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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Construit à 29 exemplaires, un de perdu : le « RUF Yellowbird » en chute libre

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26. August 2025
  • Marche arrière de luxe : un « RUF Yellowbird » extrêmement rare se détache spectaculairement de la rampe – et rappelle que la physique ne pardonne jamais.

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Conduite pour vous : VW Coccinelle « Ovali » de 1957

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22. August 2025
  • Trois heures avant le drapeau à damier : la Coccinelle senior est toujours aussi fraîche et pimpante et se met superbement en scène.
    Juste devant la porte de l’Ochsen à Überlingen : le directeur de l’hôtel, Lukas Waldschütz, a trouvé une place de parking idéale pour notre « Ovali ».
    Pause : à l’air d’autoroute « Sindelfinger Wald », les 34 chevaux du moteur arrière ne réclament pas d’eau, mais une bonne bouffée d’air frais.
    Nous roulons, roulons, roulons sur l’autoroute. Une chose est claire : quand on voyage dans l’« Ovali », on ne se contente pas de se déplacer, on sort du temps. Les vitesses . . .
    . . . doivent être enclenchées par un double débrayage, la vitesse se stabilise à 90 km/h. Aller plus vite serait une insulte à la mécanique.
    Les phares ronds, d’un air fier et loyal, le disent clairement : « 800 kilomètres ? Bof ! Ce n’est pas un trajet, c’est une excursion.
    Une peinture couleur cognac vieilli, des chromes qui brillent comme le soleil du matin : la Coccinelle, jeune de 60 ans, fête la mi-temps de son périple de 800 kilomètres.

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ACW Dreamcars : 300 classiques, 1 Project One – et des yeux qui brillent

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22. August 2025
  • D’Aston Martin à Ferrari en passant par Lamborghini (au premier plan) : les grands noms étaient au rendez-vous ce samedi ensoleillé.
    Trois pépites (de g. à dr.) : la DeLorean star de cinéma de Retour vers le futur, une Lamborghini Countach et une Lancia Stratos.
    Radical, puriste et sans compromis : le KTM X-Bow GT est une bête de course à l’accès aussi particulier que spectaculaire…
    … et qui exige de ses passagers souplesse et silhouette affinée.
    Le Chevrolet Cameo date de 1957 et se distingue, outre sa peinture, par un V8 de 4,7 litres et une boîte trois vitesses au volant.
    Rareté absolue : selon les sources, seuls 7 à 22 exemplaires du britannique Squire Corsica Roadster furent produits dans les années 1930…
    … dont ce modèle, à l’intérieur splendide, arrivé presque directement d’une vente aux enchères à Aarau pour ACW Dreamcars.
    Robert Dubler, de Waltenschwil (AG), roi des têtes de nègre sucrées, file aussi à toute allure avec sa Corvette.
    Visite de la plus haute personnalité politique helvétique : la présidente du Conseil national Maja Riniker est venue saluer Felix Wyss, propriétaire d’ACW.
    Domenico Rosolia, patron de Domenico Technik GmbH, fournisseur de cabines de peinture, a également rendu visite à son client Felix Wyss.
    Technologie F1 pour la route, 1 063 ch, 352 km/h, 0 à 300 km/h en moins de 16 secondes : l’AMG Project One, c’est ça…
    … aussi rare qu’une truffe blanche dans un rayon Coop. Mais l’équipe d’ACW Dreamcars a insisté jusqu’à obtenir cet exemplaire pour un passage unique.
    Châssis léger, performance extrême : le britannique « Radical » est conçu pour le circuit, mais autorisé sur route.
    Pause chez Gasparini : pour une glace rafraîchissante au lieu de carrosseries brûlantes, c’était l’endroit idéal.
    L’allée gourmande n’était pas immense, mais proposait en plus du raclette…
    … plusieurs autres stands avec viandes et charcuteries ou encore…
    … des crêpes accompagnées de boissons fraîches.
    Avec une trentaine d’exemplaires, Porsche occupait l’esplanade et la Halle 2, où se trouvent normalement…
    … les ateliers des tôliers et des maniaques du détail d’ACW Detailing.
    De 1956 à 1963, Porsche produisit au bord du lac de Constance des tracteurs à moteur diesel. Ce modèle parfaitement préservé était aussi exposé en Halle 2.

