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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Recherche de teinte, spot repair et pression du temps: à Urdorf, la procédure de qualification prend corps

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Kategorie: Édition pour les Romands
27. April 2026
  • Ralf Maag, tout à droite, accompagne les apprentis dans cette préparation au plus près des conditions d’examen à Urdorf. Pour les participants, l’enjeu dépasse largement le certificat de cours: il s’agit de mesurer, en situation réelle, où ils se situent avant la procédure de qualification.
    Dans la cabine de peinture, la théorie devient geste professionnel. Guidés par une méthode claire, équipés de leur protection complète, les participants travaillent cette précision qui fera la différence lors de la procédure de qualification.
    La pression fait partie de la préparation; le sourire, manifestement, aussi. Entre pistolet de peinture, protection respiratoire et atmosphère d’examen, ce bref moment rappelle que la confiance naît autant de la maîtrise que du sang-froid.
    Teinte, surface, enchaînement des gestes: sur les pièces, la qualité de la préparation se lit rapidement. Les participants travaillent en autonomie et consolident ces routines qui devront être disponibles sans hésitation le jour de l’examen.
    Des conditions réalistes plutôt qu’un simple exercice: dans l’atelier, les apprentis approfondissent pas à pas leurs compétences pratiques, concentrés, structurés et déjà tournés vers l’étape décisive qui les attend.

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Assemblée générale de la section Ticino: des chiffres clairs, un cap affirmé

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24. April 2026
  • Dans l’ancien jardin d’enfants Ciani, à Lugano, la section tessinoise de Carrosserie Suisse s’est réunie pour sa 69e assemblée générale: façade tessinoise, drapeau rouge et ordre du jour sans détour.
    Une salle bien remplie et attentive: membres et invités ont suivi à Lugano les analyses consacrées à l’état de la branche, aux coûts de réparation, à la formation et aux défis à venir.
    Damiano Crivelli conduira la section tessinoise de Carrosserie Suisse pour trois années supplémentaires. Le président a été confirmé dans ses fonctions lors de l’assemblée générale à Lugano.

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La nouvelle BMW Série 7 fait entrer le haut de gamme dans l’ère numérique

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24. April 2026
  • Grand geste, trait net: la calandre illuminée et les fins projecteurs cristallins donnent à cette grande berline son visage le plus reconnaissable.
    La silhouette étirée dit l’essentiel: un long empattement, une vraie présence et une carrosserie qui revendique davantage l’esprit d’un salon roulant que celui d’une simple limousine.
    Avec sa livrée bicolore, le vaisseau amiral de Munich assume encore plus son rôle de déclaration roulante. La discrétion? Elle n’a jamais vraiment fait partie du programme.
    Sur l’autoroute urbaine, la grande BMW affiche son nouveau rôle: une berline de prestige classique dans ses proportions, mais visiblement plus numérique dans son approche.
    Surfaces épurées, ligne longue, proportions nettes: cette génération mise moins sur l’ornement que sur une présence technologique plus maîtrisée.
    Vu de l’arrière, le dessin reste généreux mais plus ordonné: feux affinés, arêtes précises et poupe débarrassée de tout décor superflu.
    Cette grande routière ne veut pas seulement filer dans le silence. Suspension pneumatique, aides à la conduite et intelligence logicielle doivent aussi préserver le plaisir de conduite.
    La vue arrière résume l’intention: voie large, signature lumineuse basse et une présence qui évoque davantage une salle de conseil qu’une banale recherche de place de parc.
    Dans le cockpit, la nouvelle logique numérique prend forme: le Panoramic iDrive étire les informations sur toute la planche de bord, tandis que le Passenger Screen donne aussi un rôle actif au passager avant.
    Moins d’interrupteurs traditionnels, davantage de mise en scène digitale: l’Operating System X relie navigation, fonctions du véhicule, commande vocale et services connectés.
    Le nouveau volant et les grands affichages montrent la direction prise par BMW: l’habitacle n’est plus seulement un espace luxueux, mais une véritable interface de pilotage.
    À l’arrière, la grande berline retrouve son territoire naturel: de l’espace, du calme et des sièges qui rappellent que le trajet compte presque autant que l’arrivée.
    Le Theatre Screen transforme le fond de l’habitacle en cinéma privé, avec streaming, jeux et appels vidéo. Regarder simplement par la vitre devient presque une option secondaire.
    L’éclairage d’ambiance et le jeu lumineux du toit composent une atmosphère de lounge. Ici, le luxe ne se limite plus au cuir: il se règle aussi par l’ambiance.

