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Automobil

Audi A6 Avant: Familienauto auf leisen Sohlen und hohem Niveau

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Kategorie: Automobil
10. Februar 2026
  • Homeslider Text:

    Audi A6 Avant: Familienauto auf leisen Sohlen und hohem Niveau

  • Frontansicht mit Frostkulisse: Der A6 steht wie ein souveräner Platzhirsch im Winterwald da. Breitbeinig, flach, mit entschlossener Lichtsignatur – ein Kombi, der keinen Zweifel daran lässt, dass hier Luxus und Leistung nicht verhandelt, sondern vorausgesetzt werden.
    Die rot lackierten Bremssättel und die Aluräder im Look «Vielspeichen-S» sehen toll aus, kosten aber 530 beziehungsweise 4950 Franken.
    Dreiviertelansicht: Der Audi in «S line»-Montur zeigt seine elegante Länge und die fast schon skulpturale Ruhe im Design. Glatte Flächen, bündige Türgriffe, grosse Räder – Familienauto, ja. Aber eines, das stets Lust auf die Extrarunde macht.
    Dezent statt demonstrativ: Der A6 steht am Strassenrand wie ein Gentleman im Massanzug. Keine scharfen Kanten, keine lauten Gesten – nur saubere Linien, breite Schultern und das Versprechen, dass Komfort und Tempo in aller Ruhe koexistieren.
    Vorne Kommandozentrale, hinten Wohnzimmer: Das Display spannt sich über das Cockpit, Materialien und Verarbeitung signalisieren Oberklasse. Ein Arbeitsplatz für Vielfahrer, der eher an einen Lounge-Bereich erinnert als an ein Auto-Interieur.
    Auch im Fond herrscht Dienst nach Vorschrift – und zwar auf hohem Niveau. Grosszügiger Raum, fein gezeichnete Sitze und das optionale Panoramaglasdach machen selbst die zweite Reihe zur bevorzugten Reisezone. Familie ja, Verzicht nein.

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Sechszylinder statt Steckdose: AMG ordnet die C-Klasse neu

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Kategorie: Automobil
09. Februar 2026
  • Homeslider Text:

    Sechszylinder statt Steckdose: AMG ordnet die C-Klasse neu

  • Weniger Technik-Tetris, mehr Motor: 449 PS, 560 Nm – AMG setzt wieder auf den Reihensechser als klarere Ansage in der Mittelklasse. (Symbolbild)

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Strom, Benzin, Traktion: So positioniert sich der neue Suzuki Across

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Kategorie: Automobil
09. Februar 2026
  • Homeslider Text:

    Strom, Benzin, Traktion: So positioniert sich der neue Suzuki Across

  • Strom für den Alltag, Benzin für die Strecke, Traktion fürs Unerwartete: Genau so positioniert sich der neue Across.

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Smartphone verboten, Riesenbildschirm erlaubt – wirklich logisch?

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Kategorie: Automobil
06. Februar 2026
  • Ein Finger auf dem Touchscreen, der Blick irgendwo zwischen Menü und Verkehr: Was wie Komfort aussieht, kostet im Zweifel Sekunden.

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Bühne frei für Baujahre 1975 bis 2006: Youngstar Awards in Dänikon

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Kategorie: Automobil
04. Februar 2026
  • Nostalgie mit Wettbewerbsdruck: Zustand, Originaltreue und Pflege zählen – und ebenso die Story hinter dem Auto. Genau dieses Spannungsfeld macht die «YOUNGSTAR Awards 2026» aus. Symbolbild

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Der rote Komet kehrt zurück: Ferrari 849 Testarossa

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Kategorie: Automobil
04. Februar 2026
  • Homeslider Text:

    Der rote Komet kehrt zurück: Ferrari 849 Testarossa

  • Frontansicht wie ein Statement: die durchgehende, horizontale Frontgrafik spannt den Blick – darunter klafft der Lufteinlass, als würde der 849 gerade Luft für 1’050 PS holen.
    Barcelona als Bühne: flach, breit, geschniegelt – und mit dieser seitlichen «Schlucht» in der Tür, die nicht nach Design aussieht, sondern nach Arbeit.
    Seitenlinie ohne Ausreden: die skulpturale Tür und die integrierten Lufteinlässe zeigen, warum dieses Auto eher modelliert als gezeichnet wirkt.
    Rennstrecken-Pose, Strassenauto-Attitüde: Frontsplitter tief, Nase gestreckt – als hätte der 849 schon im Stand den Qualify-Modus im Blick.
    Das Heck macht keine Kompromisse: «Twin Tail», Diffusor und Kante – hier wird klar, dass Aerodynamik beim 849 nicht Dekoration, sondern Konzept ist.
    Draufsicht für Zahlenmenschen: klare Flächen, dunkles Dach, sauber gezogene Schultern – der Hybrid versteckt sich nicht, er ordnet sich ein.
    Geradeaus von hinten: schmale Lichtsignatur, zentraler Fokus, wenig Smalltalk – und ein Name, der wieder gross auftritt: Testarossa.
    Innen kein «Racecar-Karg», sondern präzise Inszenierung: blau gepolsterte Sportsitze, tiefe Sitzposition – und ein Cockpit, das klar macht, wer hier Chef ist.
    Fahrerblick statt Spielkonsole: Lenkrad als Kommandozentrale, digitale Instrumente, kurze Wege – passend zu vier Modi, die von leise bis «Attacke» reichen.
    Detail mit Haltung: Metallpanel und echte Schalter statt Touch-Show – haptisch, direkt und angenehm kompromisslos. So modern der 849 auch ist, hier bleibt er seinen Ferrari-Wurzeln treu.

