Édition pour les Romands
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Les membres de «Carrosserie Suisse Fribourg» se sont réunis à l’auberge Garmiswil, à Guin, à l’occasion de leur assemblée générale. Christian Mettraux, membre du comité et président des cours interentreprises, a ouvert la séance en saluant les 19 membres présents ainsi que les nombreux invités.
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La section Suisse orientale de Carrosserie Suisse a tenu son assemblée générale à l’Auto Welt von Rotz, à Bronschhofen. Le choix du lieu avait valeur de symbole: au milieu des véhicules, de la technique et de la mobilité, quelque 80 participantes et participants se sont réunis pour évoquer l’avenir de la branche.
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Comment présenter une nouvelle voiture de manière à ce qu’une moitié du monde en parle, que l’autre moitié en regarde les images et que, soudain, même les amateurs de hockey se mettent à débattre d’autonomie et de temps de recharge?
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General Motors a distingué BASF le 20 mai 2026 à Austin, au Texas, en lui décernant le titre de fournisseur de l’année 2025. La remise du prix s’est tenue dans le cadre de la 34e cérémonie annuelle «Supplier of the Year» du constructeur américain.
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Affalterbach passe à l’électrique – mais certainement pas à la discrétion. Avec le nouveau Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, AMG inaugure son premier modèle reposant sur l’architecture haute performance AMG.EA.
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Une Ferrari sans assistance hybride ressemble aujourd’hui presque à un anachronisme couvert par la garantie d’usine. Non pas parce que Maranello s’apprêterait à enterrer demain le moteur thermique.
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L’Abarth 600e Scorpionissima est une voiture qui joue la discrétion avec à peu près autant de crédibilité qu’une grille de départ en course de côte. Dès l’arrêt, elle annonce la couleur: nous ne sommes pas face à un petit crossover électrique simplement affublé de quelques autocollants sportifs.
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La voiture neuve séduit, la voiture d’occasion convainc. C’est précisément là que semble aujourd’hui se situer le marché automobile suisse: entre désir de nouveauté et retour au calcul rationnel.
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Lors de l’assemblée générale de « Carrosserie Suisse Neuchâtel JU BE fr », plusieurs thèmes importants pour les entreprises romandes ont été abordés : les activités de la section, l’évolution de la formation professionnelle, la mise en œuvre de la convention collective de travail ainsi que la promotion ciblée des métiers de la carrosserie.
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Les membres de la section vaudoise ainsi que de nombreux invités se sont réunis à Moudon pour l’assemblée générale.
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L’« Association pour la promotion des métiers de la carrosserie » (VFCB) a convié ses membres à son assemblée annuelle sur le site de « The Valley » à Kemptthal.
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La présentation à San Francisco remonte déjà à quelques semaines. En temps normal, un tel showcar aurait depuis longtemps disparu dans le brouillard numérique. Celui-ci, pourtant, reste en mémoire.
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Un parfum de Brescia, de Rome et de grande histoire automobile soufflera sur Lucerne à la fin du mois de mai.
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Au Golfpark d’Otelfingen, là où l’on expédie d’ordinaire des balles vers le green avec plus ou moins d’élégance, la section zurichoise de Carrosserie Suisse avait, ce soir-là, choisi de jouer son propre coup: celui de sa 80e assemblée générale.
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Aujourd’hui : Benjamin Mischler (41 ans) musicien de rock, propriétaire de la Carrosserie Kunz AG, Gümligen (BE)
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Lexus ajoute une nouvelle pierre à son édifice électrique. Cette fois, sans chercher l’effet de manche sportif ni le coup de cymbale technologique.
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Vingt ans et quatre mois. Sur le papier, le chiffre a quelque chose de presque administratif, comme une ligne bien rangée dans un décompte d’heures.
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Cela ressemble désormais à un refrain que l’on aurait longtemps cru impossible à Stuttgart-Zuffenhausen: Porsche doit lever le pied.
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Une assemblée générale n’est pas, en principe, le lieu où le pouls s’emballe. Budget, statistiques, ordre du jour, quelques interventions, l’apéritif déjà en ligne de mire: la trinité helvétique bien rodée de la démocratie associative.
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Avec une nouvelle coopération, HCG Schadenmanagement, AFES Suisse et la plateforme zurichoise Claimity ouvrent ensemble un nouveau chapitre dans la gestion numérique des sinistres.
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En Autriche, la voiture des vacances ne sera bientôt plus seulement un moyen de transport. Dans les cas extrêmes, elle pourra devenir pièce à conviction, moyen de pression et, au bout du compte, bien confisqué.
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BASF vient de franchir une étape importante vers une production moins émettrice de CO₂: la production européenne de sa division Coatings fonctionne désormais, comme prévu, avec de l’électricité issue de sources renouvelables.
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Ferrari affine le Purosangue – non pas en lui offrant davantage de puissance, mais en lui donnant plus de mordant.
