Automobil
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Es gibt Autos, die haben mich beinahe über das gesamte Berufsleben als Autoredaktor begleitet. Und so alle vier Jahre freute man sich dann jeweils auf die neue Modellgeneration, war gespannt darauf, wie diese sich wohl vom Vorgänger unterscheiden würde.
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Es geht Schlag auf Schlag: Der Dritte im Bund der Toyota Yaris-Baureihe macht optisch auf offroad, heisst «Cross» und ist als Hybrid und Benziner sowie mit Front- oder Allradantrieb zu haben.
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Es sieht aus wie eine moderne BMW Isetta: Das Elektromobil «Rocks-e» von Opel. In diesem Jahr soll es in die Schweiz kommen – für geschätzte 8500 Franken. Und es könnte durchaus sein, dass wir uns deswegen an neue Fahrzeuggattungen und andere Bezeichnungen als «SUV» gewöhnen müssen.
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Die Sportwagenwelt trauerte: Vor 31 Jahren verliess der letzte Lamborghini Countach die Werkshallen. Jetzt steht sein Nachfolger bereit – mit Hybrid-Antriebsstrang, 814 PS Systemleistung und Allradantrieb.
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Den VW Amarok gibt es seit 2010. Über 800 000 Exemplare fanden im vergangenen Jahrzehnt ihre Besitzer auf vielen Kontinenten.
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Also, jetzt bitte aufpassen, es scheint auf den ersten Blick etwas unübersichtlich. Aber wir versuchen, den Wirrwarr um die Modellpalette vom Renault Arkana vollständig zu entknoten.
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Es ist eine Zusammenarbeit mit Seltenheitswert: Seit 1971 – also einem halben Jahrhundert – setzt die V-Zug auf die Transporter von VW Nutzfahrzeuge.
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Opel hat die Astra-Modellbaureihe mit einem von Grund auf neu entwickelten Kombi ergänzt.
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Die Endrunde ist eingeläutet: Aus den ursprünglich 39 Bewerbern für den Titel «Car Of The Year 2022» (COTY) sind sieben Finalisten (siehe unten) übriggeblieben.
