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Édition pour les Romands
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Édition pour les Romands

Les maîtres s’en vont, les successeurs brillent : les carrossiers-constructeurs en mutation

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Kategorie: Édition pour les Romands
24. September 2025
  • Solides professionnellement et parfaitement connectés : la future équipe d’experts, composée de (de g. à dr.) Michael Amrhyn, Ramon Märki, Silvan Barmettler, Daniel Steiner, Jonas Anderegg.

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Moins de déchets, plus d’éclat : Alessandro Risi décroche la coupe verte de la peinture

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Kategorie: Édition pour les Romands
24. September 2025
  • Ils célèbrent le prix qui laisse aussi un bilan environnemental propre (de g. à dr.) : Pascal Lehmann (chef expert), Cora Brönnimann, Alessandro Risi, Kira Eicher, Volker Wistorf.
    Volker Wistorf remet à Kira Eicher la coupe de bronze ainsi qu’un pistolet d’aérographie.
    Deuxième place au championnat suisse, mais vainqueur éclatant du défi durabilité : le Tessinois Alessandro Risi.
    À gagner : les trophées de durabilité pour les trois premiers, et chacun un pistolet d’aérographie.

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Réparer, réseauter, naviguer : Repanet fait escale au lac de Constance

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Kategorie: Édition pour les Romands
23. September 2025
  • Un établissement moderne au bord du lac de Constance : depuis 2023, l’« Eugster Car Center » à Thal établit de nouvelles normes et se considère depuis longtemps comme un prestataire de services de mobilité, et non plus seulement comme une entreprise de carrosserie.
    Une ouverture réussie : lors de l’apéritif de bienvenue à l’« Eugster Car Center », les invités de la tournée « Repanet Suisse » bavardent dans une ambiance détendue.
    Enzo Santarsiero, directeur général sortant d’« Axalta Coating Systems Switzerland » a officiellement accueilli les 105 membres du réseau et invités à la tournée « Repanet Suisse » à l’« Eugster Car Center » à Thal.
    Se réjouissent de la rencontre (de g. à d.) : Rafael da Silva (Winiger AG), José João Conçalves (Gehri Carrosserie & Spritzwerk AG), Patrick Schmid (Carrosseriewerk AG, Uster).
    Ralph Kuhn, partenaire AXA de« Repanet Suisse », profite pleinement de l’événement.
    « Nos clients savent exactement, comment ils sont assurés » : Marcel Karrer (à gauche) et Christof Birrer de l’assurance en ligne « Smile » et partenaire « Repanet Suisse ».
    Daniel Fuchs d’« Axalta – André Koch » présente « Glass Rep », le nouveau réseau qui sera lancé en 2026 avec environ 120 entreprises partenaires.
    Partis de Lucerne, ils se sont rendus au lac de Constance : les deux professionnels du service clientèle de la « Carrosserie Stalder AG » Roger Scheidegger (à gauche) et Silvano Vitali.
    Avec café et croissants : Simon Pfister (à gauche) de la « Carrosserie Pfister AG » et Erwin Leu (Leu Carrosserie & Spritzwerk) s’accordent une petite pause avant le coup d’envoi de l’événement.
    Ils ont parfaitement maîtrisé l’organisation et le déroulement de l’événement « Repanet Suisse » : Dominic Schenker et Laura Jacober ainsi que . . .
    . . . Linda Gysi (assistante de direction et RH) d’« Axalta – André Koch ».
    Un hôte avec une vision d’avenir : Fabian Eugster a accueilli les invités dans son « Eugster Car Center » ultramoderne à Thal – et a reçu . . .
    . . . en guise de remerciement symbolique un panier de fruits de la part de Dominic Schenker et de Laura Jacober – applaudissements compris.
    Accompagné : le président de l’association Felix Wyss (Aarauer Carrosseriewerke) avec sa fille Sarah, qui vient de prendre ses fonctions dans l’entreprise de son père.
    Rencontrée par hasard lors de la visite de l’entreprise : la peintre et participante aux « Swiss Skills » Fiona Bärlocher (« Je suis déjà un peu nerveuse ! »)
     Ils s’occupent des carrosseries Audi, VW et Skoda chez « Scheidweg-Garage AG » à Appenzell : Ralph Locher (à gauche) et Marco Fässler.
    Le « MS Säntis » de 70 ans, long de 40,5 mètres, a navigué entre l’Allemagne et l’Autriche au départ d’Altenrhein . . .
    … et a également fait office de « salle à manger » pour les quelque 105 invités de « Repanet Suisse ». Comme chacun sait, l’air du large ouvre l’appétit – et donne soif.
    Quittant le « MS Säntis », l’excursion s’est poursuivie en fin d’après-midi au musée de l’aviation et de l’automobile d’Altenrhein (FFA). Entre les avions historiques des . . .
    . . . forces aériennes suisses, brillaient également de magnifiques Rolls-Royce restaurées. Un spectacle qui fait battre le cœur des passionnés d’aviation de d’automobile.
    Des documentations et des Instantanés pour l’album photos : les invités de « Repanet Suisse » saluent le photographe.