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30 ch, une grande histoire et un poulailler: trois Bulli célèbrent les 70 ans de l’usine de Hanovre

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24. April 2026
  • Le Bulli pick-up de 1956 devant l’usine de Hanovre: 30 ch, un plateau ouvert et une solide éthique du travail – un Transporter des débuts, issu de la première année de production du site.
    Conçu pour les artisans, les entreprises et les charges quotidiennes des années de reconstruction: ce Volkswagen à plateau montre pourquoi le Bulli s’est vite imposé comme une boîte à outils sur roues.
    Du transport à l’urgence: cette ambulance de 1956 illustre la polyvalence de la première génération du Bulli – simple, robuste et presque indispensable lorsqu’il fallait intervenir.
    Un Volkswagen pour les situations sérieuses: cette ambulance historique pouvait accueillir jusqu’à deux patients couchés et un patient assis – avec seulement 30 ch, mais une remarquable intelligence d’usage.
    Une carrière à virage serré: ce Bulli commença sa vie comme ambulance avant de finir en poulailler. Difficile de condenser davantage de destin automobile dans 4,19 mètres de tôle.
    Vue intérieure d’une seconde vie peu commune: là où l’on transportait autrefois des patients, des poules ont ensuite trouvé refuge entre les bottes de paille.
    Du service de secours au lit de paille: le T1 «poulailler» raconte sans doute l’histoire la plus singulière de cet anniversaire hannovrien – et c’est précisément pour cela qu’elle reste en mémoire.

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Trois anniversaires, une même reconnaissance: Carbesa & Co célèbrent leurs clients avec un grand jeu-concours

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22. April 2026
  • 50 ans pour Glas Trösch Autoglas, 50 ans pour Rapid Autoglas, 20 ans pour Carbesa: trois anniversaires qui se célèbrent non seulement en interne, mais aussi avec la clientèle, au travers d’un jeu-concours placé sous le signe de la reconnaissance.

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MG recompose sa compacte: accès plus abordable, autonomie en hausse

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22. April 2026
  • A gauche, le nouveau MG4 EV Urban; à droite, le MG4 EV remanié: MG élargit son offre dans le segment des compactes électriques en Suisse, avec une version d’accès plus abordable d’un côté et davantage d’autonomie de l’autre.
    L’Urban entend faciliter l’accès à la mobilité électrique: un format compact, une conception pensée pour le quotidien et jusqu’à 416 kilomètres d’autonomie WLTP.
    Le MG4 EV progresse en autonomie, en ergonomie et dans l’expérience numérique embarquée, avec jusqu’à 545 kilomètres annoncés selon le cycle WLTP dans sa version la plus endurante.
    Vu de l’arrière, l’Urban affiche des lignes nettes et une présence sans emphase, fidèle à un modèle qui mise d’abord sur l’efficience, la polyvalence et un positionnement tarifaire attractif.
    Beaucoup d’espace malgré un format contenu: le coffre du MG4 EV Urban offre 577 litres et grimpe à 1364 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
    A bord, le MG4 EV privilégie la lisibilité à la surenchère: grand écran tactile, instrumentation numérique et commandes physiques doivent simplifier l’usage au quotidien.
    L’habitacle de l’Urban reste fidèle à cette logique pragmatique: sensation d’espace, présentation claire et approche sans complication pour accompagner les trajets de tous les jours.

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Son atelier, sa ligne de conduite: l’ascension d’Andrea Waldvogel

