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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Six cylindres plutôt qu’une prise: AMG réorganise la Classe C

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Kategorie: Édition pour les Romands
09. Februar 2026
  • Moins de «Tetris technologique», plus de moteur: 449 ch, 560 Nm — AMG mise à nouveau sur le six-cylindres en ligne comme message plus clair dans la catégorie intermédiaire. (Image d’illustration)

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Électricité, essence, motricité : voici comment se positionne le nouveau Suzuki Across

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09. Februar 2026
  • Électricité pour le quotidien, essence pour la distance, motricité pour l’imprévu : c’est exactement ainsi que se positionne le nouvel Across.

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PPG renforce son activité accessoires : EMM rejoint le groupe

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06. Februar 2026
  • De la peinture à la chaîne de process : avec l’acquisition d’EMM, PPG intègre Colad, Finixa et Hamach — du gobelet mélangeur à l’aspiration.

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Smartphone interdit, écran géant autorisé – vraiment logique ?

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06. Februar 2026
  • Un doigt sur l’écran tactile, le regard quelque part entre le menu et la circulation : ce qui ressemble au confort coûte, en cas de doute, de précieuses secondes.

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Place aux millésimes 1975 à 2006 : les Youngstar Awards à Dänikon

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Kategorie: Édition pour les Romands
04. Februar 2026
  • Nostalgie sous pression de la compétition : l’état, l’authenticité et l’entretien comptent — tout comme l’histoire derrière la voiture. C’est exactement cette tension qui fait les « YOUNGSTAR Awards 2026 ». Image symbolique.

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Le comète rouge est de retour : Ferrari 849 Testarossa

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04. Februar 2026
  • Une face avant qui sonne comme une déclaration : la signature horizontale continue capte le regard — et l’entrée d’air béante dessous donne l’impression que la 849 aspire déjà l’oxygène de ses 1’050 ch.
    Barcelone comme scène : basse, large, impeccablement posée — avec cette « gorge » latérale dans la porte, qui n’a pas l’air d’un caprice de style, mais d’un élément fonctionnel.
    Une ligne de profil sans excuses : porte sculpturale et prises d’air intégrées montrent pourquoi cette Ferrari semble davantage modelée que dessinée.
    Posture de piste, attitude de route : splitter bas, nez étiré — comme si le mode Qualify était déjà dans son regard, même à l’arrêt.
    À l’arrière, zéro compromis : « Twin Tail », diffuseur, arêtes nettes — ici, l’aérodynamique n’est pas un accessoire, c’est un concept.
    Vue du dessus pour les amateurs de chiffres : surfaces nettes, toit sombre, épaules tendues — l’hybride ne se cache pas, il s’intègre.
    De dos, droit au but : signature lumineuse fine, focalisation centrale, peu de bavardage — et un nom qui revient en grand : Testarossa.
    À bord, pas de dépouillement « voiture de course », mais une mise en scène précise : sièges sport bleus, position basse — et un cockpit qui indique clairement qui commande.
    Vue conducteur plutôt que console de jeu : volant-poste de commande, instruments numériques, gestes courts — à l’image de quatre modes, du silence à l’« attaque ».
    Un détail qui a du caractère : panneau métallique et vrais interrupteurs plutôt qu’une démonstration tactile — direct, tangible, délicieusement sans compromis. Aussi moderne soit-elle, la 849 reste fidèle aux racines Ferrari.

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Doppel champion du monde, Chabloz poursuit l’aventure avec Honda

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03. Februar 2026
  • CR-V Advance 4x4 en action: Maxime Chabloz entre bloc d’entraînement et compétition — avec tout ce qu’il faut embarquer.

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Changement en RP : Dominik Erne s’en va, Fabien Neyrand assure l’intérim

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03. Februar 2026
  • Honda Suisse regroupe désormais les fonctions RP et marketing au sein de la division automobile afin de simplifier les processus et de renforcer la collaboration.

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Flottes, formations, durabilité : Repanet Suisse affine son programme pour 2026

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02. Februar 2026
  • Dominic Schenker (Business Development Manager) et Laura Jacober (Marketing Teamleader) se réjouissent de l’arrivée du nouveau programme partenaires.
    Repanet Suisse offre à ses entreprises partenaires, cette année encore, de nombreux avantages et des possibilités de développement.
    Les offres sont présentées en détail dans le nouveau programme partenaires 2026.
    Grâce à de nouveaux partenariats, le programme actuel a pu être élargi, en complément des nombreuses prestations déjà existantes.

