Carrosserie- & Fahrzeugbau
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Eine Geschäftsbeziehung, die ein halbes Jahrhundert überdauert, ist auch in der Automobilbranche alles andere als selbstverständlich. «Glas Trösch Autoglas» und «Rapid Autoglas» nehmen deshalb die seit 50 Jahren bestehende Zusammenarbeit mit Sika zum Anlass für eine kleine, aber durchaus auffällige Jubiläumsaktion: Gemeinsam mit Sika wurde eine Kartusche im speziellen Design gestaltet.
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Drei Brüder, ein Traum: Schon als Kinder waren sich die Garagistensöhne Stefan, Marcel und Daniel Schwendimann ziemlich sicher, eines Tages gemeinsam einen eigenen Betrieb zu führen. 2022 wurde aus der Idee Realität: An der Sirnacherstrasse 5 in Aadorf (TG) fanden sie den passenden Standort für ihre Schwendi Cars GmbH.
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Ein Rempler bleibt ein Rempler. Doch hinter der Delle beginnt inzwischen die Materialwissenschaft. Eine Auswertung von Solera zeigt, wie radikal sich moderne Carrosserien verändert haben. Der gute alte Blechschaden? Fast schon ein Fall fürs Museum.
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Mehr als ein Drittel weg – und an Arbeit mangelt es trotzdem nicht. Der spanische Werkstattmarkt zeigt, wie rasch eine Branche unter Investitions-, Kosten- und Nachfolgedruck schrumpfen kann.
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«Carrosserie Suisse» hat die Absolventinnen und Absolventen verschiedener Weiterbildungen zur gemeinsamen Abschlussfeier und Zertifikatsübergabe ins Restaurant al Ponte in Wangen an der Aare (BE) eingeladen. Im Mittelpunkt standen die neuen Carrosserie-Werkstattleiter/innen mit eidgenössischem Fachausweis und Carrosseriefachleute, Werkstattkoordinatoren und Dellendrücker. Für die Unterhaltung sorgten die Band «Big Bang Studio» und der Basler Zauberer Daniel Kalman.
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Es kann durchaus vorkommen, dass eine Firmengeschichte nicht mit einem Businessplan beginnt, sondern mit einer Scheune, einem Stall und einer Idee, die mehr Bodenhaftung hat als mancher Hochglanzprospekt. In Eglisau baute Carrosserielackierer Hugo Harder 1972 aus den damaligen landwirtschaftlichen Gebäuden eine Werkstatt. Kein mondäner Neubau, kein Showroom mit Ledersofa und Kaffeemaschine, sondern ein ehrlicher Arbeitsplatz für ein ehrliches Handwerk.
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Frankfurt war wieder laut, gross und ziemlich international. Vom 8. bis 12. September wurde die Automechanika einmal mehr zum globalen Treffpunkt der Automobilwirtschaft. Rund 4400 Aussteller aus 80 Ländern bespielten ein Messegelände von rund 300 000 Quadratmetern oder 42 Fussballplätzen – genug Fläche also, um sich zwischen Lack, Robotik, Software und Zukunftsversprechen gehörig die Beine zu vertreten.
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Man kennt sich, man schätzt sich – und trotzdem gibt es immer wieder Neues zu erzählen. Genau davon lebt «Certified First Switzerland» (CFS), jenes Netzwerk, das von der «PPG Switzerland GmbH» und der Belfa AG mit viel Engagement, Fachwissen und bemerkenswerter Ausdauer aufgebaut wird. Wer unsere Serie verfolgt, weiss: Wir berichten laufend über die Mitgliedsbetriebe, sprechen mit den Menschen dahinter und schauen dorthin, wo täglich geschliffen, lackiert, kalkuliert und organisiert wird. 69 Unternehmen und ihre Protagonisten haben wir inzwischen vorgestellt. Eine stattliche Zahl – und längst noch nicht das Ende der Reise.
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Das «HCG Schadenmanagement» baut seine Zusammenarbeit mit Partnern aus dem Flottenumfeld weiter aus. Neu empfiehlt auch die «ZEEV AG» ihren Mitgliedern mit Fahrzeugflotten exklusiv die Dienstleistungen von «HCG» für die Abwicklung von Schadenfällen. Was auf den ersten Blick wie eine klassische Partnerempfehlung klingt, hat in der Praxis einen handfesten Nutzen: Unternehmen, die täglich Fahrzeuge im Einsatz haben, erhalten im Schaden- beziehungsweise Wartungsfall nicht einfach eine Telefonnummer mehr, sondern Zugang zu einem spezialisierten Schadenmanager mit strukturierten Abläufen, Reparaturnetzwerk und Erfahrung im Umgang mit Flotten.
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Beim Totalrepair Event in Sursee ging es um die Zukunft von 139 Partnerbetrieben. Hinter dem AMAG-Netzwerk stehen klare wirtschaftliche Interessen und ein bereits veröffentlichter Branchenfahrplan. Der führt von grossen Klimazielen bis zu undichten Druckluftanschlüssen.