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21. April 2026
  • En août 2024, l’entreprise Coray devient «Carrosserie Waldvogel». La petite assemblée que l’on voit sur la photo est composée de bénévoles ayant participé à la construction du pumptrack et au nettoyage du wagon des RhB.
    Moins d’atelier, davantage de bureau: au quotidien, une grande partie du travail d’Andrea Waldvogel se déroule entre devis, appels téléphoniques et dossiers d’assurance — le programme complet du chef d’entreprise.
    L’équipe Waldvogel (accroupis, de g. à dr.): Andrea Waldvogel, Francesco Fera, Fatema Khalili Rizayee; debout (de g. à dr.): Remo Tschuor, Marino Solèr et Ezatullah Rizayee.
    Le wagon des RhB a été livré. Les bénévoles hésitent encore: par où commencer devant une telle montagne de travail?
    Après d’innombrables heures de travail — et avec l’aide des plus petites forces de nettoyage — le wagon se présente enfin dans un état qui permet d’envisager sa nouvelle peinture.
    «Choge guet»: les bénévoles et les collaborateurs de «Carrosserie Waldvogel», à Ilanz, dans les Grisons, ont terminé leur travail. Le wagon brille comme au premier jour.
    Ici, on aide tout le monde: à la «Carrosserie Waldvogel», il arrive aussi que des enfants du pumptrack voisin passent demander de l’aide pour leurs skateboards endommagés.
    Le goût de l’inattendu. Redonner son état d’origine à une voiture de course Porsche sévèrement malmenée ou, tout simplement…
    … restaurer des chaises et les repeindre? Bien sûr. À Ilanz, c’est précisément dans ces projets que l’on voit qu’ici, on ne travaille pas à la chaîne.
    Voitures particulières, utilitaires, camions: chez Waldvogel, l’activité ne se limite pas à ce cœur de métier. Des classiques comme cette Renault 4CV…
    … des années 1960 se voient offrir une deuxième, voire une troisième vie. Ici, l’ancienne — également surnommée «Renault Heck» — s’affiche en majesté sous sa couche d’apprêt. Peu après…
    … direction la cabine de peinture. Le spécialiste au pistolet n’attendait que cela: appliquer sur la carrosserie son éclatant bleu Gordini.

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Beaucoup de blanc, bien peu d’audace: le goût mondial en matière de couleurs automobiles reste d’une grande sobriété

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21. April 2026
  • Blanc, noir et gris continuent de structurer le paysage routier: selon Axalta, les tons neutres restent en 2025 le premier choix des acheteurs automobiles à l’échelle mondiale.

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Nouvelle Classe C: Mercedes électrifie l’un de ses noms les plus précieux

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21. April 2026
  • L’étoile ouvre la route: la nouvelle Classe C électrique affiche d’emblée sa mue, entre calandre illuminée, regard acéré et assurance très étudiée.
    490 ch, transmission intégrale et une autonomie de premier plan: sur route sinueuse, la C 400 4MATIC électrique entend prouver que la nouvelle Classe C sait conjuguer sobriété et tempérament.
    Vue de l’arrière, la nouvelle Classe C prend presque des allures de coupé à quatre portes, avec une ligne tendue, élégante et sensiblement moins sage que ne le laissait autrefois croire son patronyme.
    La poupe, elle aussi, soigne sa mise en scène: les feux marqués par une signature en étoile donnent à la Classe C électrique une identité bien à elle.
    A l’intérieur, Mercedes mise sur l’effet de présence: le grand Hyperscreen s’étire presque d’un bout à l’autre de l’habitacle et dit immédiatement qu’il ne s’agit pas seulement d’un changement de motorisation.
    Face au conducteur, la digitalisation se déploie dans les moindres détails: écrans, nouvelle logique d’utilisation et ambiance lumineuse veulent faire de la Classe C un véritable salon roulant.
    Même le regard vers le ciel relève ici de la mise en scène: le toit panoramique constellé d’étoiles lumineuses rappelle que Mercedes n’a rien perdu de son goût pour le spectacle, même à l’ère électrique.

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Calibrer plutôt que capituler : une aide pour le remplacement des pare-brise

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20. April 2026
  • En matière de remplacement du pare-brise, les véhicules modernes exigent une précision maximale. Aujourd’hui, les capteurs et systèmes d’assistance nécessitent un calibrage professionnel.
    Trouver rapidement le bon partenaire : « autoglaskalibrierung.ch » met en réseau, simplement et efficacement, des entreprises de toute la Suisse avec des spécialistes régionaux du calibrage.

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Notterkran réorganise son avenir – avec un nouvel actionnaire majoritaire à bord

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20. April 2026
  • Notterkran se réorganise. Avec Michael Bertschinger (au centre) à la tête des opérations et le futur actionnaire majoritaire Contena-Ochsner AG en soutien, un nouveau chapitre s’ouvre. Sur l’image : Thomas Notter (à g.) et Patrick Schläpfer (à dr.).

