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Carrosserie- & Fahrzeugbau

HCG, AFES und Claimity bündeln ihre Kräfte im Schadenmanagement

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
08. Mai 2026
  • Homeslider Text:

    HCG, AFES und Claimity bündeln ihre Kräfte im Schadenmanagement

  • Schlagen mit ihrer Kooperation ein neues Kapitel in der digitalen Schadenabwicklung auf (v. l.): Amin Gerber (Geschäftsführer AFES), Tony Tulliani (Geschäftsführer HCG), Burim Kryeziu (CEO Claimity).

Mit einer neuen Kooperation schlagen das HCG Schadenmanagement, die AFES Schweiz und die Zürcher Plattform Claimity ein gemeinsames Kapitel in der digitalen Schadenabwicklung auf.

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Wenn Ausbildung Geschichte schreibt: NOS und STFW feiern in Otelfingen

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
05. Mai 2026
  • Homeslider Text:

    Wenn Ausbildung Geschichte schreibt: NOS und STFW feiern in Otelfingen

  • Haben viel getan für die schulische Partnerschaft (v. l.): Olaf Pfeifer (Direktor STFW), Rolf Rast (ehemaliger Präsident NOS), Carrossier Hans Aeschlimann und der neu gewählte NOS-Präsident Jwan Aeschlimann.
    Gilt auf Seiten der Carrossiers als Baumeister der NOS- und STFW-Partnerschaft: Hans Aeschlimann bei der Begrüssung der Gäste in Otelfingen.
    Geniessen den Abend gemeinsam: Die Carrossiers aus der Nordwestschweiz mit den Bernern Bruno Moser (vorne) und Partnerin Irene Fiechter.
    Haben sich auf die Jubiläumsfeier gefreut: die Carrossiers aus der Ostschweiz.
    Fühlt normalerweise den Puls der Carrossiers, hier für einmal den Kühlungsgrad des Festbiers: Daniel Röschli (l.), Direktor «Carrosserie Suisse».
    Begrüsst als Moderator die Festgesellschaft: Rolf Rast, abtretender Präsident vom Ausbildungsverbund Nordostschweiz.
    Im Golfpark Otelfingen feierten rund 80 Gäste das Jubiläum von NOS und STFW – mit Reden, Live-Musik und jener Mischung aus Fachsimpelei, Wiedersehensfreude und Applaus, die in der Carrosseriebranche fast so gut hält wie eine saubere Schweissnaht.
    Schaut gedankenvoll in die Vergangenheit mit seinen Weggefährten: Felix Pohl, ehemaliger Geschäftsführer des Carrosserieverbandes, damals noch VSCI.
    Freut sich auf seine Tätigkeit als neuer NOS-Präsident: Jwan Aeschlimann beim Willkommensgruss.
    Ein Vorweg-Dankeschön am Mikrofon mit Partnerin Michèle Coray: Pensionär und Fachlehrer Daniel Kehl wird noch vor seiner offiziellen Abschiedsfeier in Otelfingen geehrt.
    Mit Querflöte, Saxofon, Keyboard, Handorgel, guter Stimme und breitem Repertoire: Alleinunterhalterin «Dayana» brachte die Festgesellschaft richtig in Schwung.

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Sektion Bern-Mittelland informiert über Bildung, Berufe und WM

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
05. Mai 2026
  • Rund 100 Mitglieder der Sektion Bern-Mittelland kamen in der Mobilcity Bern zur Generalversammlung zusammen.
    WM-Teilnehmer Gilles Glauser gab an der GV einen Einblick in seine Vorbereitung auf die World Skills 2026.

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Unsichtbare Reparatur, sichtbarer Nutzen: Der CFS-Kurs zeigte die Kunst des Dellendrückens

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
05. Mai 2026
  • Homeslider Text:

    Unsichtbare Reparatur, sichtbarer Nutzen: Der CFS-Kurs zeigte die Kunst des Dellendrückens

