist, braucht eine Vignette – das weiss jeder. Doch wer glaubt, beim Onlinekauf könne man mit wenigen Klicks Zeit sparen, zahlt unter Umständen vor allem eines: drauf.
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Ein Auto, ein Bleifuss, ein Polizeistopp – mehr braucht es nicht, um einen Coup zu sprengen, der sich als Werkstatt tarnt, aber wie ein Showroom für Autodiebe liest. In Monroe, North Carolina, fällt ein Wagen auf.
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Ein Autowerk in Indien. Hunderttausende Fahrzeuge laufen hier jedes Jahr vom Band. Hochautomatisiert, durchgetaktet, angeblich lückenlos kontrolliert.
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Die «Carrosserie & Lackierwerk Ludwig AG» an der Prättigauerstrasse in Landquart (GR) – und mit ihr das Label «Bündnerbike» – sind 25 Jahre jung geworden. Der Harley-Davidson-Stützpunkt in Maienfeld wiederum feiert seinen 15. Geburtstag.
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Die EU zieht die Daumenschrauben an: Wer im Ausland ein Fahrverbot kassiert, soll künftig auch zu Hause nicht mehr ans Steuer dürfen. Klingt logisch, ist aber vor allem eines – ein weiterer Sieg für die Idee eines grenzenlosen Strafraums.
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Die EU-Kommission greift durch – 460 Millionen Euro Strafe gegen 15 Automobilhersteller. Der Vorwurf: ein über Jahre hinweg organisiertes Kartell, das Recyclingvorgaben unterläuft und Wettbewerb gezielt ausschaltet.
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Der «Auto Gewerbe Verband Schweiz» und Thomas Hurter trennen sich – im gegenseitigen Einvernehmen, wie es offiziell heisst.
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Velimir Kerkez wurde per 1. März 2025 neuer «Leiter Fleet Sales» der Renault Group Schweiz. In dieser Position verantwortet er den hiesigen Vertrieb der Marken Renault, Dacia, Alpine und Mobilize an Geschäftskunden.
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Der Schweizer Automarkt steckt fest. Mit nur 31.000 Neuzulassungen nach zwei Monaten erreicht er den tiefsten Stand des Millenniums.
