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Die neue Generation vom Ford Ranger Raptor ist im Online-Konfigurator bestellbar: Der Einstiegspreis für den ultimativen Pick-up beträgt 71 990 Franken (inkl. MwSt). Herzstück des Neulings, der mit Doppelkabine und fünf Sitzplätzen ausgeliefert wird, ist der komplett neue V6-Motor (Eco Boost) mit Twinturbo-Aufladung.
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Nicht nur in technischen Belangen gehört der Allradspezialist zu den Pionieren, auch bei der Digitalisierung ist Subaru in der Schweiz vorne mit dabei.
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Der Autokonzern Stellantis macht voll auf «Grün» – und will bis zum Jahr 2030 insgesamt 75 batterie-elektrische Autos bauen. Eines davon wird der kürzlich präsentierte Jeep BEV sein.
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Soviel schon mal als Fazit vorweg: Den Stallgeruch des Billigheimers hat die rumänische Renault-Tochter Dacia abgelegt. Heute macht sie Fertigungsqualität und ideale Preis-Leistungs-Verhältnisse zum Thema.
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Maserati stellt seinem Supersportwagen MC 20 die offene Version «Cielo» zur Seite. «MC» steht für Maserati Corse (also die Rennstrecke), die Ziffer «20» bezieht sich auf das Jahr 2020 und «Cielo» (Himmel) soll gemäss Maserati darauf hinweisen, dass dieses Modell ganz und gar der Freude am Fahren unter freiem Himmel gewidmet ist, ohne dabei die Vorzüge eines Coupés vermissen zu lassen.
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Ein Mini-Stromer zum Maxi-Discountpreis ab 18 990 Franken – kein Elektroauto ist so günstig wie der Dacia Spring. Aber kann der Stadtfloh auch was? Wir sagen: Er kann, in der Hauptsache in der City, quasi in der Rolle des Nahverkehrs-Experten.
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Der erste elektrisch angetriebene Subaru, der Solterra 4x4, wird im Juli in der Schweiz eingeführt. Online können Kaufinteressenten das E-SUV schon heute vorbestellen.
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Lancia setzt seinen im September 2021 angekündigten Zehnjahresplan, künftig nur noch Elektroautos zu bauen, ab 2024 in die Tat um. Den Anfang macht der Ypsilon E, der mit rund vier Meter Länge ins B-Segment der Limousinen mit Schrägheck fällt.
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Ein «gmögiges» Outfit, zeitgemässe Technik, moderate Preise, stets Allradantrieb an Bord, relativ wenig Verbrauch, hohes Ausrüstungsniveau – das sind einige der Wertungen und Urteile, die wir in der Vergangenheit in unseren Fahrberichten über neue Suzuki-Modelle zusammengefasst haben.
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Ferrari stellt dem Sportwagen-Coupé «296 GTB» die Spiderversion «296 GTS» zur Seite. Der offene Zweisitzer verfügt über ein versenkbares Hardtop-Verdeck (RHT) und ist mit demselben V6-Turbobenziner (663 PS) ausgerüstet wie der «296 GTB».