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Quand l’économie devient dangereuse : un pneu d’hiver sur trois est recalé

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23. September 2025
  • Sur les routes hivernales, la différence est flagrante. Tandis que les pneus premium assurent une bonne tenue, les modèles bon marché deviennent un risque – avec jusqu’à 15 mètres de freinage supplémentaires, ce qui peut décider de la vie ou de la mort.
    Six modèles décrochent la mention « très recommandé », onze échouent lamentablement. Fait marquant : au bas du classement, uniquement des pneus bon marché – dont le Syron Everest 2, le CST Medallion Winter WCP1 et l’Evergreen EW66, qui présentent de graves lacunes en matière de sécurité routière.

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Presque comme dans un spa cinq étoiles : Dällikon célèbre l’Auto-Spa

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22. September 2025
  • La fabrique du brillant à Dällikon : l’Auto-Spa a ouvert en septembre et a attiré des centaines de visiteurs. Sur le toit, une vaste installation photovoltaïque assure l’alimentation électrique.
    45 mètres de mousse et de brosses : le tunnel de lavage de l’Auto-Spa peut traiter cinq véhicules simultanément.
    Après le lavage vient l’entretien : dans le hall lumineux, avec aspirateurs et nettoyeurs de tapis gratuits, même les joueurs du FC Buchs-Dällikon ont mis la main à la pâte le jour de l’inauguration.

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Du cloud à l’atelier : diagnostic en temps réel pour la flotte de demain

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22. September 2025
  • Le nouveau matériel télématique transmet directement les flux de données à l’atelier : codes d’erreur, alertes et rapports d’état apparaissent sans délai.

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Trésor de grange & projet sur mesure : deux 911 S/T dans le même jaune

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22. September 2025
  • Ancien et moderne sous la même lumière : le vainqueur du Mans 1972 face à sa réinterprétation Sonderwunsch de 2024 – tous deux en jaune clair, numéro 41.
    Au premier plan, l’hommage contemporain ; à l’arrière, l’original – deux générations, un code couleur, la même attitude.
    Carbone et artisanat : la version actuelle reprend la livrée historique avec ses sponsors, mais cache sous le capot un cœur de 525 chevaux.
    Retour à la forme originelle : le classique restauré se dresse comme s’il n’avait jamais connu la poussière d’une grange.
    Même vu de l’arrière, impossible de se tromper : la légende reconstruite arbore de nouveau sa robe historique.
    Profil en écho : cinq décennies les séparent, la précision du geste les rapproche.
    Chassé-croisé de regards : le plus jeune file vers l’avenir tandis que l’aîné veille depuis l’ombre – passé et présent en dialogue.
    Face-à-face : un demi-siècle d’écart, mais un code 117 qui comble la distance.
    Un conte de garage : le bolide ressuscité et l’hommage moderne, réunis dans le même jaune.
    Deux chapitres jaunes d’une même histoire : le vainqueur du Mans restauré et son interprétation contemporaine se rencontrent d’égal à égal.
    Un rayon de soleil éclaire la proue du classique – rappel discret de ses heures de gloire.
    Présence affirmée de l’époque actuelle : larges roues, lignes nettes et toujours le même numéro qu’il y a plus de cinquante ans.

