Automobil
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2005 war erstmals vom Nissan Qashqai die Rede. Ein Jahr später fuhr er als «Urban Crossover» vor, ein Segment, das mittlerweile zum «Sports Utility Vehicle» (SUV) umgetauft worden ist.
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Es gibt Hunderte von Rocksongs, die mich seit Jahrzehnten tagtäglich begleiten. Einer davon ist «The way I choose» von «Bad Company» aus dem Album «Bad Co.» von 1974.
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Bekannter Name, neues Modell: Renault bringt im Laufe des Jahres die sechste Generation vom Espace auf den Markt. Was früher jedoch ein Familien-Van war, ist heute ein hochbeiniges SUV, allerdings ohne Allradtechnik.
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Wie erfolgreich die Karriere eines Einzelnen im Endeffekt sein wird, hängt oft auch noch von der Stärke seiner Konkurrenten ab.
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Könnte man in die Zukunft blicken, wäre man schlauer. Und hätte sofort eine Antwort auf die Frage, ob die letzte Generation vom Subaru BRZ ein Sammlerauto werden kann, das seinen Wert behält oder gar noch steigert.
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Wie die Zeit vergeht: Der Suzuki Vitara bringt Schweizer Automobilisten schon seit 35 Jahren über jedes Terrain sicher zum Ziel.
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Rolls-Royce enthüllte in Kaltene (Lettland) – ein Küstenabschnitt, an dem aufmerksame Strandbesucher auch heute noch gelegentlich Bernsteinfragmente finden – den «Ghost Amber Roads».
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Dacia schärft den Outdoor-Charakter der Marke und führt modellübergreifend die Ausstattungsvariante «Extreme» ein.
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Lexus, bislang in der Hauptsache auf Hybridautos spezialisiert, präsentiert sein erstes vollelektrische Modell «RZ». Es nutzt die Plattform vom Toyota BZ4X (auf dem auch der Subaru Solterra basiert) und wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die mit der neuen elektronischen Drehmomentsteuerung «Direct 4» für den Allradantrieb zusammenarbeiten.
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Er ist nicht gross. Er ist riesengross. Und obendrein sehr hoch. Zumindest bekommt jeder Passagier im Auto diesen Eindruck.
