Automobil
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«Créateure d’automobiles» – mit diesem Slogan warb Renault einst für seine Fahrzeuge. Ein toller Claim, der sich auch heute noch treffend anwenden lässt.
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Nicht die Spur von einer Überholspur: Der Schweizer Automobilmarkt stottert. Auf dem Pannenstreifen.
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Gehts um Hochspannung und Elektromobilität, kommt mir sofort Kia in den Sinn. Denn mit EV3, EV6 und anderen Neuheiten hat die koreanische Hyundai-Schwester bereits eine stattliche Anzahl von E-Baureihen auf die Strasse gebracht.
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Etwa im Mai 2025 ist es soweit: In Gujarat (Indien) rollt der erste vollelektrische Suzuki vom Band.
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Aus dem Bündner Oberland erreicht uns die Nachricht, dass ein Subaru Outback 2.5i zu verkaufen ist.
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Mallorca, Sonne und Serpentinen – die perfekte Kulisse für die neue A290 von Alpine, das jüngste Mitglied der ikonischen französischen Sportwagenfamilie.
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Mit Stolz erinnern wir Schweizer uns an den legendären Bond-Film «Goldfinger», der unsere Alpen und insbesondere den Furkapass unsterblich gemacht hat.
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Symbioz, R4, R5, Mégane, Scénic, Espace, Rafale, Arkana, Austral, Captur und obendrein die Studien R17 und Twingo – Renault hat in relativ kurzer Zeit mehr automobile Neuheiten aneinandergereiht als Marco Odermatt Weltcupsiege in der vergangenen Saison.
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Wenn einer eine Reise tut – dann sollte er sie wenn immer möglich mit einem Genesis G90 machen. Wir haben diesen Rat befolgt, und sind zu dritt rund eintausend Kilometer weit im Luxus-Koreaner gedüst, gecruist oder (gefühlt) geschwebt – vom Bündner Oberland nach Lyon (F) und zurück.
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1949 gründete Carlo «Karl» Abarth (1908 bis 1979) zusammen mit dem Rennfahrer Guido Scagliarini die Firma Abarth & C. mit Sitz in Turin.
