Édition pour les Romands
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La branche suisse de la carrosserie retrouve enfin un lieu de rencontre qui lui est propre. Le 4 novembre 2026, carrosserie suisse organisera à Zurich la première édition du Forum Carrosserie. Ce nouveau rendez-vous s’adresse aux entreprises de carrosserie, aux fournisseurs ainsi qu’aux assureurs.
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Lotus affûte une nouvelle fois son Emira. Avec la Lotus Emira 420 Sport, le constructeur britannique dévoile la déclinaison la plus puissante, la plus légère et la plus aboutie sur le plan aérodynamique de sa sportive à moteur central.
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Une ligne de séparation nette, une consommation de matière réduite et aucune surpulvérisation: ce qui nécessitait jusqu’ici des opérations supplémentaires en production de série doit devenir nettement plus efficace grâce à un nouveau procédé de mise en peinture.
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Quatre pneus, à peine quatre surfaces de contact grandes comme la paume d’une main – et, entre les deux, une indifférence parfois étonnante. Alors que le niveau d’huile, l’autonomie et l’état de charge rivalisent désormais d’effets visuels sur les écrans de bord, la pression des pneus mène une existence nettement plus discrète.
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Un siège pour enfant doit protéger lorsque chaque détail compte. C’est précisément pour cette raison que le Touring Club Suisse soumet régulièrement les modèles disponibles sur le marché à des essais nettement plus exigeants que les contrôles imposés par la législation.
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Les sociétés Lift AG et HCC Schadenmanagement travaillent en collaboration depuis environ deux ans. À priori, cela ressemble à une simple relation entre prestataires de service. Mais dans le quotidien d’une flotte d’entreprise, c’est bien davantage : il s’agit de confiance, de fiabilité et de la question de savoir comment gérer les sinistres sur les véhicules de sociétés de manière la plus efficace, transparente et rentable qui soit.
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Gyso AG et PPG Switzerland franchissent une nouvelle étape dans leur collaboration. Lors d’une réunion de lancement organisée à Volketswil, les deux entreprises zurichoises ont annoncé la conclusion d’un partenariat stratégique qui entrera en vigueur le 1er juin 2026. L’objectif est clair: offrir aux entreprises suisses de carrosserie et de peinture une source d’approvisionnement plus large, plus simple à utiliser et techniquement mieux soutenue.
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Ferrari sait faire du bruit. Ferrari sait cultiver le mythe. Ferrari sait orchestrer les grands moments. Désormais, Ferrari veut aussi apprendre le silence – et c’est précisément là que les choses se compliquent. Avec la Luce, la marque de Maranello a présenté sa première voiture entièrement électrique.
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Il y a des victoires qui brillent comme un vernis tout juste poli dans une cabine de peinture. Et il y a celles qu’il vaut mieux ne pas installer trop vite dans la vitrine, car le véritable banc d’essai reste à venir. Le succès de Davide Manieri lors de la «Sata Challenge 2026», disputée sur trois jours à Weiterstadt, appartient clairement à cette seconde catégorie: réjouissant, mérité, important – mais encore sans guirlande de champion du monde ni pluie de confettis.
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Les membres de «Carrosserie Suisse Fribourg» se sont réunis à l’auberge Garmiswil, à Guin, à l’occasion de leur assemblée générale. Christian Mettraux, membre du comité et président des cours interentreprises, a ouvert la séance en saluant les 19 membres présents ainsi que les nombreux invités.
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La section Suisse orientale de Carrosserie Suisse a tenu son assemblée générale à l’Auto Welt von Rotz, à Bronschhofen. Le choix du lieu avait valeur de symbole: au milieu des véhicules, de la technique et de la mobilité, quelque 80 participantes et participants se sont réunis pour évoquer l’avenir de la branche.
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Comment présenter une nouvelle voiture de manière à ce qu’une moitié du monde en parle, que l’autre moitié en regarde les images et que, soudain, même les amateurs de hockey se mettent à débattre d’autonomie et de temps de recharge?
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General Motors a distingué BASF le 20 mai 2026 à Austin, au Texas, en lui décernant le titre de fournisseur de l’année 2025. La remise du prix s’est tenue dans le cadre de la 34e cérémonie annuelle «Supplier of the Year» du constructeur américain.
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Affalterbach passe à l’électrique – mais certainement pas à la discrétion. Avec le nouveau Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, AMG inaugure son premier modèle reposant sur l’architecture haute performance AMG.EA.
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Une Ferrari sans assistance hybride ressemble aujourd’hui presque à un anachronisme couvert par la garantie d’usine. Non pas parce que Maranello s’apprêterait à enterrer demain le moteur thermique.
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L’Abarth 600e Scorpionissima est une voiture qui joue la discrétion avec à peu près autant de crédibilité qu’une grille de départ en course de côte. Dès l’arrêt, elle annonce la couleur: nous ne sommes pas face à un petit crossover électrique simplement affublé de quelques autocollants sportifs.
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La voiture neuve séduit, la voiture d’occasion convainc. C’est précisément là que semble aujourd’hui se situer le marché automobile suisse: entre désir de nouveauté et retour au calcul rationnel.
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Lors de l’assemblée générale de « Carrosserie Suisse Neuchâtel JU BE fr », plusieurs thèmes importants pour les entreprises romandes ont été abordés : les activités de la section, l’évolution de la formation professionnelle, la mise en œuvre de la convention collective de travail ainsi que la promotion ciblée des métiers de la carrosserie.
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Les membres de la section vaudoise ainsi que de nombreux invités se sont réunis à Moudon pour l’assemblée générale.
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L’« Association pour la promotion des métiers de la carrosserie » (VFCB) a convié ses membres à son assemblée annuelle sur le site de « The Valley » à Kemptthal.
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La présentation à San Francisco remonte déjà à quelques semaines. En temps normal, un tel showcar aurait depuis longtemps disparu dans le brouillard numérique. Celui-ci, pourtant, reste en mémoire.
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Un parfum de Brescia, de Rome et de grande histoire automobile soufflera sur Lucerne à la fin du mois de mai.
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Au Golfpark d’Otelfingen, là où l’on expédie d’ordinaire des balles vers le green avec plus ou moins d’élégance, la section zurichoise de Carrosserie Suisse avait, ce soir-là, choisi de jouer son propre coup: celui de sa 80e assemblée générale.
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Aujourd’hui : Benjamin Mischler (41 ans) musicien de rock, propriétaire de la Carrosserie Kunz AG, Gümligen (BE)
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Lexus ajoute une nouvelle pierre à son édifice électrique. Cette fois, sans chercher l’effet de manche sportif ni le coup de cymbale technologique.
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Vingt ans et quatre mois. Sur le papier, le chiffre a quelque chose de presque administratif, comme une ligne bien rangée dans un décompte d’heures.
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Cela ressemble désormais à un refrain que l’on aurait longtemps cru impossible à Stuttgart-Zuffenhausen: Porsche doit lever le pied.
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Une assemblée générale n’est pas, en principe, le lieu où le pouls s’emballe. Budget, statistiques, ordre du jour, quelques interventions, l’apéritif déjà en ligne de mire: la trinité helvétique bien rodée de la démocratie associative.
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Avec une nouvelle coopération, HCG Schadenmanagement, AFES Suisse et la plateforme zurichoise Claimity ouvrent ensemble un nouveau chapitre dans la gestion numérique des sinistres.
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En Autriche, la voiture des vacances ne sera bientôt plus seulement un moyen de transport. Dans les cas extrêmes, elle pourra devenir pièce à conviction, moyen de pression et, au bout du compte, bien confisqué.