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Voiture de rêve dans le ravin : la Carrera GT échoue dans un virage alpin

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21. August 2025
  • Comme une voiture-jouet au bout d’une grue : la rare Porsche Carrera GT est spectaculairement extraite de la forêt après son vol plané hors de la Postalmstrasse.  Photo : Feuerwehr Strobl
    Les pompiers volontaires de Strobl en pleine action : pour sortir le supercar, il a fallu bloquer la route alpine pendant plusieurs heures.  Photo : Feuerwehr Strobl
    Exotique et jaune, englouti dans le vert : le bolide de 603 ch est resté coincé plusieurs mètres en contrebas.  Photo : Feuerwehr Strobl
    Travail de force sur un terrain escarpé : les pompiers se frayent un passage dans la végétation pour préparer la Carrera GT à l’extraction.  Photo : Feuerwehr Strobl

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Appuyer, payer, céder : un coupé de rêve devient vite voiture d’État

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21. August 2025
  • De star de l’asphalte à figurant sur un parking : l’Audi R8 et les deux Huracán STO attendent leur verdict judiciaire.

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Cabine au lieu de rédaction : Axalta à l’épreuve de l’éclat

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19. August 2025
  • Au cœur de l’art de la peinture : le centre de formation Axalta à Urdorf – où la rédaction troque le clavier contre le pistolet.
    Avant le brouillard de peinture, la théorie : le maître peintre Clint Kaufmann explique pourquoi précision et patience sont les véritables fondations de tout travail.
    La pratique plutôt que PowerPoint : Irene Schneider et Clint Kaufmann dans la salle de mélange – là où se rencontrent haute technologie, expérience et chimie.
    Précision au millilitre près : Clint veille au bon ratio de mélange – car la peinture n’a rien d’un coup de chance.
    Masques en place, gants serrés : Irene Schneider et Clint Kaufmann en tenue complète – prêts pour la danse avec le vernis.
    Avant la couleur, la préparation : nettoyage de l’aile – la peinture est un travail de détail, pas de magie.
    Dernières instructions du maître : Kaufmann montre l’importance du geste pour une pulvérisation parfaite – Irene écoute attentivement.
    La tension monte : pistolet en main, regard sur la pièce – la première pluie de vernis va tomber.
    Démonstration magistrale : sur un carton, Clint illustre le comportement du nouveau vernis – lisse, précis, imperturbable.
    Les choses sérieuses commencent : sous l’œil attentif du champion, Irene applique le vernis – et s’émerveille du résultat miroir.
    Un éclat digne d’un showroom : pour une première expérience au pistolet, le résultat force le respect.
    Les héros invisibles de la cabine : les produits Speed-TEC de Spies Hecker – la haute technologie à l’état pur, qui rend la peinture plus rapide… et presque trop facile.

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Star de Matrix immobile : une Ducati 996 SPS mise aux enchères

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18. August 2025
  • Légende de Matrix en mode surgelé : cette Ducati 996 SPS de 1999 est restée depuis sa livraison en Suède dans sa caisse d’usine, presque jamais déplacée, et ne refait surface qu’aujourd’hui en Italie.
    Prisonnière de sa caisse : depuis 1999, la Ducati attend sa première vraie sortie. Pas d’asphalte, seulement des planches – et désormais une enchère qui la transforme définitivement en pièce de musée.

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E-motion sur le gazon : la SFL et Toyota lancent l’offensive électrique

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18. August 2025
  • Partenaires : Claudius Schäfer, CEO de la SFL (à gauche), et Christian Künstler, CEO de Toyota Suisse.

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Corvette ZR1 : Deux fois 1 064 ch dans un sprint contre poursuivants et loi

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18. August 2025
  • Aussi convoitée que deux malfrats n’ont pas su patienter : ils ont volé deux toutes nouvelles Corvettes directement à l’usine Chevrolet du Kentucky.

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Technologie FCLE : Axalta optimise les procédés de peinture pour plus d’efficacité

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15. August 2025
  • Nouvelle génération FCLE d’Axalta – disponible chez Cromax, Standox et Spies Hecker.
    Application simple comme toujours – même avec la dernière génération FCLE.
    Finition robuste, résistance maximale – conforme aux exigences strictes des constructeurs.
    De l’idée à la réalité : FCLE améliore l’efficacité énergétique, surtout en séchage à l’air.
    Cromax Ultra Performance Energy System – brillance et économies d’énergie à l’application.
    Spies Hecker Speed-TEC – résultats parfaits, rapides et respectueux de l’environnement.
    Standox Xtreme System – technologie FCLE durable pour des résultats de peinture irréprochables.