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Swiss Skills à Berne : voici les neuf meilleurs carrossiers

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21. September 2025
  • Le trio gagnant des constructeurs de véhicules (de g. à dr.) : Yannis Meyer (2e, BE), Andrin Leuenberger (champion suisse, BE) et Dominik Meyerhans (3e, SG).
    Le trio gagnant des peintres en carrosserie (de g. à dr.) : Alessandro Risi (2e, TI), le champion suisse Davide Manieri (BL) et Aron D’Orologio (3e, SZ).
    Le trio gagnant des tôliers-carrossiers (de g. à dr.) : Fabian Portmann (2e, SO), le champion suisse Gilles Glauser (BE) et Noël Zollinger (3e, BE).

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Sueur, acier et secondes : les tôliers-carrossiers en quête de médailles

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19. September 2025
  • Précision exigée : Gilles Glauser travaille sur le module C – autrement dit, il faut notamment ajuster portes, ailes et…
    …capot. Ces tâches sont évaluées par les experts Alfonso Gianforte (à g.) et Dominik Bartlome (argent mondial 2022, Berne).
    Pius Deck en pleine action : il s’agit entre autres de poncer et de découper une paroi latérale. Avant que…
    …la nouvelle pièce puisse être posée, Morgane Riva et Laurent Sandoz, équipe d’experts 1, ainsi que…
    …Michael Hägele (à g.) et André Schmid (bronze mondial 2013, Leipzig), équipe 2, contrôlent le travail.
    Mieux vaut vérifier que corriger : avant de poursuivre, Tino Schubert fait examiner soigneusement la pièce.
    Tâche délicate : au poste réparation plastique, Simone Silvio Sodano et ses concurrents doivent garder la main sûre.
    Il vient de loin, des montagnes : Gaudenz Coray, de Laax (GR), observe sur place les performances des jeunes pros.
    Les experts Daniel Haas (à g.) et Manuel Kreuter au poste réparation plastique : la fissure est-elle bien comblée, la colle appliquée en juste quantité ?
    Responsable du support technique et du matériel des tôliers-carrossiers : Reto Siegrist.
    Mesure de la carrosserie BMW avec le Car-o-Liner, découpe du longeron et remplacement de pièces en deux heures et demie : les experts René Wagner (à g.) et Gerd Schnyder jugent si tout est correct.
    Au module diagnostic véhicule – détecter et réparer les pannes, remplacer et calibrer un pare-brise – l’homme de sang-froid : l’expert Sandro Sägesser, 3e mondial 2019, Kazan.

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Brillance sous haute tension : l’art de la peinture aux Swiss Skills

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19. September 2025
  • La pièce d’examen terminée exige des techniques sophistiquées : le logo Swiss Skills est appliqué par film, le reste peint. Comment décrocher la note 6 ? Le chef expert Pascal Lehmann en donne la démonstration.
    Beaucoup de travail pour les experts (de g. à dr.) : Flavio Nevoso, Pascal Lehmann, Michelle Fischer, Aurélie Fawer, Martin Dehnert, Simon Küchler, Mauro Abbruzzino, Marco Zemp.
    Quatre jours à poncer, mastiquer, mélanger des teintes : les peintres sont pleinement engagés dans la course au titre de champion suisse.
    Ici, c’est une affaire de millimètre : deux candidats doivent chacun masquer un côté de véhicule de façon si parfaite que les experts n’aient rien à redire.

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Feux arrière allumés, nerfs à vif – les constructeurs de véhicules en mode finale

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18. September 2025
  • 65 000 élèves se sont inscrits pour visiter les Swiss Skills. Chez les constructeurs de véhicules, ils découvrent neuf jeunes professionnels motivés et ambitieux, dont chacun vise la victoire.
    xConcentration maximale : Dominik Meyerhans, troisième aux championnats régionaux SG, n’a qu’un objectif – la couronne de champion suisse.
    Rien ne doit clocher : Andrin Leuenberger, du canton de Berne, prépare les profils du cadre de la plateforme et travaille sur le longeron.
    Le plan ? Lire le plan à la lettre et l’appliquer. Simon Ambühl ne laisse rien au hasard.
    Avec plaisir et enthousiasme (de g. à dr.) : les experts Stefan Gloor, Martin Eggimann, Ramon Märki, Robin Lang et Michael Wicky.
    Satisfaits des excellentes performances des constructeurs de véhicules : Peter Bucheli et le président central Felix Wyss.

