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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Un câble, mais pas de virage: Toyota électrifie avec mesure

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Kategorie: Édition pour les Romands
24. Juni 2025
  • Le nouveau Land Cruiser reste fidèle à lui-même : un pro du tout-terrain, épaulé par 48 volts. Rien de plus, rien de trop.
    Là où les rêves électriques échouent, l’hybride léger avance. Sans prise, sans pause.
    En mode hybride, le confort s’installe. L’efficacité, oui – les concessions, non.
    Moderne, sans être à la mode. Le Land Cruiser évite volontairement l’excès de zèle.
    Le diesel reste, l’électrique l’accompagne – une alliance fonctionnelle, pas idéologique.
    Avec ses 48 volts discrets, le plaisir de conduite reste pur, stable et authentique.

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Départ en vacances au Gothard : le plus grand parking de Suisse

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24. Juni 2025
  • Une scène familière en été : plus d’air dans les cheveux, mais du bitume sous les roues. En 2025 aussi, le Gothard restera le goulot d’étranglement de l’Europe.

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« Swiss Skills » à Berne : ces douze carrossiers-peintres seront de la partie

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23. Juni 2025
  • Fiona Bärlocher, Thal – entreprise formatrice Eugster AG – 1ère place « section Zurich ».
    Gora Brönnimann, Niedermuhlern – entreprise formatrice Mercedes-Benz Automobil AG. La deuxième de la « section Berne-Mittelland » . . .
    . . . a largement mérité sa qualification directe grâce à une excellente performance lors du championnat régional.
    Robin Decrausaz, Vuiteboeuf – entreprise formatrice Carrosserie du Signal – 2e rang « section Romandie ».
    Davide Manieri, Reinach – entreprise formatrice Huggel Carrosserie AG – 1er rang « section Berne-Mittelland ».
    Alessandro Risi, Giubiasco – entreprise formatrice Carrozzeria Turing SA – 1er rang « section Suisse centrale ».
    Mathis Lattion, Val d’Illiez – entreprise formatrice Carrosserie 2000 – 3e place « section Romandie ».
    Kevin Suter, Seuzach – entreprise formatrice Carrosserie Stocker AG – 2e place « section Zurich ». Le jeune peintre a très bien réussi le . . .
    . . . masticage et la peinture en trois couches de son aile (pièce neuve). A la fin, il a obtenu une qualification directe.
    Angelina Wüthrich, Flühli – entreprise formatrice Carrosserie Strickler AG – 2e place « section Suisse centrale ».
    Aron D’Orologio, Küssnacht am Rigi – entreprise formatrice Carrosserie Pirnstill AG – 3e place « section Suisse centrale ».
    Denis Braimi (à genoux à gauche), Buchs – entreprise formatrice Cartec Carrosserie-Technik AG – 4e place « section Berne-Mittelland ».
    Kira Eicher, Goldswil – entreprise formatrice Carrosserie Frederiksen AG – 3e place « section Berne-Mittelland ».
    Thomas Vogel, Entlebuch – entreprise formatrice Carrosserie Arnet AG – 4e place « section Suisse centrale ».

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Nouveau partenariat dans la gestion de flotte : UPTO mise sur Repanet Suisse

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23. Juni 2025
  • Un partenariat qui repose sur la confiance (de g. à dr.) : Dominic Schenker (Repanet Suisse), Enzo Santarsiero (Axalta – André Koch), Luca Blasi et Patrick Bünzli (UPTO) posent à Urdorf pour officialiser un nouveau chapitre dans la gestion de flotte – avec des responsabilités claires au lieu de solutions bricolées, et un objectif commun : l’efficacité au service du client.
    Uniforme, efficace, identifiable : Ce nouveau visuel incarne une réalité déjà bien en place – les sites partenaires de Repanet Suisse sélectionnés par UPTO deviennent des points d’ancrage d’un réseau de réparation qui fixe de nouveaux standards en Suisse et simplifie visiblement la gestion des flottes.