  • Die Teilnehmer des CFS-Tageskurses «Dellendrücken leicht gemacht» in den Räumlichkeiten der STFW in Winterthur. Im Zentrum stand die lackschadenfreie Reparatur – praxisnah, direkt am Bauteil und mit viel Gefühl fürs Blech.
    Christoph Kronig von CertifiedFirst Switzerland und Bernd Schmid von Refreshcar begleiteten den Schulungstag in Winterthur. Der Kurs zeigte, wie sich kleine und mittlere Dellen ohne Lackieren fachgerecht instandsetzen lassen.
    Moussa Diallo beobachtet die Arbeit am Bauteil und gibt praktische Hinweise. Beim Dellendrücken zählt nicht Kraft, sondern der richtige Blick für Spannung, Tiefe und Formverlauf.
    Aziz Alijovski von Carrosserie Wüest AG bei der konzentrierten Arbeit am Bauteil. Am Vormittag stand die klassische Drücktechnik im Fokus – Millimeterarbeit mit Spezialwerkzeug.
    Valon Berisha von der Autowelt von Rotz AG prüft die Oberfläche unter dem Linienlicht. Erst die richtige Beleuchtung macht sichtbar, wo die Delle wirklich liegt – und wo noch nachgearbeitet werden muss.
    Mensur Palloshi (li.) und David Schneider (re.) von Carrosserie Auto 24 arbeiten gemeinsam an der Reparatur. Der Kurs machte deutlich: Lackschadenfreie Instandsetzung ist Teamarbeit zwischen Auge, Hand und Materialgefühl.
    Gabriel Markaj von Autolack Ardian AG liest die Oberfläche aus nächster Nähe. Beim Dellendrücken entscheidet der genaue Blick, bevor überhaupt Druck auf das Blech kommt.
    Bernd Schmid erklärt am Nachmittag die Klebe- und Zugtechnik. Nach dem Dellendrücken am Morgen ging es nun darum, Dellen von aussen kontrolliert herauszuziehen.
    Ein Klebeadapter wird präzise auf der gereinigten Oberfläche platziert. Beim Dellenziehen ist die Vorbereitung entscheidend – nur wenn Position, Kleber und Ansatz stimmen, lässt sich sauber arbeiten.
    Klebeadapter und Zugwerkzeug im Einsatz: Die Technik kommt besonders dort zum Zug, wo die Rückseite des Blechs nicht erreichbar ist. Statt zu drücken, wird die Delle kontrolliert nach aussen gezogen.
    Daniel Furac von Wüest Carrosserie Amriswil beim Dellenziehen. Hier braucht es dosierte Kraft und viel Gefühl – ein zu harter Zug kann aus der Delle schnell eine Erhebung machen.
    Nach dem Ziehen folgt die Feinarbeit. Kleine Erhebungen werden gezielt zurückgesetzt, bis die Fläche wieder ruhig und gleichmässig verläuft.
    Unter den kritischen Augen von Moussa Diallo wird die Klebetechnik geübt. Ziehen, kontrollieren, nacharbeiten – genau dieses schrittweise Vorgehen entscheidet über das Resultat.
    Volle Konzentration beim Dellenziehen: Der Nachmittag zeigte, dass auch die Zugtechnik keine schnelle Kraftübung ist, sondern präzises Handwerk mit Geduld, Kontrolle und sauberem Timing.

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Walliser GV: Holz, Handwerk und klare Worte für das Gewerbe

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
30. April 2026
  • Viel Holz, viel Höhe, viel Gesprächsstoff: Der Versammlungsort im stimmungsvollen Dachstock bot der Branche eine Bühne mit Charakter – warm, rustikal und ganz ohne sterile Kongresshallen-Attitüde.
    Präsidentin Darbellay mit sichtbarer Freude am Anlass: präsent, nahbar und bestens gelaunt – so lässt sich die Branche gern begrüssen.

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«R-M Masterclass» bei Rosario Falcone: Praxiswissen mit Glanzpunkt

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
30. April 2026
  • Direkter Gedankenaustausch: Anwendungstechniker Kristian Spaqaj (2. v. l.) beurteilt mit den Teilnehmern die Ergebnisse aus der Lackierkabine.
    Führte durch den Abend: Kundenberaterin Anja Fischer (rechts) im Interview mit Gastgeber Rosario Falcone (links, mit Mikrofon) über Praxisnähe und bestehende Partnerschaften.

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Zwischen Tunnelbau und Traktanden: GV der Sektion Zentralschweiz

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
28. April 2026
  • Vor der Generalversammlung erhielten die Teilnehmenden von «Carrosserie Suisse Zentralschweiz» einen Einblick in den Bau der zweiten Gotthardröhre.