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Quand les systèmes d’assistance vacillent: l’ADAC met en lumière leurs zones de fragilité

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20. April 2026
  • Dans le hall climatique de l’ADAC, les assistants de freinage d’urgence ont dû révéler leurs limites sous la pluie, dans le brouillard et sous des éclairages difficiles.
    Le classement général dessine une hiérarchie nette: Mercedes en tête, BYD nettement distancé, avec des écarts parfois marqués entre les deux. Photo: ADAC
    La Mercedes CLA a obtenu le meilleur résultat global du test ADAC, en se montrant particulièrement stable face à un véhicule à l’arrêt. Photo: ADAC
    Le Nio EL6 a signé une performance d’ensemble solide, mais a nettement perdu pied dans le brouillard dense, malgré son arsenal radar, caméra et lidar. Photo: ADAC
    La Tesla Model Y a convaincu par séquences avec son système uniquement basé sur des caméras, sans pour autant échapper à des faiblesses dans les conditions les plus difficiles. Photo: ADAC
    La Subaru Impreza a marqué des points grâce à une prestation homogène et à des messages système clairs, avant de buter, elle aussi, sur le brouillard épais. Photo: ADAC
    Dans de nombreux scénarios, le VW T-Roc ne parvient qu’à réagir partiellement, sans aller jusqu’à éviter complètement l’accident. Photo: ADAC
    Dernier du test sous intempéries, le BYD Seal a affiché de nettes faiblesses, en particulier sous forte pluie et dans le brouillard. Photo: ADAC

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De l’ancien site à une nouvelle force : Kuster & Furrer rejoint CFS

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16. April 2026
  • L’équipe de Kuster & Furrer AG devant l’entreprise à Gampel : Joel Furrer tient la plaque « Certified First », Andreas Kuster présente le certificat d’adhésion.
    Andreas Kuster (à gauche) et Joel Furrer à l’accueil clients – là, où, au quotidien, convergent l’atelier, l’organisation et la clientèle.
    L’extension offre des conditions idéales pour un lavage moderne des véhicules.
    Vue de l’atelier : un espace généreux allié à une infrastructure contemporaine pour tous les travaux de réparation.
    Un environnement de travail optimal pour des processus efficaces.
    Avec deux cabines de peinture, Kuster & Furrer AG gagne en flexibilité et en rapidité d’exécution.
    Équipement de pointe : avec le robot de mélange « PPG Moon Walk », l’entreprise mise sur une technologie moderne et des processus précis.
    Parmi les dernières réalisations : une station le lavage avec aspirateur – pratique pour les clients comme pour les passants.

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Association de la carrosserie: les Grisons renforcent la formation et reconduisent leur comité

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16. April 2026
  • Ouverture de l’assemblée générale: les invités se retrouvent devant le bâtiment du Tribunal cantonal des Grisons à Coire pour une visite guidée.

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Chrome, charme, allure et châssis : Bienne rend honneur aux témoins du passé

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16. April 2026
  • En 2025 devant la Tissot Arena : les visiteurs déambulent dans l’espace « Old Wheels Biel/Bienne » entre classiques et marché de pièces, dans une ambiance festive.
    Lors de l’« Old Wheels Biel/Bienne », les visiteurs peuvent admirer de plus près des
bus VW, berlines et autres voiturettes.
    La Tissot Arena de Bienne était le décor marquant de « Old Wheels Biel/Bienne » et redeviendra, le 14 juin 2026, le point de rencontre de la scène oldtimer.
    Un moment fort de l’édition 2026 : le trolleybus historique n° 21 de 1940 proposera des tours gratuits d’environ 20 minutes.

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Renault offre au R4 E-Tech electric un toit à ciel ouvert