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La Suisse roule en classe : Zoug frime, Berne rouille

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23. Juni 2025
  • Le statut avant l’acier : à Zoug, les voitures ne se contentent pas de rester garées devant la maison – elles incarnent un art de vivre. À plus de 67’000 francs l’unité, on n’immobilise pas un véhicule – on le met en scène.
    Carte de mobilité à classe intégrée : plus le canton est sombre, plus la voiture y est chère. Zoug, trou noir de la modestie, encadré par Schwyz et Appenzell Rhodes-Intérieures.

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Une voiture comme une poignée de main : honnête, directe, non négociable

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20. Juni 2025
  • Pas de regard dans le rétro : la silhouette est classique, mais ce qui arrive ici n’a rien de nostalgique.
    La fonction définit l’attitude : le « Carbon Ducktail » génère de l’appui – et envoie valser le restomod édulcoré.
    Ni accessoire, ni citation : la Ferdinand S se tient comme elle roule – tranchante, affirmée, sans concession.
    Analogique, mais pas archaïque : là où d’autres filtrent, elle restitue. La route parle – elle écoute.
    Feux allumés, position affirmée : la nuit, la Ferdinand S n’a pas besoin d’assistants – juste de conviction.
    Chaque virage devient une promesse : contrôle plutôt que console, connexion plutôt que câble.
    Réduite à l’essentiel – mais sublimée, pas dépouillée.
    Pas de branding, pas de pose : la plaque Ferdinand S n’est pas un logo – c’est une déclaration.
    Quatre litres, 360 chevaux, zéro spectacle. Le moteur n’est pas une pièce de musée – c’est un outil. Et ça s’entend.
    Pas d’écran, pas de décor : le cockpit de la Ferdinand S est un poste de commande, pas un salon. Minimalisme, mais avec style.
    Un levier comme un manifeste : ici, on ne choisit pas juste un rapport – on engage une responsabilité.

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Changement à la tête de l’entreprise : une collaboratrice accède au poste de directrice chez un partenaire CFS

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19. Juni 2025
  • Si des transports spéciaux sont nécessaires, cette Toyota Tundra avec remorque fermée est à disposition.
    L’adhésion est effective (de gauche à droite) : Ardi Thaqi, conseiller PPG, Bruno Feusi, Aina Promprasert et Richard Schöller, directeur de CFS.
    A partir d’octobre 2025, Aina Promprasert prendra place dans le fauteuil de directrice.
    Plan secret : cette voiture ancienne – les connaisseurs reconnaîtront la Toyota Celica des années 70 – attend sa « résurrection ».
    Dans les montagnes d’Einsiedeln, les chemins peuvent parfois être assez accidentés et escarpés, c’est pourquoi les « patients » tout-terrain doivent parfois . . .
    . . . subir un traitement complet. Mais comme le montre cet exemple, ils repartent de chez « BF Autospritzwerk AG » comme neufs.
    Commande urgente : le pare-chocs doit être remplacé immédiatement. Il bénéficie donc d’un traitement spécial.
    Normalement occupée en permanence, la salle de mélange lumineuse dispose de tout ce dont les peintres professionnels ont besoin.
    « Nitro Master » : il transforme l’air comprimé en azote tout en l’ionisant. Cela permet d’économiser du matériel et de réduire les inclusions de poussière.

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Train de marchandises au lieu de trafic routier : Suzuki change de voie – et de vitesse

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19. Juni 2025
  • Décorée de fleurs et chargée de promesses climatiques : la première locomotive quitte le site de Manesar – sous les applaudissements de responsables politiques qui ne se contentent pas d’agiter des drapeaux verts. Suzuki donne un coup d’accélérateur visible à sa stratégie ferroviaire.
    Le ministre indien des Transports, Ashwini Vaishnaw, et plusieurs personnalités politiques assistent à l’inauguration du terminal GatiShakti. Derrière les gestes cérémoniels se cache un message clair : l’infrastructure est un outil de pouvoir – et devient un levier climatique majeur.