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Calibrer, souder : ainsi s’entraîne l’élite des carrossiers pour les « Swiss Skills »

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15. August 2025
  • Une fois de plus, Roger Blum de « Blutech » a apporté son soutien total : grâce à lui et aux entraîneurs . . .
    . . . Manuel Kreuter (vice-champion suisse 2020) et l’experte Diana Schlup, les tôliers ont bénéficié du meilleur entraînement pour une . . .
    . . . participation au championnat. Robin Stricker met immédiatement la théorie en pratique.
    Les professionnels de « Carbesa » se consacrent entre autres aux thèmes des installations de soudage et des « spotters ».
    Chez « Glas Trösch Autoglas », il s’agissait également à démonter et à remonter un pare-brise.
    Echange au sein du groupe (de g. à d.) : Jasmin Reichlin, Simone Silvio Sodano et Lenny Granata se familiarisent avec le calibrage ADAS.
    Il veut se hisser tout en haut du classement lors du championnat suisse et donne donc tout lors de la formation Blutech : Simone Silvio Sodano.
    Le diable est dans le détail : Jasmin Reichlin (1re placée dans la section Suisse centrale) veut savoir exactement de Manuel Kreuter à quoi elle doit faire attention.
    Concentration maximale chez « Blutech » : Robin Strickler (à gauche) et Tino Schubert veulent tout savoir sur l’univers des systèmes « Car-O-Liner ».

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À l’aveugle en marche arrière : quelle est l’efficacité réelle des assistants de freinage d’urgence ?

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15. August 2025
  • Réalité dangereuse sur un parking : un assistant de freinage d’urgence en marche arrière peut ici faire toute la différence.
    Résultats du test en un coup d’œil : quatre modèles affichent une performance parfaite, d’autres échouent face aux obstacles ou à la détection des piétons. Fait marquant : le prix et le niveau de protection ne vont pas toujours de pair.

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8 000 voitures par an : comment Stellantis démonte les vieux véhicules du Brésil

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15. August 2025
  • Stellantis inaugure à Osasco, près de São Paulo, son premier centre sud-américain de démontage automobile – et s’attaque ainsi à un marché quasi désert au Brésil. Chaque année, environ deux millions de véhicules sont retirés de la circulation, mais à peine 1,5 % d’entre eux bénéficient d’un traitement respectueux de l’environnement. Les autres disparaissent dans la nature – ou finissent dans des ateliers douteux. Ce nouveau centre prévoit de démonter jusqu’à 8 000 véhicules par an, de réutiliser les pièces et de recycler les matériaux. L’investissement : 13 millions de reals et environ 150 nouveaux emplois.

Les véhicules proviennent d’enchères, sont pour la plupart des épaves ou en fin de vie. Dès leur arrivée, les liquides comme l’huile et le carburant sont retirés, puis des techniciens inspectent les composants. Les pièces réutilisables sont nettoyées, étiquetées et mises en vente – sur place, dans un container aménagé, ou en ligne via le « Circular AutoPeças Store » sur Mercado Livre. Le tout avec traçabilité et dans le cadre des réglementations du Detran. Même les plus petites pièces reçoivent un certificat d’origine et d’état.

Métaux, plastiques et fluides retournent dans le circuit du recyclage. Stellantis s’assure ainsi l’accès à des matières premières précieuses et contourne la pénurie croissante de matériaux. Le marché brésilien du recyclage automobile représente un potentiel estimé à deux milliards de reals par an – un terrain jusqu’ici largement inexploité.

Ce centre s’inscrit dans un réseau plus vaste d’économie circulaire, qui comprend également le Vehicle Reconditioning Center inauguré en 2024 à Betim. Cet atelier remet à neuf et certifie des véhicules d’occasion. Ensemble, ces deux sites doivent prolonger la durée de vie des produits, réduire les déchets et maintenir les ressources dans le cycle de production. Pour un marché longtemps habitué à user jusqu’à la corde plutôt qu’à prolonger, c’est un virage radical – et peut-être le début d’un grand ménage attendu depuis longtemps dans l’automobile brésilienne.

