Tuning/Zubehör

Perfekt in der Spur: Neues Gewindefahrwerk für Audi

Verschiedene Autos bieten ab Werk elektronisch einstellbare Fahrwerk-Regelsysteme. Für 150 Modelle hat «KW Automotive» (kwsuspensions.ch) seine Gewindefahrwerke «DDC Plug & Play» eingeführt.

Noch tiefer: Power-Kombi von Audi erhält Top-Fahrwerk

Hansdampf in allen Gassen, von einem V8-Turbo befeuert und mit viel Platz im Kombiheck gesegnet: Der RS6 Avant ist die praktische und dynamische Kampfansage im Modellangebot von Audi.

Einstellungssache: H&R bringt Gewindefedern für M3 und M4

Nach den Sportfedernsätzen M3 und M4 haben die Ingenieure von H&R jetzt auch die Gewindefedern für diese beiden BMW-Modelle freigegeben.

Beste Aussicht für Busfahrer: Blick aus der Vogelperspektive

Auf Schiffen kraxelte einst ein Späher hoch nach oben in den Mastkorb. Für den totalen Ausblick. In den Bussen von Mercedes-Benz und Setra tut das jetzt auf Wunsch und Aufpreis ein Kamerasystem – für die totale 360-Grad-Rundumsicht oder für 270 Grad.

Neu im Programm von Tuner «H&R»: Gewindefedern für Golf

Für den Golf 8 hält VW eine Vielzahl an Ausstattungsoptionen bereit.

Top-Job: «Premio» zeichnet «KW» mit Ehrenpreis aus

Seit Jahren ist Fahrwerkhersteller «KW» immer weit vorne mit dabei, wenn Fachhändler «Premio Reifen + Autoservice» seine Auszeichnungen vergibt.

Test beweist: Billigpneus aus China sind Sicherheitsrisiko

Der TCS hat 16 Winterreifen für Kompaktautos (Dimension 195/65 R15 91T) und 18 für Mittelklassewagen (Dimension 225/50 R17 98V) getestet.

«Rebell CPR S»: Der getunte Mini Cooper S bringt es auf 222 PS

Bereits wenige Wochen nach Markteinführung des 2021er Facelift-Modells der Baureihe F56 rollen die Spezialisten von «Maxi-Tuner» ihre Interpretation vom neuen Mini Cooper S an den Start.

Besser Einlenken im BMW 4er Cabrio mit H&R Sportfedern

Das aktuelle 4er Cabriolet von BMW weckt Emotionen – auch wenn die eigenständige Front mit der riesigen Niere bei weiten nicht jedem gefällt.

Doping für Elektro-VW: Sportfedern von H&R

Wenn ein Auto so schick in Schale vorfährt wie der VW ID.4, da macht es keinen Unterschied, ob der Antrieb konventionell oder wie in diesem Fall rein elektrisch ausgelegt ist. Denn der Fahrspass ist das Eine, das Design das Andere.