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Plus que de la tôle : le cœur de Honda bat à Genève

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19. Juni 2025
  • Deux styles, une même passion : du Type R prêt pour la piste à la compacte du quotidien subtilement modifiée – le Honda Car Meet 2025 montre que la passion automobile a plus d’un visage.

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Fin de la « Renaulution » : le révolutionnaire cherche une nouvelle scène

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19. Juni 2025
  • Cinq années de reconstruction, un départ maîtrisé, un dernier regard – Luca de Meo met en scène son départ avec un sens aigu de l’impact.

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Quand la chaussure de randonnée croise la jante sport : un Porsche égaré sur un sentier forestier

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17. Juni 2025
  • Un paquebot de luxe qui s’enlise dans la jungle verte : le GPS envoie un conducteur de 84 ans au cœur de la forêt – jusqu’à ce que l’assistance prenne le relais. L’asphalte est facultatif, l’orientation incertaine.

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Hôtel ? Non merci. Nous dormons dans le coffre

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16. Juni 2025
  • Panorama par excellence : Le Dacia Bigster (dès 27 690 CHF) trône en pleine nature – le massif du Mont-Blanc dans le dos. Qui a besoin d’un hôtel, quand la vue vaut déjà cinq étoiles ?
    Bivouac, mais avec style : Huit véhicules disséminés avec nonchalance sur l’alpage.
    Gravier plutôt que bitume : Tandis que certains cherchent encore la route, ici on installe déjà le camp. Le Bigster s’intègre au décor comme un rocher dans une rivière.
    SUV & poésie aérienne : Entre pâquerettes et planeurs, l’Allrad attend sa prochaine mission. L’Altisurface de Mayères – là où la traction rencontre les turbulences.
    Tôle plutôt que toile : Qui a dit que camper devait être inconfortable ? Deux Bigster, un avion jaune – et une scène si photogénique qu’Instagram en reste sans voix.
    Lit avec vue : Le Pack Sleep transforme le coffre en lit double en moins de deux minutes – conçu sur mesure pour le Dacia, évidemment.
    Le rangement, c’est fini. Place au couchage : L’intérieur astucieux du SUV prouve qu’on peut camper confortablement – sans toit-ouvrant ni tente sur le toit.
    Vue arrière de rêve : Se réveiller face au Mont-Blanc – dans le Bigster, même le matin devient une expérience.
    Petit-déj sous toit panoramique : Tandis que le soleil se lève dehors, on reste bien au chaud dedans – et on se demande sérieusement s’il faut vraiment réserver un hôtel la prochaine fois.
    Bonne nuit en altitude : Dormir ainsi, c’est oublier les chalets. Le Pack Sleep transforme le SUV en chambre à ciel ouvert – sourire garanti au lever du soleil.
    Face-à-face avec la montagne : Difficile de faire plus clair. Un véhicule qui tient la route – et un sommet qui ne tolère pas les hésitations.
    Carrosserie contre crêtes : Le Bigster s’aventure là où d’autres renoncent. Boue sur les bas de caisse, horizon dégagé – sans équivoque sur sa place ici.
    Descente avec panorama : Entre éboulis et cimes, le Dacia ne jure pas avec le paysage – il affirme sa présence, sobre mais déterminée.
    Cockpit-cinéma : Le Mont-Blanc encadre l’écran de bord comme s’il faisait partie du GPS.