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Conduit pour vous : SUV Audi SQ5 3.1 TFSI Quattro

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12. August 2025
  • Les jantes alu multibranches « S » et les étriers de frein peints en rouge sont très esthétiques, mais coûtent respectivement 2150 et 460 francs.
    Phares Matrix LED, calandre spéciale, prises d’air marquantes, pare-chocs propres à la ligne S : l’avant de la SQ5 a été conçu pour allier dynamisme et individualité.
    Derrière l’échappement à doubles sorties se cache un système d’échappement à clapets qui, en mode « Dynamique » fait rugir le V6 comme s’il avait décroché un second rôle de baryton au Festival de Salzbourg.
    Prêt pour les longs trajets : la suspension pneumatique et le faible bruit de roulement font du SQ5 un compagnon de voyage idéal.
    Affichages numérique, écran passager en option, baguettes décoratives en aluminium foncé, touche de Kevlar, Alcantara sur les portes, cuir, etc. : A l’intérieur, Audi reste fidèle à son image.
    Le summum de confort : les sièges sport entourent le conducteur et garantissent un excellent maintien, même dans le haut du dos, grâce à leurs hautes joues latérales.

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La perfection Porsche inspire une artiste : un duo suisse visite l’usine Singer

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12. August 2025
  • Rob Dickinson, le directeur de Singer, est enthousiaste – et signe le premier tableau comme s’il s’agissait d’une Singer 911 qui vient d’atteindre la dernière étape de sa fabrication.
    Avec beaucoup de passion : Sandra Stillhart retranscrit les impressions recueillies chez Singer à l’aide d’un pinceau en créant un portrait Porsche plein d’énergie.
    Retrouvailles à l’hôtel Kempinski de Genève : Rob Dickinson vient de signer le deuxième tableau de Sandra Stillhart.
    L’enthousiasme à l’égard de l’usine Singer-Porsche est grand (de g. à d.) : Seamus Taaffe, chef d’atelier chez Singer, Sandra Stillhart et Rob Dickinson.
    « La casquette a fait tilt » Francesco Greco et Seamus Taaffe, responsable de l’atelier de l’usine Singer, entretiennent de bonnes relations depuis leur rencontre à Los Angeles.

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Entre optimisation des processus et rêve de Porsche : Mark Lüthy passe à la vitesse supérieure

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12. August 2025
  • Il est le nouvel homme fort pour la région Lucerne/Argovie : « BASF Coatings » renforce son équipe de conseillers clientèle avec Mark Lüthy.

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VTEC, migration de masse et V-Power : Clastres devient la capitale européenne de Honda

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12. August 2025
  • Ce ne sera pas un parking comme les autres : le week-end du 22 au 24 août, environ 2000 Honda se rassembleront sur un aérodrome à Clastres, dans le nord de la France.

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Serie : hobbies et passions des carrossiers

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08. August 2025
  • Depuis des années, le big band « Now or Never » fait partie intégrante du programme annuel du Stadtkeller de Lucerne et . . .
    . . . constitue pour Peter Bucherli depuis 23 ans l’équilibre le plus génial qu’il puisse imaginer par rapport à son quotidien professionnel.
    Le Lucernois veut toujours être parfaitement au courant et prend encore aujourd’hui le temps de faire des essais avec le dernier E-Scania.
    Rencontre avec les personnalités du transport : Peter Bucheli dirige depuis des années la rédaction de l’« ASTAG-Info Zentralschweiz ».
    Réunion avec la politique lucernoise : l’enseignant spécialisé Bucheli avec le directeur de la formation Armin Hartmann et l’apprenti Yannis Meyer.
    Zermatt et le Cervin plaisent beaucoup aux Bucheli – en été pour les randonnées, en hiver pour la pratique du snowboard.
    « Le corps et l’esprit doivent être stimulés de manière égale » : L’enseignant spécialisé avec la classe « FS 22 ».
    En route sur deux roues : Peter Bucheli avec son neveu Michi Kipfer. Quel est son métier ? Devinez.

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BASF: Daniel Mathez prend la direction des ventes pour la Suisse romande

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08. August 2025
  • Vingt ans au service de « BASF Coatings Services » et désormais directeur commercial pour la Suisse romande : Daniel Mathez.
    Il met son engagement au service de l'entreprise depuis le 1er août 2025 dans une fonction de direction suprarégionale : Daniel Gonzalez.