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15. April 2026
  • Le R4 électrique reste fidèle à son style néo-rétro très affirmé, mais s’offre ici une déclinaison plus ouverte. En Suisse, cette version est proposée à partir de CHF 36'300.-.
    Même vu de l’arrière, le modèle conserve une présence robuste et bien campée. Cette nouvelle interprétation marie le charme du style à une vocation plus tournée vers les loisirs.
    Avec ses 150 ch et sa batterie de 52 kWh, la variante ouverte n’est proposée que dans la configuration la plus puissante. Un choix qui privilégie clairement l’agrément plutôt qu’une version au rabais.
    La silhouette caractéristique demeure intacte, même si l’ensemble gagne visuellement en légèreté. Renault y réinterprète l’esprit de l’ancienne R4 Plein Air dans une lecture résolument contemporaine.
    Avec 92 centimètres de long et 80 centimètres de large, l’ouverture de toit se montre généreuse. Surtout, le concept a été pensé dès le départ pour préserver les qualités essentielles du véhicule.
    Au quotidien, cette version ne mise pas seulement sur l’ambiance, mais aussi sur la simplicité d’usage: la capote souple s’ouvre en plusieurs positions, par simple pression sur un bouton, via la clé ou par commande vocale.
    Malgré cette nouvelle architecture de toit, le crossover compact entend conserver son sens pratique. Renault assure que ni l’espace à bord ni la structure générale de la carrosserie n’en pâtissent sensiblement.
    À bord, l’atmosphère plus lumineuse s’accorde avec l’architecture numérique déjà connue du modèle. Dans le même temps, toute la gamme bénéficie d’évolutions techniques supplémentaires, notamment du côté de la surveillance du conducteur.
    Au-delà de la capote, la gamme profite aussi d’un renforcement de ses aides à la conduite. Le véhicule dispose désormais de 28 assistances, dont un système capable d’arrêter l’auto en cas d’inactivité du conducteur.
    Le sens pratique reste bien présent, mais la technique évolue elle aussi. Un nouvel échangeur thermique doit notamment permettre de réduire les temps de recharge par temps froid. En finition techno, cette version débute à CHF 36'300.-, contre CHF 38'300.- en iconic.

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GT3 à ciel ouvert: Porsche offre un bol d’air au puriste

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15. April 2026
  • Capotée, mais nullement domestiquée: cette nouvelle 911 découvrable marie l’ADN GT à une capote en toile entièrement automatisée, sans rien renier de sa vocation de puriste.
    Rouler à ciel ouvert sans rien céder à l’exigence: avec 510 ch (375 kW) et une boîte manuelle, cette nouveauté entend avant tout rapprocher encore le conducteur de la mécanique et de la route.
    Vue de l’arrière, l’intention saute aux yeux: ce cabriolet n’a rien d’un cruiser mondain, mais assume pleinement son statut de stricte deux-places pensée pour les amateurs de légèreté et de hauts régimes.
    La différence essentielle se joue au-dessus des têtes: pour la première fois, un modèle GT de cette trempe reçoit une capote automatique, transformant une formule bien connue en expérience à ciel ouvert.
    Virages, sonorité, concentration: ce puriste décapotable vise moins les apparitions sur les boulevards que cet équilibre rare entre précision, légèreté et proximité mécanique, idéal sur route sinueuse.
    Six rapports, aucune échappatoire, aucun artifice: cette nouvelle venue reste fidèle à la boîte manuelle, comme il se doit pour une véritable machine pensée autour du conducteur.
    Le monogramme posé sur la poupe résume le programme: une nouvelle lecture de l’univers GT, avec construction allégée, moteur atmosphérique et un minimum de concessions.
    À bord aussi, le message est limpide: ce strict deux-places ne cherche pas à se faire passer pour autre chose qu’une sportive vouée à l’émotion avant le quotidien.
    L’allégement se lit jusque dans les détails: jantes en magnésium, éléments aérodynamiques marqués et signature latérale rappellent que cette 911 ouverte reste avant tout taillée pour le plaisir de conduire.

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Investissements, idées, impulsions : une assemblée générale substantielle de la section Argovie

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14. April 2026
  • Décor printanier : le Golfclub Entfelden offrait le cadre idéal pour la 61e assemblée générale.
    Changement de décor : pour l’apéritif, les invités se sont retrouvés dans le jardin et le pavillon du Golf Restaurant Aarau West.
    Unis avant le coup d’envoi de l’assemblée : le comité incorpore de la section « Carrosserie Suisse Aargau ».
    Le président prend la parole : Michael Hallauer ouvre la 61e assemblée générale avec des mots clairs.
    Un auditoire attentif : dans le pavillon, les invités et membres votants attendent l’annoncée des thèmes de l’assemblée générale.
    Des positions claires : les votants signalent leur approbation en levant des feuilles blanches.
    Le président Michael Hallauer (à gauche) avec les représentants des entreprises nouvellement membres de la section : Autospritzwerk Wingling Kalt, UG Upgrade Garage, ABR Autospritzwerk, Spritzwerk HC Feraj.
    Un adieu digne, avec un sourire courageux malgré l’émotion : Martin Leiser, Denise Ammann – membre d’honneur – avec caricature, et Michael Hallauer.
    Des fleurs pour Nelly Diaco : nouvelle figure forte du secrétariat, elle reprend une partie des tâches de Denise Ammann.
    Une idée géniale : le vice-président David Maier présente en détail la « campagne d’affichage pour stages d’orientation », conçue avec APG.
    Les cerveaux créatifs du côté d’APG : Isaac Escobar (à gauche) et Nicola Arsic.
    « L’Argovie est un canton industriel et commercial. Mais il ne le restera que si nous faisons bloc » : Urs Widmer (directeur de l’Union argovienne des arts et métiers), présent en tant qu’orateur invité, a su convaincre l’assemblée.