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Franz Hildbrand prend sa retraite après plus de 30 ans chez Spies Hecker

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16. Juni 2025
  • À Langenthal en 2012 : Franz Hildbrand participe à l'événement professionnel « Calag ».
    En voyage client à Lisbonne : Franz Hildbrand avec les épouses de Patrik et Silvio Fuchs de la « Carrosserie Fuchs » à Schachen.
    Au cœur de l'événement sectoriel à Langenthal en 2014 : Franz Hildbrand avec Hans Ettlin (Paint Styling) et son épouse Sandra.
    Voyage client chez Spies Hecker à Cologne au début des années 2000 : Franz au centre, avec une veste marron foncé.
    L'heure de la retraite approche : lors de la fête organisée fin mai 2025 à Urdorf chez « Axalta – André Koch ».
    Ne nous oublie pas : pour son départ, Volker Wistorf reçoit quelques casquettes souvenirs de Spies Hecker.
    Une nouvelle ère commence : la nouvelle montre accompagnera le retraité.
    08
Pour que tout se passe bien dans la cuisine : le set de couteaux rendra de bons services à l'avenir lors de la préparation de plats raffinés.

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« Swiss Skills » à Berne : ces neuf serruriers sur véhicules seront de la partie

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16. Juni 2025
  • Simon Ambühl, Hergiswil – entreprise formatrice Lanz + Marti AG – 1ère place Section Suisse centrale.
    Ivin Arnet, Willisau – entreprise formatrice Ackermann Fahrzeugbau AG – 2ème place Section Suisse centrale.
    Silas Cavka, Wallenwil – entreprise formatrice Eschler Fahrzeugbau AG – 1ère place Section Zurich.
    Andrin Leuenberger, Rüegsbach – entreprise formatrice Fankhauser AG. Grâce à un travail concentré, le jeune homme de 20 ans a remporté le titre de . . .
    . . . champion régional de la « Section Berne-Mittelland » et compte se donner à fond pour briller également lors des championnats suisses.
    Nicola Mezzadri, Richterswil ZH – entreprise formatrice Carrosserie Rusterholz AG – 2ème place Section Zurich.
    Fabian Wenger, Spiez – entreprise formatrice Moser AG – 2ème place Section Berne-Mittelland.
    Yannis Meyer, Madiswil – entreprise formatrice Fankhauser AG – 3ème place Section Berne-Mittelland.
    Finn Grünig, Bellach – entreprise formatrice Carrosserie Hess AG – 4ème place Section Berne Mittelland.
     Dominik Meyerhans, Bronschhofen b. Wil – entreprise formatrice Eschler Fahrzeugbau AG. Son excellente troisième place et son score élevé . . .
    . . . lors des travaux pratiques ont finalement permis au représentant de la « Section Zurich » d’accéder au championnat suisse.

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Elle vient de chez Bentley : Alpine nomme une nouvelle responsable de la communication

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16. Juni 2025
  • Dernier poste en date : responsable communication chez Bentley. Prochaine étape : Alpine. Voici Amel Boubaaya.

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Toyota mise sur BASF : la peinture devient un levier stratégique

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10. Juni 2025
  • Quand la peinture devient une plateforme : les architectes de l’alliance BASF–Toyota réunis – stratégie, données, durabilité en ligne de mire.
De gauche à droite : Filippo Centamori, Chris Jackman, Holger Rönsch (BASF), Stefan Van Beneden, Chris Titmarsh, Yannick Nehling (BASF), Pierangelo Culmone (Toyota).
Photo : BASF Coatings

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Carwash, Check-up, Catwalk : la chorégraphie de Cotra pour les véhicules d’occasion

