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Ruhestand geht anders: Rund 180 historische Fahrzeuge sorgten vom 3. bis 6. September im Schanfigg für Betrieb. Die 22. Arosa ClassicCar bot volle Zuschauerzonen, seltene Rennwagen und einen bestens bekannten Sieger.
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Nach 33 Jahren rechnet wohl niemand mehr damit, sein gestohlenes Auto wiederzusehen. Schon gar nicht, wenn es sich um einen Chevrolet Chevelle SS von 1971 handelt – einen jener amerikanischen Klassiker, die im Laufe der Jahrzehnte nicht gerade unauffälliger und schon gar nicht weniger begehrt geworden sind.
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Am 19. und 20. September 2026 wird der Schallenberg, das Tor zwischen Thun und dem Emmental, zur Bühne für historischen Motorsport. Zwei Tage lang treffen dort alte Rennmaschinen, rare Einzelstücke und spektakuläre Seitenwagen-Gespanne auf eine Strecke, die wie gemacht scheint für Benzinduft, Motorenklang und ein Publikum mit etwas Öl am Hut.
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162 000 Franken für eine Ente? Das klingt nach einem Zahlendreher, ist aber der Rekordpreis für eine Citroën 2CV Sahara. Beim aktuellen Verkauf in Périgueux blieb ein Exemplar von 1963 allerdings weit davon entfernt: Es brachte 56 000 Franken und verfehlte damit selbst die Schätzung von 66 000 bis 84 000 Franken.
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Mobiles Arbeiten war früher eine Materialschlacht. Wer unterwegs Texte schreiben wollte, bestellte keine App, sondern eine 5,34 Meter lange Limousine – mit Chauffeur, Fernseher, Telefon und Bar. Zumindest, wenn man Philippe Bouvard hiess.
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Man nehme eine der flachsten und eigenwilligsten Luxuslimousinen ihrer Zeit, ziehe ihr ein beinahe drei Meter langes Dach über den Rücken und nenne das Ergebnis Shooting Brake. Genau so entstand in der Schweiz einer der aussergewöhnlichsten Aston Martin überhaupt. Nun kommt das Einzelstück in Zürich unter den Hammer.
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Die fünf grossen Auktionshäuser der Monterey Car Week haben 2026 einen neuen Rekord aufgestellt. Hagertys Schlussauswertung beziffert den Gesamtumsatz auf 758,3 Millionen Dollar. Verkauft wurden 854 von 1 124 angebotenen Losen, was einer Quote von 76 Prozent entspricht. Die zunächst publizierte Bilanz von 747,9 Millionen Dollar und 844 Verkäufen war somit noch ein Zwischenstand.
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Jo Siffert und Herbert Müller gehörten zu jener Generation von Rennfahrern, die Motorsport noch mit Mut, Instinkt und erstaunlich wenig Sicherheitsnetz betrieben. Siffert, der Freiburger Milchmannsohn und spätere Formel-1-Sieger, wurde mit Porsche zur festen Grösse im Langstreckensport. Müller, der Zigarrenliebhaber aus Reinach, machte sich als «Stumpen-Herbie» einen Namen und feierte unter anderem zwei Siege bei der Targa Florio.
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Sechs Exemplare wurden gebaut, mit einem ziemlich eindeutigen Auftrag: Ferrari und den 250 GTO schlagen. Eines davon, das Shelby Cobra Daytona Coupé mit der Bezeichnung «CSX 2300» von 1964, kommt am 16. August 2026 beim Pebble Beach Concours d’Elegance unter den Hammer. Gooding & Christie’s erwartet mindestens 25 Millionen Franken.
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Am Sonntag, 30. August 2026, verwandelt sich die Seepromenade in Buochs (NW) in ein Schaufenster skandinavischer Automobilgeschichte. Rund 100 handverlesene Volvo- und Saab-Klassiker sowie Youngtimer aus den Baujahren 1949 bis 2003 geben sich zwischen 11 und 17 Uhr die Ehre.