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Doppelweltmeister bleibt an Bord: Chabloz fährt weiter mit Honda

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Kategorie: Automobil
03. Februar 2026
  • CR-V Advance 4x4 im Einsatz: Maxime Chabloz zwischen Trainingsblock und Wettkampf – mit allem, was mitmuss.

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Vom EQS-Traum zur Realität: Mercedes setzt die S-Klasse neu auf

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Kategorie: Automobil
02. Februar 2026
  • Homeslider Text:

    Vom EQS-Traum zur Realität: Mercedes setzt die S-Klasse neu auf

  • Standbild mit Ansage: grösserer Kühlergrill, mehr Präsenz – und auf Wunsch der beleuchtete Stern als leises «Ich bin wieder da».
    Hinten wird nicht diskutiert, hinten wird signiert: die neuen Rückleuchten mit dreifacher Stern-Grafik machen die S-Klasse auch aus der Distanz sofort erkennbar.
    Frontal ist das die neue Visitenkarte: Digital Light im Doppelstern-Design – gemacht für Nächte, in denen Ultra Range-Fernlicht bis zu 600 Meter weit denkt.
    Luxuslimousine, die lieber gleitet als protzt: Airmatic (oder E-Active Body Control) bügelt die Route glatt, während die S-Klasse ihre Kraft ganz unaufgeregt ausspielt.
    Die Silhouette bleibt klassisch, die Wirkung modern: drei Sterne im Heck und ein Auftritt, der selbst bei Tempo nach Ruhe aussieht.
    Von oben wirkt’s fast simpel – ist es aber nicht: Hinterachslenkung (bis zu 10 Grad) macht aus viel Länge erstaunlich viel Leichtigkeit, besonders wenn die Strasse enger wird.
    Der eigentliche Umbau passiert hier: MBUX Superscreen als Bühne, MB.OS als Gehirn – inklusive Over-the-Air-Updates, damit die S-Klasse digital nicht stehen bleibt.
    Bedienung ohne Theater: neues Multifunktionslenkrad, klare Anzeigen – und Navigation mit MBUX Surround Navigation, die die Umgebung nicht nur zeigt, sondern erklärt.
    «Welcome home» steht nicht zufällig da: im Fond wird aus Mitfahren ein Setup für Rückzug, Streaming – oder die schnelle Videokonferenz zwischen zwei Terminen.
    Boardroom auf Rädern, ganz wörtlich: Klapptische, Fussstütze, Screens – die S-Klasse macht den Fond zur Business-Lounge, wenn man ihn so bestellt.

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Comeback mit Design-Fokus: Mitsubishi setzt in der Schweiz auf «Sport»

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Kategorie: Automobil
23. Januar 2026
  • Sichtbar sportlicher, klar positioniert: Die «Sport»-Sondermodelle setzen auf dunkle Details, Kontrastlacke und mehr Ausstrahlung – passend zur wiedererstarkten Mitsubishi-Präsenz in Europa.

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Alpine A290 GTS: Elektropunk mit Applausgarantie im Alltag

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Kategorie: Automobil
19. Januar 2026
  • Homeslider Text:

    Alpine A290 GTS: Elektropunk mit Applausgarantie im Alltag

  • Ein Blick wie ein Handschlag mit festem Druck: Die Alpine steht breit, selbstbewusst und leicht angriffslustig da. Die markante Lichtsignatur und die kantig geschärfte Front machen klar: Hier grüsst kein braver Elektro-Mini, sondern ein Sportler mit Ambitionen.
    Kurz, straff, gespannt: In der Seitenlinie zeigt die A290 ihre gedrungene Proportion und die breite Spur. Schwarze Schweller, 19-Zoll-Räder und das kontrastierende Dach geben ihr viel visuelle Spannung.
    Hier wird das Konzept sichtbar: Renault R5 als Ursprung, Alpine als Veredelung. Die A290 wirkt aus dieser Perspektive besonders dynamisch, fast schon lauernd – als würde sie jeden Moment lossprinten. Nostalgie? Ja. Aber mit scharfem Blick nach vorn.
    Kein lautes Finale, sondern ein selbstsicherer Abgang. Das Heck ist kompakt, klar gezeichnet und sportlich geerdet. Die vertikalen Leuchten zitieren die Alpine-DNA, während der breite Stand auch von hinten keinen Zweifel lässt: Dieses Auto will gesehen werden – und wird es auch.
    Sportlenkrad mit blauem RCG-Drehschalter für Rekuperation und Fahrmodus-Taste. Der rote OV-Schalter (Overtake) bündelt das Leistungspotential auf abrufbare zehn Sekunden – beispielsweise fürs Überholen.

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