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Wenn Räder leiden: Profis von «Felgen Gorilla» bringen sie in Form

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
27. April 2026
  • Nach der Reparatur folgt auf Wunsch die Keramikversiegelung: Sie schützt die Oberfläche, hält Bremsstaub und Schmutz besser auf Distanz und sorgt für langanhaltenden Glanz.
    Diese Felge hat vor allem auf der Innenseite gelitten und muss fachgerecht gerichtet werden. Der Reifen ist nicht mehr zu retten – kurz gesagt: Der Pneu ist futsch.

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Generalversammlung der Sektion Ticino: Klare Zahlen, klare Richtung

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
24. April 2026
  • Im ehemaligen Kindergarten Ciani in Lugano kam die Sektion Tessin von Carrosserie Suisse zu ihrer 69. Generalversammlung zusammen – standesgemäss mit Tessiner Fassade, roter Fahne und klarer Traktandenlage.
    Gut besetzt und aufmerksam: Mitglieder und Gäste verfolgten in Lugano die Ausführungen zur Lage der Branche, zu Reparaturkosten, Ausbildung und künftigen Herausforderungen.
    Damiano Crivelli führt die Sektion Tessin von Carrosserie Suisse für weitere drei Jahre: Der Präsident wurde an der Generalversammlung in Lugano im Amt bestätigt.

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Eigene Werkstatt, klare Linie: Andrea Waldvogels Weg nach oben

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Kategorie: Carrosserie- & Fahrzeugbau
21. April 2026
  • Homeslider Text:

    Eigene Werkstatt, klare Linie: Andrea Waldvogels Weg nach oben

  • Im August 2024 wird aus der Firma Coray die «Carrosserie Waldvogel». Die kleine Festgesellschaft auf dem Bild besteht aus freiwilligen Helfern, die beim Bau des Pumptracks und der Säuberungsaktion des RhB-Wagens mitgeholfen haben.
    Weniger Werkstatt, mehr Büro: Im Alltag spielt sich ein Grossteil von Andrea Waldvogels Arbeit zwischen Offerten, Telefonaten und Versicherungsdossiers ab – das volle Programm eines Unternehmers.
    Team Waldvogel (kniend, v. l.): Andrea Waldvogel, Francesco Fera, Fatema Khalili Rizayee sowie (stehend, v. l.) Remo Tschuor, Marino Solèr und Ezatullah Rizayee.
    Der RhB-Wagen ist angeliefert, die freiwilligen Helfer sind noch unentschlossen: Wo wollen wir bei diesem Berg von Arbeit überhaupt anfangen?
    Nach vielen, vielen Arbeitsstunden und unter Mithilfe der kleinsten Reinigungskräfte präsentiert sich der Wagen in jenem Zustand, in dem langsam an die Neulackierung gedacht werden kann.
    «Choge guet»: Die Helfer und Angestellten der «Carrosserie Waldvogel» im bündnerischen Ilanz haben ihre Arbeiten abgeschlossen, der Bahnwagen glänzt wie an seinem ersten Tag.
    Hier wird jedem geholfen: Bei der «Carrosserie Waldvogel» schauen ab und zu auch Kinder vom benachbarten Pumptrack vorbei, um nach Hilfe für ihre beschädigten Skateboards zu bitten.
    Die Lust am Ungewöhnlichen. Ein arg ramponierter Porsche-Rennwagen in den Urzustand zurückzuversetzen oder ganz einfach nur . . .
    . . . Stühle restaurieren und neu lackieren? Unbedingt. In Ilanz sind es genau diese Projekte, bei denen man merkt, dass hier nicht einfach abgearbeitet wird.
    Personenwagen, Nutzfahrzeuge, Lastwagen – bei Waldvogel steht nicht nur dieses Kerngeschäft im Programm. Auch Klassiker wie dieser Renault 4CV aus den . . .
    . . . Sechzigern bekommt eine Chance auf ein zweites oder gar drittes Leben. Hier steht der auch Renault Heck genannte Oldtimer in grundierter Höchstform da. Kurz darauf . . .
    . . . geht es in die Lackierkabine. Hier hat der Fachmann mit Pistole sehnsüchtig darauf gewartet, sein knalliges Gordini-Blau auf die Carrosserie aufzutragen.

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