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BASF renforce la crédibilité des démarches de durabilité pour les carrosseries et ateliers de peinture

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14. April 2026
  • CO2, efficacité, réalité du terrain: avec Eco Impact Assessment, BASF Coatings entend rapprocher performance environnementale et rentabilité dans les ateliers de peinture.

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La première monoplace de Senna promise à une vente millionnaire à Monaco

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14. April 2026
  • Toleman TG 183 B, châssis #05 : c’est au volant de cette monoplace turbo aussi discrète qu’historique qu’Ayrton Senna a débuté en Formule 1, en 1984.
Photo : RM Sotheby’s
    première apparition d’une future légende — brute, bruyante et déjà chargée de promesses.
Photo : RM Sotheby’s

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Services mobiles durables: Repanet Suisse s’allie à nowaclean

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13. April 2026
  • (de g. à d.) Dominic Schenker de Repanet, Bogic Dasic de nowaclean ainsi que Kevin Loeffelbein, directeur et fondateur de nowaclean. Cette coopération doit offrir aux partenaires de Repanet de nouvelles perspectives dans le domaine de l’entretien automobile mobile et durable.
    L’entretien automobile là où le besoin se présente: nowaclean propose des services de nettoyage durables et innovants directement sur site, élargissant ainsi l’offre destinée aux véhicules de flotte et d’autopartage.
    La durabilité comme principe directeur: nowaclean mise sur un nettoyage à sec sans eau, à l’aide de produits biodégradables, majoritairement d’origine organique.

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Fiat Grande Panda : L’Italien remet du style dans la petite catégorie

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13. April 2026
  • La Fiat Grande Panda en « Giallo Limone » : anguleuse, charmante, avec un immense lettrage Panda sur le flanc qui relève plus de la déclaration d’intention que de l’ornement.
    A l’avant, la Fiat Grande Panda mise sur une signature lumineuse façon pixels et un bandeau noir très affirmé – une petite voiture avec une vraie physionomie et un sens étonnant d’assurance en soi.
    A l’arrière, la Fiat Grande Panda affiche fièrement le nom de la marque, embouti dans la tôle – à cela s’ajoute beaucoup de plastique, des lignes nettes et une certaine allure de baroudeur de loisirs.
    Dans l’habitacle, la Grande Panda surprend par son ambiance chaleureuse et son design singulier. On remarque un véritable amour du détail – bien loin de l’austérité des anciennes Panda.

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Kia EV2: le petit SUV électrique aux grandes ambitions

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13. April 2026
  • Le Kia EV2 transpose l’ambition électrique de la marque dans le format compact du B-SUV: à l’aise en ville, mais pensé comme une véritable voiture du quotidien.
    Lignes nettes, proportions solides et face avant affirmée: ce petit SUV électrique soigne son allure et revendique une vraie présence.
    De profil, le concept apparaît clairement: un gabarit compact, mais une conception résolument tournée vers l’usage quotidien et l’optimisation de l’espace.
    L’arrière mise lui aussi sur des traits marqués, une vraie présence visuelle et une signature bien identifiable. Ce nouveau modèle veut être bien plus qu’une simple porte d’entrée dans la gamme électrique.
    À bord, les formes épurées, les rangements pratiques et l’ambiance moderne traduisent une approche clairement orientée vers la facilité d’usage.
    Les sièges avant soulignent l’ambition du modèle: offrir, malgré des dimensions contenues, une sensation d’espace étonnamment adulte. Le confort et la fonctionnalité restent au centre du propos.
    À l’arrière, Kia montre tout ce qu’il est possible de tirer d’un format compact. Les sièges coulissants apportent un surcroît de flexibilité pour les passagers comme pour les bagages.
    Le poste de conduite introduit dans ce petit format des technologies venues des catégories supérieures: l’architecture à trois écrans regroupe les informations de conduite, l’infodivertissement et la climatisation dans un ensemble clair et moderne.
    Pensé avec pragmatisme, conçu pour l’électrique: les prises de courant supplémentaires à bord renforcent la polyvalence et s’inscrivent dans une logique très concrète d’usage quotidien.
    Le coffre profite de l’aménagement intérieur modulable et dépasse les 400 litres. De quoi permettre à ce petit modèle de jouer nettement au-dessus de sa catégorie sur le terrain de la praticité.