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Du chrome, lago, dolce vita – Ascona fête ses classiques au bord du lac

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08. August 2025
  • L’Ascona Classic Car Award (ACCA) aura lieu cette année le week-end des 20 et 21 septembre.

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Batteries sous tension : pourquoi les voitures modernes consomment plus d’énergie que jamais

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08. August 2025
  • L’énergie au premier plan – Bornes propres, tension stable : un entretien régulier de la batterie permet de résister aux trajets courts, au froid hivernal et aux consommateurs électriques gourmands.

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Genesis Electrified GV70 : plus de spectacle que de substance ?

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06. August 2025
  • Finition soignée, pas de révolution : le GV70 affiche un regard affûté, une calandre sertie façon diamant et toute la gravité d’un SUV électrique décidé. La dynamique en vitrine – l’innovation, en attente.
    Nouvelles jantes, clignotants intégrés, caméra dans le feu stop – Genesis retouche presque tout, sans rien réinventer.
    Bienvenue au spa digital : panorama 27 pouces, services de streaming, diffuseur d’ambiance et désinfection UV-C transforment l’habitacle en salon haut de gamme. Conduire ? Oui, c’est aussi possible.
    La silhouette reste fidèle à elle-même – entre sobriété anguleuse et design consensuel. Rien de mal, mais rien d’inoubliable non plus.

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Formation au remplacement de toits panoramiques collés : indispensable, pas facultatif

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05. August 2025
  • Plus de ciel, plus de complexité : ce que les clients admirent comme une vue imprenable impose à l’atelier un travail de précision sur le verre collé, les mastics et la structure de carrosserie.
    Toit panoramique avec panneau solaire – quand la technologie flirte avec l’exigence. Mais croire qu’un tel toit se change aussi facilement qu’il se recharge ? Illusion dangereuse sans formation adéquate.

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83 000 dollars d’amende : une conductrice ignore plus de 400 infractions routières à Washington D.C.

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04. August 2025
  • Prête à flasher : une caméra de surveillance fixe contrôle l’avenue principale devant le Capitole – plus de 25 millions de dollars ont été collectés par le système rien qu’au premier semestre 2024.

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Ancienne technologie dehors, subventions dedans : ColorWatt prépare les ateliers à demain

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04. August 2025
  • ColorWatt soutient spécifiquement les ateliers de carrosserie et de peinture dans leurs efforts de réduction de consommation électrique. EBP accompagne les entreprises dans le dépôt de leur demande et garantit un accès simplifié.
    ColorWatt subventionne l’investissement dans des technologies économes en énergie – éclairage LED, cabines de peinture à faible consommation, systèmes d’air comprimé modernes. Un audit technique effectué par EBP identifie les mesures pertinentes.
    L’équipe EBP en charge de ColorWatt : (de g. à dr.) Dr. Michel Müller, Helena Uthoff, Luca Stauss, Fabienne Kappeler et Nicolas Weckerle accompagnent les ateliers de la planification à la mise en œuvre.
    Repanet Suisse convie à une séance d’information en ligne sur ColorWatt – présentée par EBP, le 27 août 2025, en allemand et en français, via Microsoft Teams.
    Grâce au programme ProKilowatt, la Confédération soutient les technologies de peinture économes en énergie. Repanet Suisse et EBP misent sur la combinaison efficace de subventions et d’expertise technique.
    Les cabines de peinture Blowtherm, avec récupération de chaleur, éclairage LED et mode veille, réduisent la consommation énergétique de manière significative – et donc aussi les coûts d’exploitation.

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Nouveau cap, visage familier : Alexander Bru prend la tête de la région DACH

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04. August 2025
  • Connu en Suisse, désormais responsable de toute la région DACH : Alexander Bru incarne la continuité stratégique et insuffle une nouvelle dynamique au secteur de la réparation automobile.