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10. Juni 2025
  • À Studen (BE), le nouveau centre de remarketing de Cotra – un complexe industriel qui fait bien plus que déplacer de la tôle. Ici, la revalorisation automobile devient un art de haute performance.
    En charge de l’apéro, des grillades et des salades : René Felder et sa nièce Sophie, de la boucherie Felder à Zofingue (AG).
    En pleine évaluation de synergies potentielles (de g. à d.) : Mario Albisser, Alberim Kolonija, Carlo Scheidegger et Oliver Hoffmann d’« Arval Suisse ».
    La station fraîcheur la plus originale ? « Aare Bier » est arrivée avec sa station « Durstlöscher » abritée et rigolote.
    Tous les Skoda passent par ici (de g. à d.) : Roman Kulikov et Thomas Rothenbühler (Mobilog), Pascal Gloor (Cotra), Mike Bruckmüller (Mobilog).
    Les experts du « Xpert Center » sont évidemment de la partie (de d. à g.) : Simon Leist, Claudio Gianforte et Lukas Bill (responsable Motorbusiness), accompagné de son épouse Catia.
    Les trois de la cellule technique (de g. à d.) : Fabian Bader (chef d’exploitation Cartec), Raphael Kägi (Wheelnews) et Stefan Zuber (Cotra Auto Transport).
    Le rendez-vous est fixé à 16h00. Il ne faudra que quelques minutes pour accueillir les 180 invités.
    Ils se connaissent de longue date (de g. à d.) : Kevin Gehrig (Carvolution), Natalie Meyer (« Lagerhäuser Centralschweiz ») et Thomas Huber (Carvolution).
    Partenariat : André Zimmermann (à g.) et Dominic Seipelt d’Adecco aident Cotra dans sa recherche de personnel, naturellement en coordination avec Mike Bruckmüller (Mobilog).
    DJ du jour : Damian Büchler alias « DJ Büchi » de Cotra.
    Edmond « Edi » Borner accueille ses invités et livre quelques secrets de la genèse du centre de remarketing.
    Aucun grain de poussière ne résiste : la piste de lavage de 30 m est la première étape pour les véhicules.
    Les avantages du tapis tandem ? André Kyburz d’« Otto Christ » en parle de manière limpide.
    Carlos Prieto (Xpert Center) dévoile l’étape suivante dans le scanner de reprise. Les dommages causés par la grêle et autres sont repérés à l’aide d’aimants.
    Regard vers l’avenir : le développeur du scanner, Dhruv Kasavala, planche sur une version capable d’inspecter également le dessous du véhicule.
    Preuves irréfutables : les dommages à la carrosserie sont documentés par photo.
    Ça va vite : l’expertise est réalisée en moins d’une demi-journée, avant l’entrée en scène dans la Photo Box.
    Son constat est surprenant : selon Jolke Balt, dans la Photo Box, 144 clichés sont pris en deux minutes, sous tous les angles.

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Réparer au lieu de présider : Et pourquoi Ignazio Cassis était absent

