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Es sieht aus wie eine moderne BMW Isetta: Das Elektromobil «Rocks-e» von Opel. In diesem Jahr soll es in die Schweiz kommen – für geschätzte 8500 Franken. Und es könnte durchaus sein, dass wir uns deswegen an neue Fahrzeuggattungen und andere Bezeichnungen als «SUV» gewöhnen müssen.
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Die Sportwagenwelt trauerte: Vor 31 Jahren verliess der letzte Lamborghini Countach die Werkshallen. Jetzt steht sein Nachfolger bereit – mit Hybrid-Antriebsstrang, 814 PS Systemleistung und Allradantrieb.
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Den VW Amarok gibt es seit 2010. Über 800 000 Exemplare fanden im vergangenen Jahrzehnt ihre Besitzer auf vielen Kontinenten.
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Also, jetzt bitte aufpassen, es scheint auf den ersten Blick etwas unübersichtlich. Aber wir versuchen, den Wirrwarr um die Modellpalette vom Renault Arkana vollständig zu entknoten.
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Es ist eine Zusammenarbeit mit Seltenheitswert: Seit 1971 – also einem halben Jahrhundert – setzt die V-Zug auf die Transporter von VW Nutzfahrzeuge.
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Opel hat die Astra-Modellbaureihe mit einem von Grund auf neu entwickelten Kombi ergänzt.
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Die Endrunde ist eingeläutet: Aus den ursprünglich 39 Bewerbern für den Titel «Car Of The Year 2022» (COTY) sind sieben Finalisten (siehe unten) übriggeblieben.
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Das 4,60 Meter lange elektrische SUV-Coupé VW ID.5 startet 2022. In der Basisausführung übernimmt ein Elektromotor im Heck den Antrieb, im «GTX» bilden je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse die 4x4-Technik.
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Hyundai-Kenner erinnern sich: Vor ein paar Monaten haben wir den Tucson 1.6 T-GDi einem umfassenden Test unterzogen. Und dabei auch nicht mit Lob gespart – vor allem hinsichtlich Optik schwingt das 4,5-Meter-SUV obenauf.
