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Hyundai-Tochter Genesis ist auf Expansionskurs: Zwei Jahre nach der Markteinführung in Europa eröffnet die koreanische Marke neben Zürich und Basel nun in Genf den dritten Schweizer Standort.
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Die sportliche Renault-Tochter will drei verschiedene Elektromodelle bauen. Eines soll ein GT Crossover werden, hinzu kommen der Nachfolger vom A110 und ein Kleinwagen.
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Dieselmotoren sind Vergangenheit. Behauptet Nissan. Und schickt den wahlweise fünf- oder siebensitzig lieferbaren X-Trail – wie zuvor den kleineren Qashqai – mit neuer Hybridtechnik ins Rennen, genannt «e-Power».
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Nach 25 Jahren und drei Generationen ist Schluss: Der Audi TT fährt in Rente, muss «modernen» Elektrofahrzeugen Platz machen. So will es der Gesetzgeber, und die Hersteller setzen die Pläne mit vorauseilendem Gehorsam um.
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Seit seiner Markteinführung im Jahr 1990 ist der Renault Clio mit weltweit fast 16 Millionen verkauften Exemplaren ein Dauerbrenner.
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Lancia hat sein Konzeptfahrzeug «Pu + RA HPE» (HPE = High Performance Electric) vorgestellt.
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Lexus bringt ab Herbst 2023 das Modell «LM 350h» und damit eine für die Marke neue Fahrzeugklasse nach Europa.t justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr.
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Ab Juli 2023 steht die dritte Generation vom Porsche Cayenne (Preis ab 102 100 Franken) beim Händler. Überarbeitet wurden Antrieb, Fahrwerk, Design und Ausstattung.
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Äs isch Subaru-Wätter! So hiess es bei uns in der Schweiz schon vor vielen Jahren, wenn es draussen schneite, regnete und stürmte.
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Der Countdown für den Start des ID.7 läuft: Am Montag, 17. April geht die Weltpremiere des grössten VWs mit Elektroantrieb über die Bühne.