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10. Juni 2025
  • Le vénérable « Pala Cinema » de Locarno troque le temps d’une journée la scène cinématographique contre celle de l’atelier. Là où l’on célèbre habituellement le septième art, les carrossiers se réunissent en assemblée.
    Marina Kaufmann et Adrian Gehri ouvrent la séance en musique et au Schwyzerörgeli – nul folklore creux, mais un hommage discret aux traditions et au métier.
    Environ 70 délégués et 57 invités suivent dans la salle obscure les premières notes, puis des paroles justes et des revendications claires. La lumière de la scène éclaire la responsabilité.
    Felix Wyss, président central de Carrosserie Suisse, dresse un arc large – de Kennedy à Gurtnellen, jusqu’à ce 5 juin. Son message : réparer plutôt que remplacer. Moins d’embouteillages, plus de vision.
    Tempérament tessinois avec profondeur : Damiano Crivelli, président de la section tessinoise, parle franc – poli mais précis. Sa région n’est pas une note de bas de page, mais un cœur battant de la passion automobile.
    La direction en quatuor : le directeur Daniel Röschli, le président central Felix Wyss et les vice-présidents Marco Flückiger et Armin Haymoz guident les points à l’ordre du jour – avec rigueur et quelques clins d’œil.
    Locarno : belle, charmante – mais mal connectée. Le maire Nicola Pini privilégie les chiffres aux slogans. Des millions de touristes, mais toujours pas de vraie autoroute. Le Tessin appelle Berne. Quelqu’un répondra-t-il ?
    La « Piazza Grande » – disponible pour 20 francs. En guise de preuve du poids culturel de Locarno, le maire Pini brandit fièrement un billet de vingt francs. On y voit sa ville.
    Le directeur Daniel Röschli présente les comptes 2024 – avec un léger excédent. Le déficit attendu en 2025 s’explique : la participation aux Swiss Skills coûte cher. Un investissement d’avenir.
    Andi Stalder, réviseur du syndicat, a passé les livres au peigne fin et recommande l’approbation des comptes. Les délégués le suivent à l’unanimité.
    Sascha Feller prend la parole – et plaide, après le « non » au point 7, pour une nouvelle votation.
    Albert Grünenfelder s’y oppose fermement. Rien ne justifie une répétition du vote – d’autant que certains délégués n’ont même pas consulté leur section.
    Le président central Felix Wyss vit bien avec le « non » au point 7.
    Un vent frais venu de Suisse orientale : Fabian Eugster (flèche) se présente à la direction de Carrosserie Suisse. Un homme de terrain, au profil affirmé – et futur président de la commission réparation dès janvier 2026.
    Unanimité et applaudissements : l’élection de Fabian Eugster se fait sans opposition – et avec une approbation sonore. La branche mise sur la continuité avec de la perspective.
    Genève dit bonjour. Philippe Gillabert, président de la nouvelle section, remercie pour l’intégration dans le syndicat. La Romandie s’ancre plus encore dans le réseau des carrossiers.
    Le directeur Daniel Röschli (à gauche) et l’avocat Martin Leiser évoquent le nouveau contrat collectif (CCT). De nombreuses questions – mais pas encore toutes les réponses.
    Le vice-président Armin Haymoz a largement soutenu l’intégration de Genève dans le syndicat. Un pas vers une cohésion nationale – y compris sur la formation continue.
    Le président central Felix Wyss rend hommage à Guy Romanens pour ses longues années au service de la branche et de la section Fribourg. Un moment de reconnaissance – sobre, sincère, chaleureux.
    Trio de reconnaissance. Armin Haymoz (g.) et Felix Wyss (d.) entourent le président sortant de la section Fribourg, Guy Romanens. Pas un geste protocolaire – mais un vrai merci pour des années d’engagement.
    Guy Romanens jette un regard en arrière – sur plus de trois décennies dans la carrosserie. Son bilan ? Bref, chaleureux, percutant. Les applaudissements ne tardent pas.
    Marco Flückiger rend hommage à Brigitte Deppeler – non seulement pour son travail, mais aussi pour son rôle de médiatrice entre Suisse alémanique et Tessin. La communication comme discipline reine.
    Des salutations romandes – livrées avec charme. Nunzio Indulsi, de la section Vaud, remercie Brigitte Deppeler au nom de la Suisse romande – avec chaleur, humour et beaucoup de respect.
    Dernière apparition avec allure : Brigitte Deppeler, du siège central de Zofingue (AG), part à la retraite – non sans un discours d’adieu qui résonne. Des mots justes, de la gratitude, un soupçon de mélancolie. Quand on a si longtemps tiré les ficelles, on mérite bien les projecteurs.
    L’histoire à feuilleter. Le président d’honneur Ruedi Wenger présente l’ouvrage des 100 ans de la section Nord-Ouest. Entre reliure et souvenirs : un siècle de savoir-faire.
    Visages de l’engagement. Les délégués et acteurs de « Carrosserie Suisse » réunis pour la photo de groupe. Un ensemble d’expérience, d’énergie – et étonnamment de baskets.

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BASF : Bruno Lisibach prend sa retraite – voici sa remplaçante

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07. Juni 2025
  • En tant que conseillère clientèle, Anja Fischer couvrira désormais la région allant de Berne à Soleure jusqu’à Bâle.
    Anja Fischer (à droite) pratique l’escrime avec passion : ce sport l’aide à se vider l’esprit et à faire le plein d’énergie.