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Entre tradition et avenir : la nouvelle Kia K4

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17. September 2025
  • Vue avant de la Kia K4 en Sparkling Yellow, avec signature lumineuse marquante et face avant imposante.
    Profil latéral de la nouvelle Kia K4, avec ligne de toit marquée et poignées intégrées dans le montant C.
    Vue arrière de la Kia K4 avec bande lumineuse traversante et lignes de style sportives.
    Habitacle de la Kia K4 avec combiné numérique de près de 30 pouces et tableau de bord moderne.

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Suzuki Swift : dix millions de raisons pour le pragmatisme

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17. September 2025
  • Dix millions de fois le quotidien : ainsi se présente la Swift en 2025 – une allure légèrement rafraîchie, mais une identité inchangée : la voiture de ceux qui ne veulent surtout pas faire de scène.

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66 mains pleines de talent : l’élite de la carrosserie s’affronte aux Swiss Skills

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16. September 2025
  • Simon Ambühl, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Lanz + Marti AG,
1er rang championnat régional LU.
    Ivin Arnet, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Ackermann Fahrzeugbau AG,
2e rang championnat régional LU.
    Silas Cavka, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Eschler Fahrzeugbau AG,
1er rang championnat régional TG.
    Andrin Leuenberger, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Fankhauser AG,
1er rang championnat régional BE.
    Nicola Mezzadri, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Carrosserie Rusterholz AG,
2e rang championnat régional ZH.
    Fabian Wenger, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Moser AG,
2e rang championnat régional BE.
    Yannis Meyer, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Fankhauser AG,
3e rang championnat régional BE.
    Finn Grünig, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Carrosserie Hess AG,
4e rang championnat régional SO.
    Dominik Meyerhans, constructeur de véhicules, entreprise formatrice : Eschler Fahrzeugbau AG,
3e rang championnat régional SG.
    Fiona Bärlocher, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Eugster AG,
1er rang championnat régional SG.
    Cora Brönnimann, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Mercedes-Benz Automobil AG,
2e rang championnat régional BE.
    Robin Decrausaz, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie du Signal,
2e rang championnat régional VD.
    Davide Manieri, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Huggel Carrosserie AG,
1er rang championnat régional BL.
    Alessandro Risi, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrozzeria Turing SA,
1er rang championnat régional TI.
    Mathis Lattion, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie 2000,
3e rang championnat régional VS.
    Kevin Suter, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie Stocker,
2e rang championnat régional ZH.
    Angelina Wüthrich, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie Strickler AG,
2e rang championnat régional LU.
    Aron D’Orologio, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie Pirnstill AG,
3e rang championnat régional SZ.
    Denis Braimi, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Cartec Carrosserie-Technik AG,
4e rang championnat régional AG.
    Kira Eicher, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Carrosserie Frederiksen,
3e rang championnat régional BE.
    Mischa Gunziger, peintre en carrosserie, entreprise formatrice : Brand Carrosserie AG Safnern,
5e rang championnat régional BE.
    Muhammed Basagac, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Carrosserie de la Croisée,
1er rang championnat régional NE.
    Arno De Nicola, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Carrosserie Dan SA,
2e rang championnat régional VD.
    Gilles Glauser, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Carrosserie G&G AG,
2e rang championnat régional BE
    Pius Deck, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Kurt Rüegg AG,
2e rang championnat régional SZ.
    Fabian Portmann, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : AMAG Dulliken,
1er rang championnat régional SO.
    Jasmin Reichlin, carrossière-tôlière, entreprise formatrice : H. Theiler GmbH,
1er rang championnat régional SZ.
    Robin Strickler, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Steiner Hanspeter AG,
1er rang championnat régional SZ.
    Lenny Granata, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Mercedes-Benz Automobil AG,
2e rang championnat régional ZH.
    Milan Spotti, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Calag Carrosserie Langenthal AG,
4e rang championnat régional BE.
    Tino Schubert, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Carrosserie Urs Gschwend,
4e rang championnat régional AI.
    Noël Zollinger, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Calag Carrosserie Langenthal AG,
3e rang championnat régional BE.
    Simone Silvio Sodano, carrossier-tôlier, entreprise formatrice : Carrosserie Chläggi AG,
Employeur : Mercedes-Benz Automobil AG,
3e rang championnat régional ZH.