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Du rêve d’EQS à la réalité : Mercedes refonde la Classe S

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02. Februar 2026
  • Plan fixe, message clair : calandre plus imposante, présence renforcée – et, en option, l’étoile éclairée comme un discret « me revoilà ».
    À l’arrière, on ne discute pas : on signe. Les nouveaux feux, avec leur graphisme à triple étoile, rendent la Classe S immédiatement identifiable, même de loin.
    De face, c’est la nouvelle carte de visite : Digital Light au dessin « double étoile », taillé pour des nuits où le feu de route Ultra Range pense jusqu’à 600 mètres.
    Une limousine de luxe qui préfère glisser plutôt que parader : Airmatic (ou E-Active Body Control) lisse la route, pendant que la Classe S déploie sa puissance sans agitation.
    Silhouette classique, effet contemporain : trois étoiles à l’arrière et une présence qui, même à vitesse élevée, ressemble à du calme.
    Vu d’en haut, cela paraît presque simple – ça ne l’est pas. La direction de l’essieu arrière (jusqu’à 10°) transforme la longueur en étonnante légèreté, surtout quand la route se resserre.
    La vraie refonte se joue ici : MBUX Superscreen comme scène, MB.OS comme cerveau – avec mises à jour Over-the-Air pour que la Classe S ne prenne pas de retard numérique.
    Pilotage sans théâtre : nouveau volant multifonction, affichages nets – et navigation MBUX Surround Navigation qui ne se contente pas de montrer, mais explique.
    « Welcome home » n’est pas là par hasard : à l’arrière, le trajet devient un espace de retrait, de streaming – ou de visioconférence express entre deux rendez-vous.
    Salle de conseil sur roues, au sens littéral : tablettes, repose-pieds, écrans – la Classe S transforme l’arrière en business lounge, pour peu qu’on la commande ainsi.

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BASF et Aspaara introduisent l’« intelligence artificielle » dans la planification des ateliers

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30. Januar 2026
  • Se réjouissent du partenariat (de g. à d.) : Kevin Zemmer et Alexander Grimm (Aspaara), Alexander Bru et Kaan Menekse (BASF Coatings Services Suisse).

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Land Cruiser, capsule de fuite : une vidéo de surveillance montre une scène incroyable

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30. Januar 2026
  • Boule de feu au bord de la route : peu après six heures du matin, une roquette antichar RPG/B40 frappe le Land Cruiser du convoi du maire Akmad Mitra Ampatuan — quelques secondes plus tard, il repart.

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Dimanche matin, voitures anciennes, Zoug : l’« OSMT » remet ça

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29. Januar 2026
  • Entre les anciennes étables et la skyline moderne, des témoins automobiles du temps se garent pare-chocs contre pare-chocs — une Alfa Romeo au premier plan, encadrée de chrome américain et d’élégance européenne.
    Un VW 1600 Variant arrive, commenté au micro — c’est ça, l’« OSMT » : une arrivée sans stress, des voitures authentiques et un public qui préfère écouter plutôt que pousser.
    Une Renault 4 se faufile tranquillement dans une allée de bancs — l’histoire du quotidien à portée de main, entourée de spectateurs qui savent exactement pourquoi ils sont là.
    Commenté, applaudi, admiré : pendant que le speaker anime, un classique britannique passe au pas — petite scène, grand effet.

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Roues d’acier plutôt qu’asphalte : la draisine T1 de la Deutsche Bundesbahn

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29. Januar 2026
  • Le Klv 20 surgit au passage à niveau — un T1 qui dévore les rails plutôt que l’asphalte. Sous la carrosserie familière du Bulli travaille un moteur industriel de 28 ch, tandis que les roues d’acier et le châssis ferroviaire transforment la vitesse en un cahotement sec et régulier.
    Vue de face avec l’emblème DB : voici à quoi ressemblait, dès 1955, ce pragmatique « petit véhicule à moteur thermique » de la Deutsche Bundesbahn. Seuls 30 exemplaires ont été construits — un engin compact pour la voie, prêt pour les inspections, le transport de matériel et jusqu’à huit personnes.
    Gros plan sur la technique qui change tout : là où des pneus rouleraient normalement, on trouve ici une roue de rail — portée par un cadre supplémentaire et un train de roulement spécifique. Bulli de série au-dessus, véhicule ferroviaire au-dessous : c’est exactement ce mélange qui rend le Klv 20 si unique.
    L’astuce qui simplifiait le quotidien sur la ligne : grâce au dispositif de levage et de rotation, une seule personne peut soulever le Bulli sur rails, le pivoter de 180 degrés et le reposer sur la voie. Pas de manœuvres, pas de détour — un geste, et le Klv 20 repart comme si c’était la chose la plus normale du monde.