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Zeekr s’étend : l’offensive électrique atteint le marché suisse

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07. Juni 2025
  • Annonce frontale : Le Zeekr X ne veut pas être mignon, mais futuriste – anguleux, froid, résolument électrique.
    Arrière sans fioritures : Lignes nettes et bande lumineuse continue – le Zeekr X impose sa présence visuelle.
    Blanc, spacieux, digital : L’habitacle du Zeekr X évoque un lounge expérimental de la Silicon Valley – en version de série.
    Zeekr 7X en mouvement : Une impulsion électrique venue de Chine avec un design suédois – pour un segment qui ne se contente pas du banal.
    La forme suit-elle la fonction – ou l’inverse ? Le Zeekr 7X se met en scène comme un SUV midsize élégant pour esthètes urbains.
    Lignes épurées, matériaux haut de gamme et écran panoramique central – l’intérieur du Zeekr 7X allie élégance moderne et confort d’utilisation numérique.
    Sportif, aérodynamique, stylé : Le Zeekr 001 se présente comme un break de chasse pour conducteurs exigeants amateurs de design et de technologie.
    Un arrière qui s’affirme : Le Zeekr 001 exhibe une bande lumineuse continue et des lignes nettes – selon la devise : se faire remarquer, c’est exister.
    Inondé de lumière, sobre et entièrement digital : L’intérieur du Zeekr 001 crée une atmosphère de bien-être moderne avec une ergonomie intuitive.

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Autoroute au lieu de circuit, voiture de fonction au lieu de dépanneuse

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06. Juni 2025
  • Conçue pour les vibreurs de Monza – vaincue au virage 3 de la Highway 9. Ambition : démesurée. Compétence au volant : introuvable.

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Données contre le changement climatique : BASF montre la voie vers la réduction des émissions de CO₂

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06. Juni 2025
  • Le secteur se réunit dans le « Nest » de l’EMPA : environ 60 personnes ont répondu à l’invitation à l’événement « Eco Repair Motion ». Mais tout commence par . . .
    . . . un café et des croissants. Ensuite, direction le « Nest » pour en savoir plus sur la durabilité et sur ce qu’elle signifie concrètement dans le quotidien d’un atelier.
    Alexander Bru, directeur général de « BASF Coatings Services », ouvre la séance en mettant clairement l’accent sur l’environnement et la technologie.
    Kaan Menekse, de BASF, aborde les thèmes « Eco Repair Motion » et « Eco Impact Assessment », tandis que son . . .
    . . . collègue Lucas Richtermeier explique aux invités les mesures, les comparaisons et les réductions des émissions qui s’imposent.
    Des cycles de matériaux fermés, des énergies renouvelables, des processus de travail sans énergies fossiles.
    Ina Walthert (AMAG) présente la feuille de route pour le secteur de la carrosserie, qui sert jusqu’à présent de ligne directrice aux entreprises AMAG. L’objectif . . .
    . . . est, avec le soutien des associations, de susciter l’enthousiasme de l’ensemble du secteur. Rahel Liechti (Act Cleantec) les soutient dans cette démarche.
    Modérateurs de la table ronde : Timo Hofer (à g.) et Christine Köpping (à d.) de BASF. Fabian Hänggi (2e à partir de la gauche), Rosario Falcone et Alice Tognetti parlent de la pratique en atelier.
    Le rapport volontaire sur le développement durable peut apporter des avantages compétitifs : Tobias Höllbacher aborde avec légèreté, mais autorité des sujets complexes tels que . . .
    . . . les économies de CO₂ et la CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive). Il travaille pour le cabinet de conseil autrichien en développement durable « Seru Consulting ».
    Tony Tullian, de la société « HCG Schadenmanagement », aborde de manière pragmatique le thème « Réparer au lieu de remplacer » et donne quelques exemples pertinents.

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«Swiss Skills» : C’est bientôt parti – les billets sont disponibles

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06. Juni 2025
  • Lors des « Swiss Skills », 1 100 jeunes talents s’affrontent dans 90 métiers pour décrocher le titre de champion ou championne suisse.