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De l’espoir à l’obstacle : la voiture électrique perd du terrain

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16. September 2025
  • L’électromobilité devait incarner l’avenir – mais c’est le doute qui tient le volant. Près d’un tiers de la population rejette désormais la voiture électrique.
    De l’option au rejet : en 2023, 61 % pouvaient encore s’imaginer acheter un électrique, en 2025 ils ne sont plus que 59 %, tandis que le refus net grimpe à 30 %.
    L’Allemagne reste incontournable, la Chine gagne du terrain, les États-Unis décrochent. Les choix d’achat dépassent la technique : ils sont politiques et budgétaires.
    La haute technologie sans applaudissements : seuls 38 % souhaitent voir progresser la voiture autonome. La majorité freine – par peur de perdre le contrôle.
    Freins numériques : deux tiers redoutent le piratage de leurs données. Confiance envers les constructeurs ? Rarissime.

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Partenariat élargi : Repanet Suisse et Derendinger se mettent encore plus en réseau

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16. September 2025
  • Partenariat renforcé (de g. à d.) : Dominic Schenker, Nicolas Knobel (Derendinger AG), Enzo Santarsiero et Karl Heusi (PDG de Derendinger AG).
    Les cours de calibrage ADAS ou ceux consacrés aux équipements d'atelier spéciaux pourraient constituer des opportunités intéressantes pour les entreprises partenaires de « Repanet Suisse ».
    Les cours Derendinger couvrent différents aspects de la réparation automobile. Ici, il s'agit de savoir comment effectuer un test d'éclairage.
    L'offre est immense : des pièces de rechange d'origine aux répliques, on trouve (presque) tout chez Derendinger.

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Soleil, samba et autodérision : c’est dans cette ambiance que les carrossiers ont fait la fête à Neuchâtel

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16. September 2025
  • Le Palais Du Peyrou à Neuchâtel offrait un cadre festif : une toile de fond baroque, des jardins fleuris et, au milieu, une section qui célébrait son anniversaire avec style.
    Entre les bannières d’« Axalta » et de « Carrosserie Suisse », place aux plaisirs : en entrant dans le jardin, on comprenait rapidement qu’il s’agirait de bien plus que d’un simple apéritif.
    03
Des visages joyeux lors du jubilé : Les invités de la section « Neuchâtel JU BE fr » ont profité d’un apéritif dans le jardin du Palais Du Peyrou baigné de soleil. Ce fut une réunion entre collègues aussi élégante que chaleureuse.
    Un environnement estival et détendu : même après le deuxième verre, l’ambiance était toujours aussi bonne – les quelque 130 invités se sont mélangés dans la bonne humeur et ont fait de ce 60e anniversaire une fête des rencontres.

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Embouteillages plutôt que climat : ce qui préoccupe vraiment les Suisses

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13. September 2025
  • Embouteillages – le problème de mobilité le plus urgent pour les Suissesses et les Suisses

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Passation de pouvoir à Urdorf : cet homme succède à Enzo Santarsiero

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12. September 2025
  • Une pratique solide de l’atelier et une vaste expérience en technique et en vente : Sebastian Wyder est le successeur idéal d’Enzo Santarsiero.

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Début d’automne au bord du lac : « Repanet Suisse » démarre en Suisse romande