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Série : les hobbies et les passions des carrossiers

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27. Januar 2026
  • Parmi les défenseurs les plus fiables ayant jamais joué à Sils : Rico Gruber (à gauche, avec la grille et le « A » sur la poitrine) en camp d’entraînement à Schwenningen.
    Rico Gruber (à la portière) avec son épouse Kim et l’équipe devant son entreprise à Thusis…
    … et lancé à pleine vitesse sur la glace avec son EHC Sils.
    Même un défenseur doit savoir marquer : à l’entraînement, Rico Gruber travaille la situation en solo face au gardien.
    Déjà passionné à 13 ans : Rico Gruber (rangée du bas, à droite du gardien) avec l’équipe junior du EHC Sils.
    Récompensés : l’équipe juniors du EHC Sils, avec Rico Gruber (debout, en haut à gauche) et le trophée, remporte le tournoi sur la patinoire de glace naturelle de Flims.
    L’inauguration de la patinoire artificielle a été un succès : Rico Gruber avec son fils Janis (arbitre) et l’icône du hockey Andreas Ambühl, qui a disputé plus de 1 300 matches de LNA entre 2000 et 2025.

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Là où roule le passé : lettre d’amour aux Retro Classics

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27. Januar 2026
  • Vue d’en haut sur la mémoire roulante de l’Histoire : entre chrome, peinture et regards curieux, les « Retro Classics » vibrent comme un lieu de rencontre vivant.
    Alignement avec du caractère : des classiques Opel des années 1960 et 1970 au sommet de leur forme — impeccables, chéries, prêtes à raconter des histoires d’un monde automobile encore analogique.

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Axalta sacre « Solar Boost » – un orange contre la grisaille

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26. Januar 2026
  • La couleur comme première impression : Axalta souligne à quel point le choix de la peinture influence la perception de la sécurité, de la sportivité et même de la valeur de revente – et « Solar Boost » entend frapper juste, immédiatement.

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WLTP, c’est joli — l’hiver, c’est la réalité : le TCS remet les pendules à l’heure

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26. Januar 2026
  • Hiver, autoroute, borne rapide : soudain, « l’autonomie » devient une affaire de minutes. C’est précisément ce type d’arrêt que le TCS a simulé sur banc d’essai à environ 0 °C : ceux qui consomment peu et récupèrent beaucoup en 20 minutes abordent l’étape de 580 km nettement plus sereinement.
    Le classement du TCS résume la réalité hivernale en un chiffre : autonomie atteinte, kilomètres récupérés en 20 minutes et consommation ont été combinés. L’Audi A6 Avant e-tron performance mène (72 %), suivie par la Tesla Model Y (60 %) et la VW ID.7 Tourer Pro (56 %). En bas, Volvo (38 %) et BYD (30 %) rappellent combien une consommation élevée coûte cher quand il fait froid.

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Retour en force axé sur le design : Mitsubishi mise sur « Sport » en Suisse

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23. Januar 2026
  • Visiblement plus sportive, plus clairement positionnée : les séries spéciales « Sport » misent sur des détails sombres, des teintes contrastées et davantage de présence – en phase avec le retour en force de Mitsubishi en Europe.

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Peintures, données, objectifs climatiques : BASF renforce massivement sa base CO₂

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23. Januar 2026
  • Ce qui se trouve ici sur des palettes aura désormais son propre bilan : l’empreinte carbone des produits est déterminée de manière systématique, depuis l’approvisionnement en matières premières et le transport jusqu’à l’énergie consommée en production.

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A110, salut final : Alpine remonte le temps à Paris

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22. Januar 2026
  • Deux A110, un même principe — et deux tempéraments opposés. À gauche, la Berlinette d’usine en tenue de rallye ; à droite, la Berlinette de route en « Berliverte » : même silhouette, autre rythme de vie.
    Golden hour, grand geste : la Groupe 4 en livrée « Elf » pose à côté de la Berlinette verte, comme si 1976 ne s’était jamais refermé. Nostalgie ? Oui. Mais avec de la vraie matière sous la peau.
    Un habitacle comme un commentaire sec sur la religion du tout-écran : volant fin, instruments clairs, boîte manuelle. La Berlinette ne “raconte” pas le léger — elle le pratique, vis après vis.
    Le présent version salle blanche : A110 R Ultime — homologuée route, mais programmée circuit. 345 ch, 110 exemplaires, et un prix qui joue depuis longtemps dans une autre division.
    « La Bleue » vue de l’arrière : de l’aérodynamique, pas des excuses ; un aileron, pas du folklore. À Dieppe (F, Normandie), l’A110 devient un salut final — tranchant, et très cher.

