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Das 4,60 Meter lange elektrische SUV-Coupé VW ID.5 startet 2022. In der Basisausführung übernimmt ein Elektromotor im Heck den Antrieb, im «GTX» bilden je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse die 4x4-Technik.
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Hyundai-Kenner erinnern sich: Vor ein paar Monaten haben wir den Tucson 1.6 T-GDi einem umfassenden Test unterzogen. Und dabei auch nicht mit Lob gespart – vor allem hinsichtlich Optik schwingt das 4,5-Meter-SUV obenauf.
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Bis zur Markteinführung dauert es noch etwa acht bis zehn Monate, trotzdem hat Toyota schon heute technische Details und Bilder vom «bZ4X» freigegeben.
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Lang, lang ist es her: 1988 lanciert Suzuki, parallel zum Schwestermodell Samurai, den dreitürigen Vitara im Markt. Seitdem ist der einst charmant raubeinige Offroader stetig weiterentwickelt worden – und präsentiert sich nun seit etwa sechs Jahren als ernstzunehmendes komfortables Kompakt-SUV im 4,18-Meter-Format, das Millionen von Käuferinnen und Käufern auf der ganzen Welt überzeugt hat.
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Für die Gutbetuchten dieser Welt scheinen die Geschäfte trotz Corona weiterhin sehr gut zu laufen. Anders ist kaum zu erklären, dass Lamborghini zwischen Januar und September 2021 einen neuen Rekord von 6902 Fahrzeugauslieferungen hat tätigen können.
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Ich erinnere mich, wie wenn es gestern gewesen wäre. Standen materielle Wünsche oder sonst teure Anschaffungen im Zentrum der Familiendiskussionen, pflegte mein kostenbewusster Vater in den späten Sechziger Jahren jeweils zu sagen: «Bin ich der Schah von Persien»? Oder noch öfter: «Sehe ich aus, als ob in meiner Garage ein eleganter Cadillac stehen würde»?
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Wie das Bundesamt für Strassen (Astra) bekannt gibt, können Besitzer von Heckveloträgern eine dritte Autonummer beantragen.
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Das Einfamilienhaus für einige Tage gegen einen eng geschnittenen Fünfmeter-Camper eintauschen – sollen wir das tun? Immerhin liegen die letzten Camperferien in der Toskana schon 35 Jahre zurück, und meine Frau und ich zählen mittlerweile zu den Mittsechzigern.
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Opel präsentiert die sechste, komplett neu entwickelte Generation vom kompakten Astra.
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Porsche hat die auf Sport getrimmten «GTS»-Ausführungen zurück auf die Strasse gebracht – im Vergleich zu früher jetzt wieder mit V8-Biturbo statt V6.