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12. September 2025
  • Un lieu de rencontre plein de charme, de compétence professionnelle et d’une bonne dose de passion pour la tôle : Pour le premier coup d’envoi, « Repanet Suisse » a invité ses partenaires à se rendre à la « Carrosserie du Pont de Thielle » à Gals.
    Une légère brume au-dessus du lac de Neuchâtel, des regards attentifs dans l’atelier : Environ 90 invités ont répondu à l’invitation pour assister à la réunion annuelle de « Repanet Suisse ».
    Se réjouissent énormément de découvrir ce qui les attend : Denis Reynard (à gauche) de la « Carrosserie Moderne SA » et Arnaud Clavien de la « Carrosserie Locher SA », ainsi . . .
    . . . que les deux experts Dany Dondainaz (à gauche) de l’entreprise « Garage et Carrosserie Nord SA » et Richard Winiger de la société « Winiger Frères S.à.r.l., Carrosserie de Grolley ».
    S’entendent à merveille : Alexandre Winiger (à gauche) de la « Carrosserie Roland Winiger » et Harry Cina de la « Carrosserie 2000 SA ».
    Les hôtes : Claude et Julie Clémence devant deux classiques de Zuffenhausen. Le couple dirige la « Carrosserie du Pont de Thielle » depuis 2005.
    Lors de la réunion annuelle de « Repanet Suisse » qui s’est tenue en Suisse romande,  toute l’équipe de la « Carrosserie du Pont de Thielle » a agi de concert dans un intérêt commun.
    Ils savent tout sur « Visomax », les systèmes de polissage et de finition des surfaces : les deux techniciens d’application Michael Auberson et Mathilde Nicoud.
    Diego Victor Van den Braver (à gauche) et Johann Destefani misent sur la méthode de débosselage « Keco GPR », qui élimine les bosses par collage plutôt que par soudage. Le procédé est propre, durable et ne produit pas d’étincelles.
    Bruno Correia de la société « Dells Angels » à Baar tenait absolument à assister en direct à la présentation de la méthode « Keco GPR ».
    Ils ne voulaient sous aucun prétexte manquer l’événement (de gauche à droite) : Tommaso Indulsi (Indulsi frères S.à.r.l), Christian Mettraux (Carrosserie Christian Mettraux) et Jean-Marc Jaccottet (Jaccottet Weldingplast S.à.r.l.).
    A midi, les invités se sont rendus à l’hôtel Beaulac. Un déjeuner et quelques conférences approfondies y étaient proposés.
    Joachim Rolle, de « MiNT », a présenté les thèmes liés au marketing avec tant d’enthousiasme et d’humour que certains en ont oublié qu’il était question de logos, d’identité d’entreprise et de programmation de sites web.
    De bonnes nouvelles : Philippe Maeder (Repanet Suisse Consulting Suisse romande) a fourni de nombreuses informations sur le réseau et les nouveaux partenaires de « Repanet Suisse ».
    Julien Micheli a emmené les invités dans l’univers « auto-i-dat ». Depuis 1990, l’entreprise collecte des données sur les véhicules, une véritable mine d’informations qui remonte jusqu’à 1980.
    Ils ont suscité beaucoup de rires et de sympathie : Carlos Oliveira (à gauche) et Alexandre Zeballos lors de leur présentation d’« Autorims ».
    Daniel Fuchs (Axalta – André Koch) clôt la soirée : sans manuscrit, mais avec esprit et humour – en français. Il saisit l’occasion pour présenter « Glass Rep », un réseau qui démarrera en 2026 avec environ 120 ateliers partenaires.

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Kia Stonic : restylage, plus d’équipements et une gamme moteur adaptée

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12. September 2025
  • Un sourire plus large, un regard plus tranchant : la nouvelle face avant du Kia Stonic prouve qu’un SUV compact solide peut aussi se refaire une jeunesse.
    Une ligne nette à l’arrière : nouvelle signature lumineuse, finition plus musclée – le Stonic paraît plus adulte sans renier son air juvénile.
    Digital mais pas déconnecté : services connectés, accès intelligent via smartphone – et toujours un habitacle clair et lisible.

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Clé de carrière : 23 carrossiers prennent désormais les commandes de l’atelier

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11. September 2025
  • Zusätzliche Kategorien: Homeslider
  • Excellence : après deux semestres de formation continue, les diplômés ont reçu leur certificat – et avec lui, une bonne part de responsabilités supplémentaires dans le quotidien de l’atelier.
    Entre tension et impatience : famille, amis et collègues ont suivi attentivement la cérémonie à l’École professionnelle technique de Zurich – et ont offert aux diplômés la scène qu’ils méritaient.
    (Quasi) salle comble : jeunes professionnels et invités ont célébré à Zurich la réussite de cette étape – avant de lever leur verre, lors de l’apéritif, à la prochaine marche de carrière.