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Réglementer, renchérir, s’étonner – le bilan de la conférence annuelle d’auto-suisse

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22. Januar 2026
  • Qui veut piloter doit livrer : concurrence sur les prix de l’électricité, bornes de recharge en ville, règles stables – faute de quoi « l’élan » restera un mot. (Image d’illustration, non issue de la conférence annuelle des médias d’auto-suisse.)

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Sortie plutôt qu’arnaque : en bifurquant, on économise à la pompe

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22. Januar 2026
  • La monnaie la plus précieuse à la pompe, c’est le temps : une seule sortie hors de l’autoroute, et le litre redevient un achat normal — au lieu d’un braquage au passage.

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Serie : hobbies et passions des carrossiers

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20. Januar 2026
  • Rita D’Angelo (à l’extrême droite) avec l’équipe de « Napoli Club Zurigo Partenopea » - le club fondé par son mari et pour lequel elle est indispensable en tant qu’arbitre.
    Dans son élément : arbitre engagée sur le terrain, la collaboratrice d’Akzo Nobel est prête pour la prochaine mission – regard vif, sifflet et documents de match en main.
    Avant le coup d’envoi : Rita D’Angelo explique avec précision et clarté les règles à une équipe junior – pour elle, l’ordre sur le terrain commence bien avant le premier coup de sifflet.

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Plus que de la peinture : AkzoNobel prolonge avec McLaren et s’invite en WEC

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20. Januar 2026
  • Deux McLaren, deux visages : Lando Norris et Oscar Piastri. Eux traquent les centièmes ; AkzoNobel fournit la surface — fonction au micromètre, vitesse à la seconde.

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Alpine A290 GTS : l’électrique qui bouscule le quotidien

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19. Januar 2026
  • Une allure affirmée : relativement large, sûre d’elle, prête à relever des défis. La signature lumineuse marquée et l’avant anguleux annoncent la couleur : l’Alpine A290 n’est pas une mini électrique sage, mais une sportive ambitieuse.
    Courte, ferme, ramassée : vue de côté, l’A290 révèle ses proportions compactes et sa voie élargie. Les seuils noirs, les jantes de 19 pouces et le toit noir lui confèrent un air sportif et moderne.
    C’est là que le concept saute aux yeux : La Renault R4 comme point de départ, l’Alpine comme aboutissement. Sous cet angle, l’A290 paraît particulièrement dynamique, presque aux aguets – comme prête à bondir. Nostalgie ? Oui, Mais avec le regard résolument tourné vers l’avenir.
    Pas une finale tonitruante, mais une sortie pleine d’assurance : L’arrière est compact, clairement dessiné et solidement ancré dans la sportivité. Les feux verticaux soulignent l’ADN Alpine, tandis que la posture large ne laisse aucun doute : cette voiture veut être vue – et elle l’est.
    Volant sport avec le sélecteur bleu RCH pour la récupération d’énergie et la touche pour le choix du mode de conduite. Le bouton rouge OV (Overtake) pour plus de puissance pendant dix secondes – par exemple pour dépasser.

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Moins de four, plus de débit : nouveau vernis de finition CV de Spies Hecker

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19. Januar 2026
  • Quand le débit devient la priorité, la peinture se transforme en cadence. Avec le Permafleet HS Race Topcoat 690, Axalta mise sur des options de séchage rapides et sur un système qui s’intègre aux procédures existantes au lieu de les faire exploser.

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San Francisco : un enfant vient au monde dans un Waymo sans chauffeur

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19. Januar 2026
  • Un Waymo à San Francisco : à l’extérieur, un Jaguar I-Pace ; sur le toit, une tour de capteurs — à l’intérieur, pas de conducteur, mais des caméras, du radar et du logiciel. Le robotaxi roule comme si c’était la chose la plus normale au monde. Jusqu’à ce que la réalité décide de monter à bord.
    Accouchement dans un robotaxi — voilà à peu près comment on peut imaginer la scène : le système détecte une « activité inhabituelle », mais pour que tout se passe vraiment bien, il faut, à la fin, des humains pour déclencher l’appel d’urgence et intervenir. Autonome en route, mais terriblement analogique au moment crucial. (Image d’illustration)

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« BASF Coatings » renforce son équipe d’assistance technique avec Marco Da Costa

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Kategorie: Édition pour les Romands
16. Januar 2026
  • Renforce depuis janvier 2026 l’équipe des techniciens d’application de la BASF Coatings Services AG : Marco Da Costa.

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Brillance maîtrisée pour les exigences du quotidien

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Kategorie: Édition pour les Romands
15. Januar 2026
  • Système modulaire, logique claire : de nouveaux liants et additifs au service d’un objectif simple — peindre des véhicules de grande taille plus rapidement et avec une fiabilité accrue.

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