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Nouveau chez CFS : Crea Brush Blum » – une entreprise familiale qui a la peinture dans le sang

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Kategorie: Édition pour les Romands
28. Juli 2025
  • Vivre en haut, travailler en bas : l’entreprise familiale des Blum est une tradition depuis plus de 60 ans.
    Daniel et Kevin Blum (devant) avec Ardi Thaqi (à leur gauche) de « Belfa PPG » et l’équipe de « Crea Brush » se réjouissent de l’adhésion au réseau CFS.
    Le panneau l’indique clairement : après avoir obtenu la certification, l’entreprise de Daniel Blum et de son fils Kevin est désormais membre du réseau « CFS ».
    Pour une fois, le directeur Daniel Blum n’est pas à l’atelier, mais au bureau.
    L’atelier est très spacieux : Et grâce à sa « vitrine », il offre une vue directe . . .
    . . . sur la salle de mélange et le système de mélange automatique « Moon Walk ».
    Ici, tout doit être impeccable : aperçu de la salle dédiée à la pose de films et au lettrage.
    Cela fait partie du quotidien d’un peintre : les apprentis en train de . . .
    . . . masquer un véhicule qui nécessite une retouche de peinture.
    Il existe toujours deux façons de faire : le ponçage d’une pièce de rechange peut être . . .
    . . . effectué à la main ou, comme ici, de manière plus pratique à l’aide d’une machine.
    Réservée aux pauses et aux réunions : la salle de détente.
    Il y a encore beaucoup à faire. Mettons-nous au travail : l’Opel Kadett C est en pleine phase de restauration.
    Les films et le lettrage sur des carrosseries, tout comme les vitres teintées, font partie des spécialités de « Crea Brush ».
    Daniel Blum (à droite) et Ardi Thaqi de « PPG Belfa » en pleine discussion technique dans la salle de mélange.
    Ici, il y a assez de place. Si nécessaire, la cabine peut accueillir deux voitures.
    Regardons cela de plus près : le mélangeur des couleurs produit-il vraiment la bonne teinte ?
    Vraiment très simple et efficace : Ardi Thaqi présente le nouveau spectromètre de « Belfa PPG ».

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De Fribourg à Derendingen – la chasse aux pièces continue

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28. Juli 2025
  • À l’« Enter Technikwelt » de Derendingen, on ne trouve pas seulement des véhicules entiers, mais aussi une large sélection de pièces détachées – à voir et à acheter.

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Clé pour l’avenir, ovation pour le présent : Fribourg célèbre ses pros de la carrosserie

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28. Juli 2025
  • Les professionnels de la section Fribourg ont tous livré la marchandise. Résultat au sommet : Gianna-Maria Bächler (3e depuis la droite), nommée meilleure peintre en carrosserie du canton.
    Carrossier-tôlier ou peintre : quiconque était présent au Forum Fribourg…
    … ne pouvait qu’être emporté par l’ambiance électrisante.
    Formation classique : batterie, guitare, basse et chant – « Gemma del Sol » a assuré rythme et harmonies.

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Conduite pour vous : Renault R5 E-Tech Electric Five Techno

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28. Juli 2025
  • Un design culte et une peinture flashy nommée « Pop Green » : la nouvelle R5 rappelle à bien des égards son aïeule lancée en 1972.
    Pour tous ceux qui recherchent plus qu’une bonne autonomie et une bonne efficience : selon Renault, la nouvelle R5 allie à la perfection charme rétro et technologie moderne.
    Longue de moins de quatre mètres, la R5 maniable et agile procure un plaisir de conduite grâce à son châssis et à sa direction directe.
    Typique de Renault : feux arrière disposés verticalement et ailes aux formes marquées. Nouveau : Le « 5 » en trois dimensions comme désignation du modèle.
    Avec un seuil peu pratique :  le coffre de 326 litres n’est pas particulièrement grand, mais il peut être agrandi à 1106 litres en rabattant les sièges arrière.
    Aucun autre constructeur n’a trouvé de solution aussi ingénieuse : Le logo « 5 » indique si le chargement fonctionne. Les lignes du logo indiquent quant à elles le niveau de charge de la batterie.
    Pas idéal pour les gauchers : les portes arrière s’ouvrent à l’aide de poignées verticales intégrées dans les vitres latérales.
    Les différents logos « 5 » sur le véhicule sont visibles de loin.
    Rien à redire : les sièges de la R5 sont bien conçus et très confortables.
    Il faut s’y habituer : le levier de vitesses (en haut à droite du volant) ne dispose pas de position « P » pour le stationnement. Il suffit d’appuyer sur le frein et de couper le contact, et le tour est joué.
    Le trajet jusqu’à la boulangerie devient un plaisir : pour aller chercher des baguettes, le R5 peut être équipée d’un panier en osier à côté de la console centrale.

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