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Porsche et la prochaine étape de la crise

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10. April 2026
  • Beaucoup de prestige, peu de répit: Porsche est confronté à la baisse de ses livraisons et à une stratégie de plus en plus sous pression.
    La 911 reste la valeur la plus sûre de Porsche: désirée, rentable et nettement plus solide au premier trimestre que le reste de la gamme.

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Toyota Land Cruiser: la légende s’offre deux nouveaux visages

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09. April 2026
  • Le nouveau Toyota Land Cruiser annonce d’emblée la couleur en profil: retour aux lignes nettes, à la présence robuste et à cette posture de vrai tout-terrain qui a forgé sa légende.
    Phares ronds, face avant verticale, allure affirmée: la nouvelle finition «Style» convoque l’histoire du Land Cruiser sans tomber dans l’exercice rétro de circonstance.
    Poussière, immensité, piste meuble: c’est dans ce décor que le Land Cruiser entend toujours se sentir chez lui, désormais avec une hybridation légère 48 volts, mais sans rien renier de son ADN de franchisseur.
    Même loin du bitume, le nouveau Land Cruiser reste fidèle à lui-même: anguleux, souverain, conçu pour des usages où les SUV trop policés ne servent plus que de décor.
    Le nouveau Land Cruiser ne veut pas seulement afficher un goût d’aventure: il entend encore l’assumer, avec une silhouette de pur tout-terrain et une robustesse qui nourrit sa réputation depuis des décennies.
    Sur l’asphalte, le Land Cruiser se montre étonnamment serein, presque feutré: la preuve que Toyota affine avec méthode l’équilibre entre aptitudes hors route et confort au long cours.
    Volume généreux, dessin clair, fonctionnalité assumée: l’habitacle du nouveau Land Cruiser reste pensé pour l’usage, sans sacrifier ni le confort ni la modularité.
    Le poste de conduite marie l’esprit originel du Land Cruiser aux standards actuels: instrumentation numérique de 12,3 pouces, écran tactile de 12,3 pouces et système Toyota Smart Connect+ en lieu et place de la rusticité d’autrefois.
    À bord, le nouveau Land Cruiser a clairement gagné en modernité sans perdre son caractère: bonne visibilité, commandes lisibles et ambiance solide, mais nettement plus soignée qu’autrefois.
    Toit panoramique, matériaux valorisants et confort en nette hausse: dans sa déclinaison la plus cossue, le Land Cruiser montre qu’un grand classique du tout-terrain sait désormais aussi cultiver une certaine élégance.

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Serie : hobbies et passions des carrossiers