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Le travail assidu mène au succès : 41 professionnels parachèvent leur formation continue

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10. September 2025
  • « Carrosserie Suisse » a fêté les diplômés à l’hôtel « Al Ponte » à Wangen. Parmi eux : dix coordinateurs d’atelier et 31 carrossiers spécialisés.
    Ils peuvent être fiers de leur performance : les carrossiers-tôliers.
    Ils ont investi beaucoup de leur temps libre dans leur formation continue et ont maintenant été récompensés par un certificat. Les carrossiers-peintres . . .
    . . . et les coordinateurs d’atelier. Leur mission dans les entreprises est désormais de transmettre leurs connaissances et leur expérience à la prochaine génération.
    De l’atelier aux feux de la rampe : 41 diplômés ont été récompensés par « Carrosserie Suisse » pour la réussite de leur . . .
    . . . formation continue. Ils ont célébré leur succès autour d’un apéritif et de délicieux amuse-bouche.

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L’avenir sur quatre roues : la Toyota électrique entre en classe

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10. September 2025
  • Nouveau venu en classe : la Toyota enrichit le centre de formation de Villaz-Saint-Pierre (FR). Offerte par Toyota Suisse et l’AGVS Fribourg, elle doit préparer les apprentis aux technologies haute tension et logicielles.
    Remise du véhicule (de g. à dr.) : Marianne et Sophie Berset, Martin Marthe, Patrick Brügger, Georges Bovet, Christophe Nydegger, René Berset, André Devaud, Alain Treier.

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Bien-être contre clé à molette : Monteverdi et Enzmann à Bad Ragaz

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10. September 2025
  • Sobriété helvétique en tôle : la Monteverdi High Speed a l’air d’un gentleman en gants de boxe – élégante dans l’allure, brutale dans l’ambition.
    Présence frontale et gravité : la Monteverdi fixe le monde de ses quatre phares comme si elle voulait encore effrayer Ferrari – et demeure pourtant une rare note de bas de page dans l’histoire automobile.

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L’atelier se transforme en salle de fête : 24 carrossiers honorés à Giubiasco

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09. September 2025
  • Devant l’atelier de Giubiasco : là où l’on mastique et peint d’ordinaire, familles et amis se sont rassemblés. La section tessinoise y a fêté 24 jeunes carrossiers.
    La section Tessin a célébré 24 carrossiers fraîchement formés. Ici, Rossano Orlandi (à g.) partage le moment avec les tôliers.
    Parmi les 24 diplômés ayant reçu le livret rouge, on compte quatre assistants en peinture…
    … ainsi que neuf peintres en carrosserie et une peintre en carrosserie. Neuf d’entre eux étaient présents à la fête.
    Ça se voit : l’ambiance à Giubiasco atteint son apogée.
    Au Tessin, les meilleurs de la volée reçoivent traditionnellement plus que des honneurs : les peintres primés ont reçu en plus un pistolet de peinture. Pour…
    … les tôliers en pleine ascension, un appareil de chauffage par induction de «Blutech». Contrairement aux brûleurs au gaz ou autogène, il chauffe le métal de manière ciblée grâce à l’induction électromagnétique.
    Grâce à Derendinger : en récompense des excellents résultats d’examen, un scooter électrique attendait les lauréats.

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Transmission intégrale, qualité, garantie – Subaru vous invite à Safenwil

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Kategorie: Édition pour les Romands
09. September 2025
  • Trois couleurs, une promesse : dire Subaru, c’est parler de transmission intégrale et d’endurance. À Safenwil, s’ajoutent en prime des accessoires d’une valeur de 1 000 francs – et une quatrième année de garantie offerte en guise de cerise sur le gâteau.

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Le crépitement orchestré : Triengen, bien plus qu’un rendez-vous d’anciennes

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Kategorie: Édition pour les Romands
09. September 2025
  • Éclat de chrome et prairie bucolique :** la rencontre annuelle des « Amis des automobiles nostalgiques » attire à Triengen des centaines de véhicules et autant de curieux sur l’aérodrome.
    Raretés roulantes :** lors de la rencontre FNA, les classiques s’alignent pare-chocs contre pare-chocs. Une fête pour passionnés, où l’odeur d’huile et les rires d’enfants comptent autant que le chrome et la patine.
    Musée roulant à Triengen :** la diversité des mécaniques émerveille, du Citroën 2CV au bus Saurer, en passant par le double-deck britannique.