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Célébration anniversaire : 150 000 fans, 700 voitures – Dieppe en pleine fièvre Alpine

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04. Juni 2025
  • Aux côtés de quelque 150 000 fans et passionnés, Alpine a fêté les 70 ans de la marque.
    700 modèles Alpine se rassemblent pour un cortège sur l’ancienne piste Dieppe/St-Aubin – un défilé long de sept kilomètres.
    Retrouvailles émouvantes : parmi les nombreux modèles Alpine présents à Dieppe, cette A110 n’est pas passée inaperçue.

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Guy Romanens : le président apprécié et populaire fait ses adieux

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04. Juni 2025
  • Une cinquantaine de personnes se sont réunies dans les locaux du campus « Le Vivier » à Villaz-St-Pierre pour l’assemblée générale.
    Des années riches en défis, en retentissements et en beaux souvenirs : le président Guy Romanens cède sa place à un successeur.
    Une assemblée générale est toujours l’occasion d’échanges intéressants et . . .
    . . . de moments conviviaux – et une bonne raison pour trinquer. Les membres et les . . .
    . . . invités de « Carrosserie Suisse Fribourg » cultivent cette tradition avec beaucoup de cœur.

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Quand le contrôle reste passager : vol à grande échelle sur la ligne de production

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02. Juni 2025
  • Un employé présumé de Ford est arrêté dans l’usine de Dearborn. La police enquête sur un vol de pièces détachées d’une valeur de plusieurs millions, directement prélevées sur la chaîne de production.

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Un moteur se tait : la fin d’une ère pour The Grand Tour ?

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02. Juni 2025
  • Ce n’était pas les chevaux sous le capot, mais l’humour, les disputes et la fraternité cabossée de ces trois hommes qui rendaient The Grand Tour inoubliable.

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Capsule au lieu de Calypso : Cousteau en serait resté bouche bée

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28. Mai 2025
  • Capsule I de nuit en action : tel un OVNI futuriste, le laboratoire sous-marin flotte au ras du plancher océanique, escorté d’un plongeur en mission terrain – tester ce que Peugeot améliorera demain. Au programme : non pas le phare loin, mais la lueur des abysses.
    Naissance de la Capsule II : la future génération d’observatoire sous-marin repose encore dans un hangar tropical. Designers Peugeot et chercheurs planchent sur l’ergonomie i-Cockpit dans un univers où seuls les poissons présidaient jusque-là.
    Jacques-Yves Cousteau (à gauche) et son fils Jean-Michel : deux pionniers réunis par la curiosité, le courage et le bonnet rouge. S’ils savaient qu’un jour un constructeur automobile s’immiscera dans leurs flots ! Capsule au lieu de Calypso, et avec un design façon Made in France ? Eh bien oui, pourquoi pas.

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Imposants, confortables, convoités : la Suisse succombe à la fièvre des SUV

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Kategorie: Édition pour les Romands
28. Mai 2025
  • BMW iX, Audi Q3 ou Škoda Karoq – les SUV s’imposent dans le paysage urbain suisse. Électriques et imposants, mais pas toujours écologiques : il faut environ 32 000 km pour qu’un modèle comme le iX dépasse son équivalent thermique en termes de bilan carbone.
    BMW domine les immatriculations de SUV en Suisse en 2024, devant Audi et Škoda. Le BMW X1 est particulièrement prisé. Plus de la moitié des voitures neuves sont des SUV – un record qui pose la question du rapport entre confort individuel et durabilité.

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Rendez-vous à Zoug : le spectacle continue en 2025 – quatre fois plutôt qu’une

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Kategorie: Édition pour les Romands
28. Mai 2025
  • L’Oldtimer Sunday Morning Treffen (OSMT) de Zoug reprend du service. Sont attendus…
    …tous types de véhicules datant de 1995 ou avant.

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