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Von Heinz Schneider (Text) und Irene Schneider (Fotos)
Als der Mazda 6 im Juni 2002 erstmals auf den europäischen Strassen fuhr, machte er schon ziemlich Eindruck. Zumindest hinsichtlich Modellvielfalt. Die war ungewöhnlich, denn schon ab Produktionsbeginn war die Mittelklasselimousine wahlweise mit Stufenheck, Fliessheck und sogar als Kombi lieferbar. Daraufhin vergingen nur wenige Wochen, und es folgten die Allradversionen, was der Baureihe in der Schweiz einiges an Schub verlieh.
In diesen Tagen nun hat Mazda einen elektrischen Nachfolger vom 6er präsentiert – im Eventlokal «JED Events» in Schlieren. Das ist dort, wo die NZZ-Gruppe bis 2015 ihre Zeitung drucken liess. Bei Autojournalisten weniger beliebt: Zu fahren gab es anlässlich der Präsentation leider nichts, im Rahmen von verschiedenen Sidelines dafür einiges zu sehen und zu hören (siehe Fotogalerie). Zum Beispiel Shoko Igarashi, ursprünglich Saxophonistin und vom Jazz angetan: Sie kombiniert ihre musikalische Heimat mit Synthie-Musik, japanischem Pop und Avantgarde.
Kommen wir nun zum brandneuen Mazda 6e, der ab Sommer 2025 zu haben sein wird – in der Carrosserieversion «Stufenheck» zum Preis ab 43 600 Franken. Batterietechnisch sind zwei «Stärkeklassen» mit 68,8 beziehungsweise 80 kW/h im Angebot, was für eine Fahrstrecke von maximal 552 Kilometer reichen soll. Schnellladen für eine Strecke von 235 Kilometern soll 15 Minuten dauern. Sagt Mazda. Ob Theorie und Praxis übereinstimmen, werden wir in wenigen Monaten wissen.
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Lotus zieht den Hut vor Jim Clark – nicht leise, sondern mit 400 PS. Die neue Emira Clark Edition soll an den legendären Doppelsieg von 1965 erinnern, als Clark Formel-1-Weltmeister wurde und gleichzeitig das Indianapolis 500 gewann.
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Volkswagen muss in den USA sämtliche ausgelieferten ID.Buzz-Modelle zurückrufen – nicht wegen Technik, nicht wegen Software, sondern wegen ein paar Zentimetern Sitzbank. Die dritte Reihe ist schlicht zu breit.
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Wäre ich ein Geistlicher, ein Priester, würde ich den VW-Konzernchefs nahelegen, dem lieben Gott zweimal täglich auf den Knien zu danken, dass er ihnen Cupra als Tochter gesandt hat.
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Sind Sie langjähriger Fahrer von einem Subaru Outback? Oder gedenken Sie, sich den vielseitigen Allrad-Kombi im Laufe dieses Jahres als Neuwagen zuzulegen? Dann müssen Sie jetzt stark sein, und Vollgas geben.
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Subaru hat den neuen Outback vorgestellt. Das wichtigste vorweg: Auf dem Europa-Markt ist der Japaner aus Abgasgründen nur noch als Elektroversion zu haben.
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Porsche legt mit dem 911 Spirit 70 ein Modell auf, das weniger eine Hommage ist als ein rollender Kommentar zur Ästhetik der 70er – ein Retro-Cabriolet, das mit dem Vorschlaghammer in die Gegenwart donnert. Limitierung? Selbstverständlich.
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Linda Fäh, Schlagersängerin und Unternehmerin, ist neue Markenbotschafterin von «KGM» (früher SsangYong).
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Zehn Jahre Entbehrung, ein Jahrzehnt voller Kompromisse, alles für diesen einen Moment: Der erste eigene Ferrari. Für den japanischen Musikproduzenten Honkon wird aus dieser vermeintlichen Krönung seines Lebenswerks binnen einer Stunde ein rauchendes Inferno.
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Da gibt es keine Kompromisse: Beim Vitara setzt Suzuki voll auf Hybrid – allerdings nicht mit PHEV, also zum Einstecken an der Dose, sondern mit zwei eigenen und sehr unterschiedlichen Antriebseinheiten.