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09. April 2026
  • L’impertinence l’emporte : la poule impose ses règles à la gamelle, pendant que le maître des lieux observe attentivement la scène, et que l’alpaga curieux semble inspecter le photographe.
    Ferdinand, le coq. Grand comme un petit dindon, doux comme une peluche – et si familier qu’on aurait pu le prendre dans les bras sans la moindre protestation. Un coq de grand format et au grand cœur – qui s’est malheureusement arrêté de battre trop tôt.
    A l’avant, le petit Nesquick, âgé de quelques mois, né prématurément et bien protégé dans son manteau bien chaud. Tout au fond, cachée, la timide petite Negrita – et au milieu, la laineuse société de cour, qui semble veilleur sur le benjamin.
    Sherry ne connaît pas de fin de journée. Tantôt elle se frotte aux jambes d’Andreas, tantôt on la retrouve au milieu du poulailler, parmi les plumes. Cette patte de velours fait partie de l’inventaire de la ferme, en service de patrouille permanent. La proximité, elle la choisit elle-même – et la trouve toujours.
    Jim Beam, autrefois pensionnaire du « Katzenhaus Freunde », fait aujourd’hui partie intégrante de l’orchestre de la ferme. Amis des humains, compagnon de promenade, partenaire des chiens. Maître des lieux aux pas feutrés – au regard curieux et à l’énergie étonnante.
    Le blanc rencontre le brun, Soleure rencontre la Normandie : madame caniche Sophie (blanche) et son copain Rufus ont pu partir en vacances à la mer. Venant d’Italie, ils sont aujourd’hui des globe-trotters en manteau bouclé.
    Entre table de soins et idylle rurale : Alexandra Roth au travail dans son cabinet de physiothérapie. Le patient à quatre pattes ne laisse aucun doute – seul quelqu’un de parfaitement détendu peut avoir un tel regard. Une thérapie avec vue sur poules, chiens et un soupçon de romantisme paysan.
    Le coq Churchill en tournée d’inspection. D’ordinaire, il veille d’un œil attentif sur ses dames dans le poulailler – ici, il semble être allé vérifier que toute allait bien du côté des alpagas. Sur l’arche de Hubersdorf, il faut toujours quelqu’un pour faire régner l’ordre.
    Jim Beam sur son poste favori : perché là-haut, sur le toit du Land-Rover, avec une vue imprenable sur la ferme, les humains et le monde. Il sait attendre comme nul autre – mais uniquement pour être sûr de ne rien manquer.
    La liberté sur quatre roues. La deuxième grande passion d’Andraes : prendre la route au volant de son Defender 110. Avec, lit, réfrigérateur, eau potable, chauffage stationnaire et panneau solaire, le Land Rover devient une maison roulante – prête à partir « n’importe où ».

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Ferrari, fumée, Kardashian: Hamilton met les rumeurs en scène

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Kategorie: Édition pour les Romands
08. April 2026
  • Le moment japonais de Lewis Hamilton en image: la Ferrari F40 traverse la nuit de Yokohama, avant que le reel ne livre, avec Kim Kardashian, sa véritable chute.

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Stage de conduite à Balocco: deux jours entre sécurité, maîtrise et émotion

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Kategorie: Édition pour les Romands
07. April 2026
  • Chaussée détrempée, slalom et concentration maximale: à Balocco, les participants s’exercent avec leur propre voiture dans des situations où la précision et le ressenti au volant font toute la différence.
    Virage après virage, la confiance s’installe: sur le légendaire site d’essais de Balocco, sécurité, technique et plaisir de conduite se rejoignent dans un programme qui dépasse largement le cadre d’un cours classique.
    Une expérience collective sur un site chargé d’histoire: la Balocco Driving Experience réunit des conductrices et conducteurs de différentes marques du groupe Stellantis sur un terrain habituellement réservé au développement des nouveaux modèles.

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Axalta se réorganise: Clint Kaufmann succède à Volker Wistorf

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Kategorie: Édition pour les Romands
07. April 2026
  • Clint Kaufmann (à gauche) et Volker Wistorf en discussion: chez Axalta, la passation de témoin s’est opérée progressivement et en étroite coordination.
    Moment symbolique dans la cabine de peinture: Clint Kaufmann (à gauche) prend le relais de Volker Wistorf — au plus près de la pratique, avec le regard tourné vers l’avenir.

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Un dimanche sous le signe de la nostalgie : l’« Oldtimer Treff » en Surselva

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Kategorie: Édition pour les Romands
07. April 2026
  • Des rangées d’histoire sur roues : sur le site du Catrina Resort se rassemble tout ce qui fut jadis le quotidien, et qui est aujourd’hui un patrimoine roulant entretenu avec soin.
    L’arrivée comme prélude : dans un grondement feutré et avec juste ce qu’il faut de patine, les classiques gagnent tranquillement le rendez-vous — chacune à sa manière, un petit fragment d’époque.
    Un classique signé BMW avance le nez en premier plan — lignes nettes, élégance intemporelle et cette retenue qui accompagne souvent les vraies grandes voitures.
    Muscle car sans détour : la Chevrolet Camaro SS affiche ligne, voix et caractère — une certaine idée de la poésie américaine, version gros cubes et quatre roues.

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