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Du showroom au prestige : Dacia dévoile son nouveau côté tout-terrain

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Kategorie: Édition pour les Romands
09. September 2025
  • Alignées en rangs serrés : les Dacia tout-terrain attendent les journalistes, prêtes à leur faire tourner la tête sur le terrain.
    Du calme devant la pente, puis la descente contrôlée : en haut, la Dacia attend encore avec audace le « départ », un peu plus tard . . .
    . . . grâce à l’aide à la descente, elle s’agrippe stoïquement à la pente, sans aucun cliquetis nerveux de la pédale de frein.
    Dacia dans son élément : avec sa transmission intégrale et ses pneus à crampons, elle grimpe sans faiblir sur les troncs d’arbres – un rude test d’endurance sous un ciel bleu.
    En mode tout-terrain et avec la fonction « Lock », la Dacia montre qu’elle est capable de faire bien plus que de se garer simplement sur les parkings des supermarchés. Elle s’agrippe à la pente de gravier tandis que les roues avant visent déjà le prochain sommet.
    Les journalistes ont appris à se déplacer sur le terrain en toute sécurité : les deux coachs et moniteurs d’auto-école Thomas Oldigs (à gauche) et Marc Frei.
    Inclinaison annoncée : sur le court trajet, la Dacia reste souveraine même lorsque l’horizon se met soudainement à pencher. Un petit numéro d’équilibriste pour l’homme et la machine – et une grande preuve de ses aptitudes tout-terrain.
    Dacia « en plongée » : le robuste crossover affronte l’eau froide avec sérénité. Ici, dans le bassin, il montre que l’aventure ne s’arrête pas forcément dans les éboulis.
    En route vers le ballast : le Bigster gravit un champ de gravats jonché de pierres aussi grosses que des ballons de football. Le Roumain prend les choses avec calme, car après tout, budget ne rime pas forcément avec absence de confort d’un salon.
    Le Duster relève le défi sur le parcours tout-terrain – il affronte même avec un calme stoïque les marches en béton en descente raide.
    L’icône du rallye Sébastien Loeb pose avec son nouvel engin : le Dacia Sandrider, long de 4,14 mètres, mais parfaitement adapté au désert. Sous sa carrosserie en carbone se cache un châssis tubulaire renforcé, conçu pour enfin réaliser les rêves du Dakar.

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L’hybride qui ne connaît aucun compromis : 911 Turbo S

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09. September 2025
  • Plein gaz : la nouvelle 911 Turbo S et ses 711 ch passent de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes – une étrangeté mécanique sur route ouverte.
    Une face avant sans équivoque : larges prises d’air, volets verticaux et diffuseur actif – l’aérodynamique n’est pas du décor.
    Bande lumineuse et aileron : plus large, plus agressive, la Turbo S gagne aussi un échappement titane allégé, conçu pour la sonorité.
    Un manifeste visuel : le coupé et ses détails en Turbonit posés devant une architecture minimaliste – tradition Porsche entre technique et exclusivité.
    Carré, pratique, bruyant : les sorties d’échappement en titane réduisent le poids et soulignent la nouvelle signature sonore du boxer.
    Attaque totale : dans les virages, la stabilisation active PDCC révèle ses atouts – moins de roulis, plus d’adhérence, plus de vitesse.
    Largeur assumée : à l’arrière, la Turbo S s’impose comme modèle phare – ailes élargies, ouïes et signature lumineuse inédite.
    Des freins à la hauteur : le système céramique est le plus grand jamais installé par Porsche sur un coupé deux portes.
    La technologie sous tension : visualisation du système T-Hybrid et de ses deux eTurbos – la clé de la 911 de série la plus rapide de tous les temps.
    Coupé ou cabriolet : la 911 Turbo S se décline en deux versions – 711 ch, transmission intégrale et hybridation inclus.
    À ciel ouvert : le cabriolet allie 322 km/h de vitesse de pointe et plaisir de conduite à l’air libre – sans perdre en usage quotidien, promet Porsche.
    Virage après virage : grâce au PDCC et aux pneus arrière plus larges, le cabriolet reste précis et souverain même sur routes sinueuses.
    Design et technique réunis : capote rouge, carrosserie noire et ouïes marquées – le cabriolet Turbo S s’affiche comme le vaisseau amiral pour esthètes.

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